海门大桥T构箱梁预制悬拼施工

深汕高速公路海门大桥的主桥为 6 0m +90m +6 0m单向预应力箱梁T型刚构 ,采用箱梁预制悬拼施工方法 ,并采取了三排贝雷架密集桁距的新拼法措施。介绍了梁段预制 ,箱梁运输、箱梁悬拼、标高控制等具体做法和经验。     

深水急流海峡大跨径曲线变截面预制节段梁悬臂拼装关键技术

秀山大桥位于深水急流海峡区域,海况十分复杂,副通航孔桥上部结构为(81+4×153+81) m六跨连续-刚构变截面箱梁,桥梁位于超高变坡曲线段,施工采用预制节段悬臂拼装工艺。箱梁悬臂拼装施工悬拼吊机研制、墩旁支架设计、墩顶块安装固结及悬拼施工采取了一系列新工艺和创新技术,安全高效完成了施工任务,为复杂海域预制节段梁悬臂拼装施工积累了经验。该文介绍其施工关键技术。     

贵广(南广)铁路跨广州穗盐路斜拉桥主梁施工

以贵广(南广)铁路跨广州穗盐路斜拉桥为背景,针对该桥跨多层公路的不利施工条件,介绍了一种钢箱梁斜拉桥主梁悬拼施工方案,该方案的目的是减少施工对既有道路交通的影响,其特点包括钢箱梁节段通过梁面运输和箱梁起始段采用纵横移就位,同时对方案中钢箱梁拼装支架、提升站、悬拼吊机等施工设施做了介绍。     

北江大桥主桥预制箱梁施工技术

以北江大桥预制箱梁施工为例,阐述了预制箱梁悬拼施工的过程及注意事项.北江大桥为改扩建工程,先在原桥梁两侧新建9.9m宽新桥,新桥建成后,将交通转移至新桥,再拆除旧北江大桥,然后在新建桥中间重建两座12.85 m宽的新桥,可为同类型施工方法提供参考.     

悬浇连续箱粱挂篮前移法线形控制

论述悬浇连续箱梁挂篮前移法线形控制过程;总结了悬浇箱梁线形控制的方法及要点,为大跨度悬浇连续箱梁线形控制提供参考。     

浮箱器材在公路立交工程中的应用

介绍浮箱材拼组多跨连续箱梁桥的技术，突破了浮箱器材仅用于拼组水上结构的常规，并在宁合高速公路陇西立交工程中的成功应用。     

乌江吊拉组合索桥—一种新的桥型及施工方法

乌江大桥是世界上第一座由吊桥和斜拉桥组合桥，也是国内首次采用钢筋、钢纤维、钢丝网复合混凝土薄壁箱梁，成功的使用了预应力岩锚代替传统的重力式锚，节省了大量锚碇混凝土，在施工工艺上首创了用缆吊平台“无猫道架设主缆新工艺”，完善了重100t箱梁缆吊悬拼等施工工艺，通过3年运营证明，乌江大桥结构性能良好。     

珠澳莲花大桥主桥预应力混凝土连续刚构悬拼施工

详细介绍珠澳莲花大桥主桥3跨预应力混凝土连续刚构悬拼施工过程，包括采用的胶拼材料、悬拼吊架，悬拼中的线形控制及误差校正，对同类桥梁施工具有一定参考价值。     

高速公路预制小箱梁拼宽关键技术

为了明确预制箱梁桥拼宽后的力学性能,指导同类桥梁的拼宽设计,该文研究了拼接方式对预制拼宽箱梁桥在活载作用下受力、变形及对基础沉降差引起的横桥向应力的影响。结果表明:旧桥拼宽后,旧桥主梁受力的改善程度与拼接方式相关,拼接部位刚度越大,旧桥受力改善越明显。采用刚性拼接时,基础沉降引起的横向最大正应力发生在靠近拼接部位的旧桥主梁顶部,弱刚接及铰接拼宽的最大正应力发生在拼接处。综合分析,预制小箱梁拼宽宜采用弱刚接的拼宽方式。     

电伴热在悬浇箱梁冬期施工中的应用

汾西3#大桥悬浇箱梁采用电伴热进行冬期施工,成功完成悬浇箱梁冬期施工。     

孟加拉帕克西桥钻孔桩基础的特点

1孟加拉帕克西桥项目概况 孟加拉帕克西(Paksey)桥跨越恒河,为一座公路桥,全桥长度1 786 m,桥跨结构分为17孔:71.75 m+109.5 m×15孔+71.75 m,共有16个桥墩,2个桥台.主要工程项目有桥梁工程、东西引道工程、河道疏浚及护岸工程等. 桥梁上部结构设计为预应力混凝土单箱单室变截面箱型连续梁,箱梁顶面宽18.03 m,采用匹配法预制箱梁节段,造桥机悬拼安装.     

通车条件下预制小箱梁桥拼宽施工工艺研究

为控制通车条件下预制小箱梁拼接施工过程中拼宽湿接缝两侧挠度差,防止混凝土早期开裂,介绍小箱梁桥拼接技术的两种优化施工方案。为分析老桥保持快车道通车对湿接缝两侧变形差的影响,建立小箱梁桥有限元模型,通过计算老桥通车条件下最不利荷载效应,重点对设置夹具以控制湿接缝两侧挠度差的小箱梁数值模型进行了深入研究,并对不设置夹具、跨中设置3道夹具和满跨布置夹具的有限元计算结果进行了比较。研究结果表明：对于通车条件下的预制小箱梁桥,在新旧小箱梁之间设置施工夹具控制两侧挠度差效果有限,若不设置施工夹具,湿接缝两侧最大挠度差仅为2．32mm,属于微幅振动范畴。研究成果为同类型小箱梁桥拼宽施工提供技术指导。     

京杭运河大桥主桥连续箱梁施工

京杭运河大桥主桥是一座主跨为165m的三跨预应力混凝土变截面连续箱梁,重点介绍该桥的主桥上部结构连续箱梁的支架现浇与挂篮悬浇施工技术。     

宽幅悬浇箱梁施工工艺及质量控制浅析

改革开放以来,随着经济的发展,综合国力的增强,带动了基础设施建设的发展,进而推动了桥梁工程的不断创新,一大批结构新颖、技术复杂、设计施工难度大和科技含量高的桥梁相继建成,同时对于桥梁工程施工工艺和质量控制有了更高的要求。悬浇箱梁施工技术早已广泛应用于桥梁工程建设中去,本文结合湖州PPP综合类项目中,八里店新老318国道连接线跨长湖申大桥建设工程宽幅挂篮悬浇箱梁施工实例,简要探讨宽幅悬浇箱梁施工工艺,并对如何做好质量控制进行浅析阐述。     

清水浦大桥组合主梁安装工艺总结

通过比选,确定了斜拉桥组合主梁的安装工艺:无索区主梁支架采用竖向支架,且利用悬拼吊机从边跨穿越索塔安装其预制桥面板;中跨主梁使用悬拼吊机进行悬拼;边跨全部梁段采用"落地支架+桥式起重机"进行安装;中跨、边跨合龙均采用自然合龙工艺,并优化了边跨合龙前桥梁状态.还对安全技术措施、为达到监控目标而采取的措施进行了介绍.注意到...     

悬拼施工中斜拉桥分离式钢边箱主梁的剪力滞效应分析

以荆岳长江公路大桥为工程实例,采用ANSYS有限元软件建立不同悬拼长度时斜拉桥主梁分离式钢边箱的区段空间有限元模型,对悬臂拼装施工推进过程中钢边箱梁截面的剪力滞效应进行计算,分析悬臂拼装施工过程中斜拉桥主梁分离式钢边箱截面顶、底板的法向正应力和剪力滞效应的分布规律。     

波形钢腹板连续梁桥错位法悬浇施工技术适用性研究

以运宝黄河大桥副桥波形钢腹板箱梁对称悬浇施工为依托,探讨错位法悬浇施工工艺在该桥型的适用性。通过建立波形钢腹板箱梁局部实体电算模型,分析在一个悬浇施工阶段内,波形钢腹板承载能力、箱梁顶底板及钢混结合区混凝土应力分布状态,根据分析结果,提出箱梁结构设计优化方案及施工工艺改进措施,为类似工程提供借鉴经验。     

大跨径悬浇连续箱梁桥施工的体会

新民大桥主桥为三孔预应力混凝土连续箱梁结构，箱梁施工采用挂篮悬浇法。通过新民大桥建设施工实践，简要介绍对大跨径悬浇连续箱梁施工中的重要过程以及施工的体会。     

兼备满跨吊挂与对称悬拼的多功能架桥机设计制造与拼装技术研究

南京长江第四大桥E标桥址下构筑物较多,跨度有37、40、46、48、50、52、54m和65m,共8种跨度;节段箱梁安装方式有全悬挂和T型悬拼2种方式;喂梁方式有桥下喂梁、尾部喂梁和头部喂梁共3种喂梁方式,陆域、水域2种架设方式,对满足本桥箱梁安装的架桥机设计技术要求较高。架桥机拼装最大安装高度为65m,采用提升支架提升主梁,大型吊车配合安装其余部件。本桥多功能架桥机设计制造和高墩处架桥机拼装的施工工艺是一种全新的尝试,类似桥梁架桥机设计制造和拼装施工可以以此作为借鉴。     

汕头海湾大桥加劲箱梁纵向长束张拉质量控制

广东汕头海湾大桥悬索桥，主跨长452m，上部结构为预应力钢筋殓加劲箱梁。加劲箱梁纵向预应力束连续长度长，最长达448．34m，张拉技术要求高，施工难度大。论述汕头海湾大桥加劲箱梁纵向长束张拉在施工中采取的质量控制手段。