富康乘用车离合器的检查与调整

富康乘用车采用的是膜片弹簧离合器,共有两种形式:1996年以前装用的离合器摩擦片外径为181.5mm,内径为127mm;1996年以后的离合器摩擦片外径是200mm,内径是137mm.因此,两种离合器的飞轮总成、压盘总成、从动盘总成皆不通用.最易辩别的标记是外径200mm的减振弹簧都为粉红色,而外径181.5mm的6个弹簧中2个为粟色,其余4个弹簧为灰色.分离轴承为自动定心式的,这样避免了由于与膜片弹簧的不同心引起的相对滑动.该轴承与膜片弹簧的分离叉是常接合的,所以离合器是没有空行程的(即没有踏板自由行程).但需要注意的是离合器磨损后产生的间隙由膜片弹簧自动补偿,操作时要特别注意少用半脚离合器,以减少离合器片打滑磨损.     

微型轿车离合器常见故障诊断与排除

微型轿车的离合器是采用膜片（碟形）弹簧离合器，在使用中常见故障主要有：离合器打滑，离合器分离不彻底；离合器接合不平稳，离合器异响等。     

双面离合器和双重离合器的机械式自动变速器比较

为使驾驶员有与驾驶自动变速器车辆同样的感觉．手动变速器正在向机械式自动变速器(AMT)演变。目前，有两种与传统中间轴式手动变速器结构截然不同的先进的机械式自动变速器．分别是双面离合器(DSCT)和双重离合器(DCT)的形式。比较了这两种机械式自动变速器，并分析了其主要优缺点。     

萨克斯公司的离合器技术创新

Sachs公司近年来致力于离合器领域的技术创新。本文介绍了三种Sachs新型膜片弹簧离合器和电子控制离合器分离系统的技术原理，为离合器领域的技术改进和创新提供了借鉴的示例。本文还介绍了Sachs离合器再造理念的具体做法，这是一种基于可持续发展的理念和制度创新。离合器再造也将成为我国离合器产业可持续发展的一种模式。     

自动离合器的容错控制

本文系统地研究了自动圆柱弹簧离合器的容错控制方法，当系统出现故障时，使性能降低最少，提高自动离合器的可靠性，重点论述了离合器接合控制用电磁阀的自适应容错控制方法。     

轻型汽车机械式风扇离合器简介

一、风扇离合器的主要技术参数 1.外形尺寸:φ104×68mm. 2.质量:800g. 3.主要性能指标: (1)离合器完全啮合温度:65±3℃; (2)离合器完全脱离温度:42±3℃; (3)离合器啮合时风扇转速损失:≤3%; (4)离合器脱开时风扇转速损失:≤500转/分; (5)安装离合器后节油率:2%～3%.     

具有双离合器的液力变矩器的结构设计

将液力变矩器与机械式自动变速器合理匹配可组成一种新型自动变速系统，其性能接近自动变速器，但成本降低。为该系统设计了具有双离合器(闭锁离合器，换档离合器)的液力变矩器。阐述了该液力变矩器的结构、工作原理及特点。试验结果表明，所设计液力变矩器可支持新型自动变速系统成为现实。     

自调式膜片簧离合器

本文分析了传统的膜片离合器的缺点后，较全面地分析介绍了能在离合器使用过程中始终保持膜片压紧力恒定和能使最大分离力降低的一种新颖的自调式膜片簧离合器。     

膜片弹簧离合器使用与修理注意事项

国产新型汽车离合器使用膜片弹簧离合器的车型越来越多。不仅小轿车使用,而且中型和重型汽车也有使用。其主要车型有:一汽奥迪、上海桑塔纳、北京切诺基、广州标致、神龙富康、天津夏利、大小解放、太脱拉T815等。 膜片弹簧离合器在使用中,发生故障的次数并不算多。其中轿车问题最少,轻型汽车次之、重型汽车最多。就膜片弹簧本身而言,它易发生损坏的部位是膜片弹簧的分离杠杆根部断裂(太脱拉T815最严重),分离杠杆端部磨损、膜片弹簧弹性减弱、膜片弹簧过早损坏等。发生这些故障的原因有产品质量方面的原因,也有使用维修     

硅油风扇离合器调速灵敏性分析

本文通过理论分析及台架试验，对影响硅油风扇离合器调速灵敏性的各因素，如硅油油粘度，硅油量，回油孔尺寸，凸台回油机构进行了研究。为提高军用车辆硅油风扇离合器调速灵敏性提供了理论依据与试验数据。     

汽车摩擦离合器的扭矩容量和热容量

摩擦（干式）离合器的扭矩容量和热容量是汽车离合器两项重要技术指标，它直接决定了离合器的性能和使用寿命。现从理论计算的角度定性地分析离合器的扭矩容量、热容量及它们相互之间存在着既统一又矛盾的关系，从而强调指出了离合器的设计方法不仅要考虑离合器的扭矩容量，同时也要审核离合器的热容量，尤其是应该考虑汽车的起步、换挡恶劣工况下接合过程的热容量，否则，离合器摩擦付接合不到几万次就会加剧磨损，甚至烧伤，烧结，     

离合器技术发展史(四) 离合器压盘

现代汽车离合器中一个最重要的零件就是膜片弹簧,膜片弹簧离合器已几乎全部取代了以前使用的螺旋弹簧离合器离合器压盘总成(见图1)与飞轮和从动盘一起组成了一个摩擦系统。压盘通过压盘盖上的螺栓旋紧到飞轮上,通过离合器从动盘将发动机转矩传递到变速器输入轴。现代汽车离合器中一个最重要的零件就是膜片弹簧(3),膜片弹簧     

磁粉式电磁离合器

富士斯巴尔和尼桑玛奇等汽车上用磁粉式电磁离合器代替传统摩擦片式离合器,取得了良好的效果,本文概略介绍这种磁粉式电磁离合器。1磁粉式电磁离合器的结构磁粉式电磁离合器由主动部分(输入端)、从动部分(输出端)、磁粉室(含磁粉)和励磁线圈4部分组成(图1)。离合器控制开关(C／SW)装于换档手柄处,可进行远程操控。     

自动离合机构的结构及力学分析

阐述了一种摩托车电起动中采用的机械式自动离合机构的结构特点和设计原理并建立了动力学和运动学数学模模型，为解决该机构的设计及分析机构存在的问题提供参考。