关于多国认证中76～81 GHz车载雷达有意发射的测试要求综述

76～81 GHz是全球车载雷达的通用频段。目前，大部分国家已出台相应的法规对该频段进行射频管控。本文介绍国内车载雷达产品出口到美国、欧洲和日本等国家及地区需要进行射频认证关于该频段的有意发射部分的测试项目与要求，并且单独对杂散测试项目做出差异分析与限值对比。本文为我国该频段的车载雷达产品出口提供一定的测试规划及指导。     

城市轨道交通接触网打火拉弧原因及影响分析

通过分析接触网与受电弓系统之间的接触电阻与压力、电流、速度等的关系,总结了弓网系统滑动电接触特性,结合电气学电弧理论和运营实际测试,分析了接触网打火拉弧现象产生的原因,对其产生的影响做了归纳,并就减轻城市轨道交通接触网打火拉弧现象提出了建议措施。     

CCBII制动系统无火回送中列车管“漏风”原因分析

装CCBII制动系统的机车在无火回送过程中经常会发生列车管“漏风”问题，文章从经验判断、数据计算及实测、管路原理对比三方面对“漏风”原因进行了分析，找到问题产生的原因并提出解决措施。     

道路旁侧地下通道的物探响应特征

针对地下通道等地下隐形空洞在道路、隧道建设中存在重大隐患的实际问题。研究结合探地雷达和高密度电阻率法对某道路旁侧的地下通道进行探测。通过对同一测线上的探地雷达和高密度电法数据处理分析,利用探地雷达和高密度反演的地球物理异常特征,最终确定了道路旁侧地下通道的位置、埋深等。本研究为公路建设查明地下通道提供了较好的物探参考。     

公路建设工程的风险管理

公路建设工程中出现的事先不确定的内部或外部的干扰因素,谓之风险。任何公路建设工程都存在风险,如工期延长、成本增加、计划修改等,这些都会造成经济效益的降低,甚至公路建设工程的失败。正是由于风险会造成很大的损害,风险管理已成为公路建设工程管理中不可或缺的一环。良好的风险管理能获取巨大的经济效益,同时也有助于提高企业竞争和管理水平。     

CCBII制动系统无火回送中列车管“漏风”原因分析

装CCBII制动系统的机车在无火回送过程中经常会发生列车管"漏风"问题,文章从经验判断、数据计算及实测、管路原理对比三方面对"漏风"原因进行了分析,找到问题产生的原因并提出解决措施。     

三坐标机测量误差浅析

为提高产品质量，减少开发时间，对柔性化测量系统的需求越来越大，特别是三坐标测量机（CMM）。从三坐标测量机采测的基本要素及对形面的评价方法上探讨了测量误差的形成机理，但由于三坐标测量机不可避免存在一些误差，因此在选择测量坐标时，要考虑如何使误差最小。     

基于岩爆烈度预测的川藏铁路线路比选研究

拟建川藏铁路线路穿越区域地质条件复杂,隧道工程占比高、埋深大和岩体初始应力高,具备岩爆灾害发育的必要条件,岩爆地质灾害的分析预测对川藏铁路线路比选尤为重要。通过分析国内地下工程岩爆案例,再结合新建川藏铁路某段的实际情况分析岩爆影响因素,考虑指标的重要性、相关性和易获取性,选取岩石强度、地应力、地质构造和围岩级别4个指标,采用层次分析法(AHP)-专家打分法,建立隧道岩爆灾害烈度预测模型。通过对拟建川藏铁路某段的K、A和C三个比选方案的隧道岩爆灾害烈度进行预测,并通过统计分析获得C方案的岩爆灾害影响最小,为推荐选线方案。在新建川藏铁路某段的岩爆烈度预测实际应用表明,该模型能较为快速地进行岩爆烈度预测,在铁路前期选线阶段具有较好的适应性。     

高压EMC试验室背景噪声测试方法研究

近年来,随着汽车新四化的发展,汽车电磁兼容暗室功能也发生很大变化,如新能源高压部件EMC暗室需要在传统电波暗室内引入传动系统及高压电源系统等。但针对该项目,目前并没有完善的方法去验证其背景噪声是否满足低于标准限值至少6 dB的测试需求。本文介绍一种电磁兼容用暗室背景噪声测试方法,用于高压加载EMC试验室背景噪声验证,为行业完善背景噪声测试提供了新的思路和方法。