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本文就传统点火系和电子式点火系在汽车上的作用与要求进行了性能对比试验,在大量试验数据的基础上,阐明了电子式点火系统的实用性和优越性。 相似文献
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徐小林 《长沙交通学院学报》1999,15(4):27-30
将模糊优化设计方法应用于汽油机点火线圈的设计中。根据汽车机对点火系统的要求,运用模糊优化理论,建立了汽车机点火线圈模糊优化设计的数学模型,并进行了实例计算。 相似文献
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周芳 《武汉汽车工业大学学报》1998,20(3):5-7
在对不同汽车电子点火模块耗分析、计算和散热设计的基础上,较深入地研究了影响电子点火模块最高极限温度的各种因素的影响结果,对汽车点火模块温度试验标准的制定有一定的参考价值。 相似文献
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在讨论了结构化分析方法的基础上,阐明在测试系统软件设计中使用面向对象分析方法的必要性和优势,并结合JQ-1型汽车点火系统性能综合测试台的软件设计进行了系统分析。 相似文献
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点火线圈初级电感和初级储能动态测试方法 总被引:1,自引:0,他引:1
通过汽车点火线圈测试方法的研究,提出了点火线圈模拟工况的在线测试方法,并从不同的角度对点火线圈的初级电感和初级储能提出了作者的观点。 相似文献
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以玛瑞利单点电脑Motronic1.5.4电脑为例,详细介绍两种不同类型的汽车传感器应用电路,有助于更深入地理解汽车点火系统的控制原理以及传感器在汽车电脑点火电路中的应用。 相似文献
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点火正时不仅关系到发动机的动力性和经济性,而且关系到发动机有关机件的使用寿命。现仍沿用的经验调校方法,已满足不了新型汽车的要求。本文就点火正时的不同调校方法进行了介绍与探讨。 相似文献
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电子点火模块与分电器的匹配 总被引:2,自引:0,他引:2
周南心 《武汉汽车工业大学学报》2000,22(2):48-51
介绍了不同分电器在输出波形之间的差异以及电子点火模块中专用芯片的工作原理,着重了如何使之有效匹配,以使其达到优化控制的目的。 相似文献
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用电压比较器设计出汽车点火闭合角控制电路,分析了其工作原理,并推导出线圈恒流值计算公式和恒流裕量计算公式。 相似文献
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分析了测试系统各种状态对汽车点火系统参数测试的影响,针对这些影响提出了更台理更能反映了被系统实际特性的测试方法,并对改进传统的测试标准提出了见解。 相似文献
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介绍了丰田2NZ-FE汽油机点火系统的组成及其系统电路,论述了曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器以及爆震传感器的工作原理及检测方法。 相似文献
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根据汽车点火系统性能在线测试设备的速度要求和被测信号的特点,提出了运用高速ADC、高速RAM及触发通道设计数据采集系统结构的方法,并给出了系统的设计框图。 相似文献
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介绍了慢恢复控制电路对汽车电子点火系统的作用,针对闭合率控制方法存在动态响应差,提出了慢恢复控制的设计方案,论述了电路设计原理,最后给出了试验结果。 相似文献