低碳交通下快速公交票价优化研究

针对低碳交通对公共交通的特殊要求,首先介绍了低碳交通的内涵;然后分析了常规公交和快速公交的合作竞争,采用Logit模型对两者的合作竞争博弈进行了数学描述;并以快速公交票价为决策变量,建立了基于低碳交通效益值最大化的快速公交票价优化模型;最后用案例对模型进行了实用性验证,案例结果验证的模型的可行性.     

常规公交站牌设置的现状及优化

常规公交作为市民出行的主要交通工具之一,其公交站牌主要分布在公交站亭和常规公共汽车内,为乘客乘车提供线路信息、车辆行驶状况等服务,使乘客能方便快捷的获取乘车信息,提高乘客出行效率。因此,通过对比我国若干城市常规公交站牌的设计,分析其存在的不足,再以南京为例,提出相应的优化措施,使南京常规公交站牌更加完善,从而更加彰显"公交都市"的示范和引领作用。     

科学引领公交行业创新发展专题研讨会在天津召开

本刊讯 由中国道路运输协会城市客运分会科学技术工作委员会、物资和技术委员会共同主办的“‘科学引领公交行业创新发展’专题研讨会”及“2017天津国际客运交通装备与技术展览会新闻发布会”10月21日在天津市召开.本次会议旨在贯彻落实城市公共交通“十三五”发展纲要,推进交通运输低碳发展,加快新技术、新产品、新材料、新工艺在公交行业进一步推广应用.同时,两个专业委员会将贯彻落实客运分会为全国公交服务、为服务公交的厂商服务的宗旨,搭建公交企业与生产企业共赢合作的桥梁.     

“公交蓝”全力守护“宁”的蓝——南京公交绿色低碳出行践行纪实

<正>近年来,南京公交在国家“双碳”战略引领下,深入践行绿色低碳出行的理念,着力提高公交运营效率和公交出行幸福指数,为南京打造低碳先锋城市的“公交蓝”,尽全力守护着南京的“蓝天、白云、绿水、青山”。1车型焕新,绘制“车轮”上的蓝天碧水南京公交积极践行“低碳环保、绿色出行”的理念,不断优化运营车辆能源结构,     

大连公交

集团公司开展“公交出行宣传周”主题活动 为贯彻落实城市优先发展公共交通战略,共同营造“低碳交通、绿色出行”的城市公共交通文化,交通运输部将今年的9月19日至25日确定为“公交出行宣传周”.大连本次宣传周的主题是“优选公交,绿色出行”.集团公司针对公交出行宣传周作了具体安排,每天设置一个主题活动,形式丰富多彩,取得了良好效果.     

中等城市公共自行车系统发展策略

在推进低碳绿色的城市交通体系的发展背景下,公共自行车系统在城市短距离出行、与公交无缝换乘以及休闲旅游方面作用显著,大力发展公共自行车已成为各个城市交通系统建设的重点内容。以泰州市为例,对公共自行车系统在中等城市的适用范围及交通定位进行分析,提出中等城市公共自行车发展的一般策略,为其他城市提供借鉴。     

第六届(2021)"宇通杯"全国公交驾驶员节能技术大赛总决赛及系列活动在郑州完美落幕

本刊讯 5月26日至27日,第六届(2021)"宇通杯"全国公交驾驶员节能技术大赛总决赛在郑州正式开幕,本次大赛共吸引了来自全国的73个城市82家公交企业的168名选手参加,历时近一个月的区域预选赛后,各路"英豪"最终汇聚郑州,共赴这场行业竞技的巅峰之战.与此同时,本次总决赛期间,还将举办"绿色出行、低碳节能"公交大讲堂、2021城市公共交通发展论坛、宇通高端公交宇威全系产品上市发布会等一系列行业活动.     

公交企业如何通过“碳交易”增强造血机制

哥本哈根会议使＂低碳经济＂这个词火爆地出现在在各种时髦场合和媒体上,公共交通对于城市的畅通和节能减排的作用已经逐渐为人们所接受,政府从理论上也开始重视公共交通的作用。为了实现低碳交通,公交企业纷纷＂被使用＂各种品牌的＂新能源＂客车,因为只要使用了“新能源”客车,就被冠以绿色公交,     

基于GIS-T的智能公交信息系统设计

对当前我国公交信息采集与处理技术现状进行了简要分析,研究提出基于GIS-T的城市智能化公交信息系统,较全面地论述了该信息系统的设计目标、功能需求与数据流程,并对公交地理信息的采集和输入、公交地图数据库建立以及公交数据分析与处理等关键技术进行了探讨。     

基于低碳交通理念的绿色公交企业发展对策研究

能源短缺和环境污染是我国经济可持续发展面临的主要问题,交通运输业作为能源消耗的重要行业,应积极开展节能减排工作,推进绿色低碳交通体系建设。鉴于此,阐述了低碳交通的含义和低碳交通体系的构成,在低碳交通理念的基础上,从公交基础设施建设、公交车辆选择、公交运输组织方式、公交智能化和企业管理能力建设等方面,提出绿色公交企业发展对策。     

大城市公共停车场建设困境与对策——以杭州市为例

在各城市开展城市交通拥堵治理的大背景下,推进公共停车场建设成为缓解大城市停车难的重要手段。首先,指出在公共停车场建设过程中存在项目落实难、实施乱、建设主体单一、审批复杂、产业化发展滞后等问题。结合杭州市实践经验,提出通过设立专职机构、加强规划管理、确保用地供给、研究鼓励政策、简化审批手续等手段对公共停车场的建设进行保障。最后,从停车发展策略、行政审批、停车产业化、市场管理、停车位共享及停车诱导等方面提出未来发展对策。     

基于低碳视角的南昌市公共自行车系统规划研究

自行车交通是低碳交通方式之一,南昌市已被交通运输部列入全国十大低碳交通运输体系建设试点城市之一。选取南昌市区的某片区作为研究对象,从公共自行车站点布置、自行车设计、自行车专用道规划及横断面设计、系统运营模式、成本预算等方面进行分析,提出南昌市应建立公共自行车系统,并对南昌市公共自行车系统的规划建设提出具体做法,以期为南昌市的低碳交通建设提供参考。     

宁波市镇海老城停车设施建设管理新思路

如何采取有效措施提高现有停车设施利用率、增加停车泊位以缓解停车难的现状,是许多城市面临的问题。在对宁波市镇海老城停车设施使用情况调查和现状停车问题分析的基础上,提出停车设施＂免费、分享、共享＂的措施：取消城区内部分公共停车场收费并加强占道停车管理,以控制违法停车和增加现有公共停车场的利用率;中心城区内以公共建筑为主的新建地块在满足停车配建指标要求的基础上,应对外＂分享＂一定数量的停车位,并在项目设计方案审查、竣工验收中予以确认;居住区与公共建筑共享停车泊位。实践表明,实施停车建设管理新措施后,有效提高了停车泊位利用率,在一定程度上缓解了镇海老城停车难的问题。     

中型城市夜班公交规划与运营管理——以金华市为例

在“优先发展公共交通战略”的背景下,从中型城市夜间出行特征及城镇化进程中,中型城市未来发展的自身规律两个视角,分析了中型城市发展夜班公交的积极意义.以浙江省金华市为例,采用问卷调查、访谈、实地观察等研究方法,剖析了中型城市夜班公交规划与运营管理中有关线路走向、线路长度、站点设置、首末班车时间、发车间隔、车型选择等方面存在的问题,并提出在传统“四阶段法”难以奏效的情况下,进行夜班公交规划与运营管理的原则与方法.最后,提出夜班公交的规划与运营管理应分阶段逐层推进,远期实现以公共交通为主导、小汽车和出租车为补充的夜间出行机动化交通结构.     

城市公共交通专用道的设置研究——以南京市中新路公交专用道设计为例

面对大城市道路交通拥挤状况的日益加剧,优先发展城市公共交通,合理设置公交专用道已成为缓解该问题的重要途径之一。在阐述设置城市公交专用道的可行性和必要性的基础上,结合南京市道路结构和交通特性,介绍南京市中新路公交专用道的设计方案,可供市政建设及交通管理相关人员参考。     

基于TOD模式的中小城市公共交通规划

为预防中小城市发展过程中出现严重的交通问题,实现城市交通发展与土地利用之间的和谐互动,借鉴国外成功TOD模式的经验,结合我国中小城市特点,分析了中小城市应用TOD模式的需求性与适用性;提出了包含公交路网规划和公交枢纽规划的公共交通规划模式;设计了TOD模式下中小城市公共交通规划流程,包括交通调查与分析、交通需求预测、规划方案制定与调整、方案分析与评价和方案实施。研究结果表明改进的TOD模式将有效引导我国中小城市土地利用,促进城市可持续发展。     

便捷低碳出行与优质公共交通体系

“公交都市”倡导的可持续发展理念为公共交通发展指引了方向并得到广泛认可。然而,对“公交都市”理念的误解和在实际行动中的偏离,使得最初的目标往往难以实现。首先分析公交出行分担率的作用和特征,指出建设“公交都市”不应过分看重公交出行分担率的短期提高,公共交通体系的建设应聚焦便捷和低碳目标。提出优质的公共交通体系应是由功能分层清晰、覆盖各层次服务水平要求的多种公共交通方式组合形成一体化体系。最后,以便捷低碳为纲要,从轨道交通系统、公共汽（电）车系统、辅助公交系统三方面探讨构筑优质公共交通体系的途径。     

站点设置形式对公交专用道通行能力的影响分析

通过分析现有公交专用道通行能力的计算方法,发现在计算公交专用道通行能力时没有考虑站点设置形式对其造成的影响。将国内常见的公交专用道站点设置形式分为4类,针对其中3类主要的设置形式进行交通流影响分析,提出了考虑站点设置形式的公交专用道通行能力计算模型。最后利用仿真软件对站点处公交专用道通行能力进行实验,仿真数据证明了计算方法的有效性。     

浙江交通物流公共信息平台建设的研究与分析

本文围绕浙江省交通大物流重点推进工作,建设“浙江省物流公共信息服务系统”,通过公共物流平台提供公共信息服务,实现企业间物流信息的互联互通,推动物流信息化、信息标准化和企业诚信建设,以此为契机对交通物流信息平台建设从必要性、设计目标、实施方案、绩效等方面进行分析。