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随着人们收入水平的提高,汽车正逐步进入普通家庭。为保增长,国家将扩内需作为根本途径,鼓励汽车消费,但我国汽车税收多是在20世纪80、90年代为抑制消费而设立的,目前看,不尽合理,为此,《汽车产业调整和振兴规划》出台了减征乘用车购置税的鼓励消费政策,并提出研究车辆购置税改革方案逐步建立“科学合理的汽车税费制度”。 相似文献
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国务院常务会议于1月14日审议并原则通过了汽车产业调整振兴规划,《规划》要求实施积极的消费政策,以稳定和扩大汽车消费需求中,明确提出“完善汽车消费信贷”。中国人民银行副行长刘士余15日在央行召开的“金融支持汽车产业发展座谈会”上对此作了解读。 相似文献
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中国已经成为汽车制造业大国,但产业大而不强、自主创新能力薄弱等问题依然突出,国内汽车工业面临严峻的挑战。"十二五"装备制造业振兴规划中,明确提出:结合实施汽车产业调整和振兴规划,重点提高汽车冲压、装焊、涂装、总装四 相似文献
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自主发展问题是目前汽车产业发展面临的首要问题。也是汽车产业政策要解决的最核心问题之一。以《汽车产业调整和振兴规划》的发布实施为主要标志,自主品牌汽车终于迎来了难得的政策机遇。自主品牌是实现自主发展的关键 自主品牌简单说是指国内汽车生产企业拥有自主知识产权的产品品牌。具体来说,应该包括四个条件: 相似文献
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2009年,国务院出台《汽车产业调整和振兴规划》,明确提出开展汽车下乡(汽车下乡政策延长至2010年底),对农民购车给予一次性财政补贴。政策激活了农村地区的汽车消费,相应的下乡车型销量大增,然而售后服务并不十分理想。 相似文献
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2009年1月14日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,审议并原则通过<汽车产业和钢铁产业调整振兴规划>.会议强调,加快汽车产业调整和振兴,必须实施积极的消费政策,稳定和扩大汽车消费需求,以结构调整为主线,推进企业联合重组,以新能源汽车为突破口,加强自主创新,形成新的竞争优势. 相似文献
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2009年1月14日召开的国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。会议强调,加快汽车产业调整和振兴,必须实行积极的消费政策,稳定和扩大汽车消费要求.以结构调整为主线,推动企业联合重组,以新能源汽车为突破口,加强自主创新,形成新的竞争优势。 相似文献
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<正>01《汽车产业调整与振兴规划》及配套细则发布为应对全球金融危机的影响,落实党中央、国务院"保增长、扩内需、调结构"的总体要求,2009年初以来,国家有关部门先后发布《汽车产业调整与振兴规划》及一系列实 相似文献
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2009年4月23日,工信部装备司通报了《汽车产业调整和振兴规划》实施进展情况。通报说:自2009年1月15日国务院常务会议审议并原则通过《汽车产业调整和振兴规划》以来,有关部门已相继出台了减征车购税,“汽车摩托车下乡”、新能源汽车示范与推广、推动老旧汽车报废更新、企业技术进步和技术改造等政策,而汽车生产企业兼并重组、标准法规的制订、政府公务用车配备更新管理办法的制订等各项工作也已全面启动。 相似文献
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国务院力公厅公布的《汽车产业调整和振兴规划》提出,鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。 相似文献
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近年来,党中央与国务院高度重视新能源和电驱动汽车的支持力度,先后出台了《汽车产业振兴规划》、《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》、《汽车产业调整和振兴规划》等一系列政策,鼓励和支持电驱动汽车的创新和发展,我国新能源汽车迎来了前所未有的重大战略机遇。但不容否认的是,新能源汽车发展也面临着新的变革,该怎样发展?本刊记者在2011(第六届)京台汽车电子论坛上采访了国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚先生。 相似文献
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继今年1月14日国务院常务会议审议并原则通过《汽车产业调整和振兴规划》后,便一直为业界所关注。3月20日,各方企盼已久的《汽车产业调整和振兴规划》细则(以下简称“规划细则”)终于正式出台。规划细则明确了2009年--2011年汽车产业调整和振兴的指导思想,提出了未来3年我国汽车产业发展的八大目标,并出台了相关配套措施。 相似文献
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<正>金融危机发生后,我国政府制定了《汽车产业调整与振兴规划》。汽车市场产销两旺,一举超过美国成为全球产销量最大,产业规模最大,平均利润最高,消费能力最强,具有一定可持续发展能力的区域市场。这与我国作为全球最大的发展中国家地位相称。相应地,当前我国汽车产业发展中遇到的政策问题非常多,非议也大。其 相似文献