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《交通世界(建养机械)》2008,(7)
湖北地处中国腹地、长江中游,在全国交通运输格局中具有承东启西、接南纳北、通江达海、辐射全国的独特交通区位优势,省会武汉素有"九省通衢"的美誉。改革开放以来,在交通运输部和湖北省委、省政府的正确领导和大力支持下,湖北交通事业取得了长足发展。 相似文献
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胡志梅 《交通世界(建养机械)》2008,(13):44-49
湖北地处中国腹地、长江中游.在全国交通运输格局中具有承东启西、接南纳北、通江达海、辐射全国的独特交通区位优势,省会武汉素有“九省通衢”的美誉。改革开放以来,在交通运输部和湖北省委、省政府的正确领导和大力支持下,湖北交通事业取得了长足发展。截止2007年底,全省公路通车里程达到181791公里.其中高速公路2365公里,二级以上公路18585公里; 相似文献
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罗星海 《武汉船舶职业技术学院学报》2013,(1):10-15
通过对湖北交通运输行业人才队伍现状与问题分析,提出实施“六大工程”,采取“六大举措”的对策来加快湖北交通运输人才培养,为把湖北建设成为全国综合交通运输的“立交桥”,为促进中部地区崛起打牢交通“大底盘”提供坚强的人才支撑与队伍保障。 相似文献
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陈习刚 《武汉交通管理干部学院学报》1999,1(4):52-57
地处长江中游的湖北到唐朝自然地理环境发生的变迁使覆盖全区的长江水系网构成了天然的四通八达的水运线网,井成为水陆交通的主体特色,而横贯东西的长江中(上)游厦其达于北部和西北部的最大支流汉水中下游则为区内更有成效的交通大动脉。经济的发展提供了区内水陆交通尤其是水上交通的坚实基础,井强化了荆、襄、鄂三州的交通枢纽地位。 相似文献
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对长江中游航道情况,500-3000t级海轮主尺度及抗风能力与经济效益等进行综合分析后,笔者认为选择千吨级海轮才适宜圩长江中游地区实现江海进达运输,其中以2000t级海轮抗风浪能力最强,经济效益最佳。同时指出在驾驶操作中应注意的事项。 相似文献