自动变速器异响的诊断与分析

结合实践分析了自动变速器异响的类型,并针对自动变速器异响的类型提出了解决措施。     

VOLVO 904T65AWD自动变速器不升档故障诊断与排除

AT一直以来作为主流自动变速器,在乘用车及工程车辆上有着广泛的应用,但其结构复杂,对故障诊断与排除的要求比较高。通过介绍自动变速器不升档故障的诊断与排除实例,以期达到对自动变速器故障诊断方法进行总结的目的。     

浅谈汽车自动变速箱故障诊断方法

自动变速器电控系统的故障极易与自动变速器的内部故障相混淆,在维修中易出现扩大维修造成损失的情况,因此对电控系统的诊断很重要,在实践工作中常采用下列诊断检测方法进行故障诊断。     

汽车底盘常见异响的故障直观诊断分析

判断汽车故障最直观的方法有眼观、耳听、手摸、鼻闻和比较等。主要围绕离合器、变速器、制动器、车轮和后桥等部件介绍了汽车常见异响的类型及其直观判别和诊断方法。     

基于虚拟仪器和神经网络的汽车自动变速器故障诊断方法的研究

研究一种基于虚拟仪器和人工神经网络的汽车电控自动变速器故障诊断的新方法。利用虚拟仪器技术,可方便地对变速器运行状况进行数据采集,配合神经网络系统,能对采集的数据作实时有效的分析,直接给出故障诊断结果。     

手动变速器与自动变速器

针对现在汽车中变速器的种类进行了说明。介绍了传统的手动变速器的不足:劳动强度大,增加油耗,影响使用寿命和乘坐的舒适性。为了解决手动变速器的不足,介绍了三种自动变速器:一种是液力自动变速器,一种是电控机械式自动变速器、另一种是金属带式无级自动变速,同时对这三款变速器的工作原理,发展历史和优缺点进行了评述。     

复合式汽车自动变速器传动效率与动力性仿真

对复合式汽车自动变速器传动效率和动力性进行研究。利用稳态下的发动机试验数据建立发动机转矩输出模型,基于Simulation X软件,建立装有复合式自动变速器的整车仿真模型,分别对复合式汽车自动变速器和金属带式无级变速器(CVT)进行仿真试验。仿真结果表明:复合式汽车自动变速器在高速大负荷下的传递效率高于CVT,装备复合式汽车自动变速器车辆的最高车速、百公里加速时间等各项指标均优于装备CVT的车辆。     

液力自动变速器行星轮系结构和特点分析

本文就商用车液力自动变速器的行星轮系结构和特点进行分析和讨论。以目前主流的液力自动变速器行星轮系为例,结合其换挡逻辑表,总结其设计的原则和指导思想,对自动变速器的开发提供了参考。     

自动变速器检修全攻略

1．自动变速器故障检验一般程序 轿车自动变速器的故障往往由发动机和电控系统引起,也可能由自动变速器本身引起。在进行检修之前,根据由简到繁、由易到难的原则,先将故障部位大致分清。若自动变速器带有自我诊断系统,则应先进行自诊。检验自动变速器故障一般按以下程序进行：     

富康轿车自动变速器(AT)半实物仿真试验台的设计与应用

介绍了富康轿车AL4自动变速器数模混合半实物仿真试验台的设计思路以及整个实验台的构成。测试结果表明,该试验台不但能够对现役AL4自动变速器电控单元的换档控制规律进行测试,而且能够对自己研究的变速器电控单元实车试验之前进行验证,为自动变速器的设计提供了一个方便、可靠的研发平台。     

基于单片机控制的自动变速器故障模拟系统

基于单片机控制的自动变速器故障模拟系统,可通过遥控方式控制模拟发动机的主要故障,这为现代自动变速器教学提供了一个新颖的演示方式。     

手自一体变速器的应用探析

随着家庭轿车的普及，女性及中老年人驾车的现象越来越普遍，配置自动变速的汽车成为家庭购车者的首选。CVT承载力差，只能用于小排量汽车；AT结构复杂，成本高，维修保养不易。AMT既继承了手动变速器结构简单的优点，又能自动变速，是目前最先进的变速技术。     

汽车无级变速器组成原理与检修

无级变速技术是目前汽车传动系统中的前沿技术,无级变速器（CVT）与手动变速器（MT）、自动变速器（AT）相比,综合动力性能更佳,能与发动机形成理想的动力匹配,因此,无级变速汽车是当今汽车发展的主要趋势之一。介绍无级变速器的类型、优缺点,无级变速器的组成原理与故障检修知识。     

车载式轮胎路面噪声自动测试系统标准概述

《车载式轮胎路面噪声自动测试系统》（GB/T）在调查研究轮胎路面噪声测试原理的基础上,规定了车载式轮胎路面噪声自动测试系统的技术要求、试验方法.该标准的制定将填补我国轮胎路面噪声测试系统标准的空白,可作为轮胎路面噪声测试系统产品质量的检测依据.     

自动变速器控制技术研究

自动变速器的控制技术影响到变速器使用性能,介绍现代控制理论在自动变速器控制中的应用,如换档点控制,变矩器闭锁离合器控制,换档质量控制,适应性控制,模糊控制,容错控制等理论。     

汽车电控自动变速器的结构原理与检修

随着电子技术及微处理机的发展,电控自动变速器正实现一机多参数多规律控制,并在此基础上将变速器微机和发动机微机合并在一起,实现综合控制。电控自动变速器变速冲击小,采用最佳的经济性和动力性换档,大大地改善了整车性能。介绍了电控自动变速器的控制原理、基本组成及其部件的工作原理以及性能检测方法和故障诊断方法。     

自动变速器基本检验方法

论述了汽车自动变速器的基本检验方法,这些方法具有共性,可适用于常见变速器的性能测试与故障分析。     

某型变速器箱体振动噪声分析研究

以某新开发的变速器箱体为研究对象,利用HyperWorks软件建立该变速器箱体的有限元模型。对变速器箱体做自由模态分析和频率响应分析,得到其模态频率分布和相应振型,避开共振点,获得箱体表面振动的速度响应云图。最后对变速器箱体进行辐射噪声分析,提取箱体表面的噪声分布图以得到声辐射敏感区域,提出改进箱体结构的措施。该研究为变速器减震降噪提供重要参考。