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1.
隧道施工围岩变形预测的智能模型 总被引:2,自引:1,他引:1
将支持向量回归(SVR)算法引入隧道施工期围岩变形预测,并采用遗传算法来自动搜索支持向量回归算法的模型参数,形成GA-SVR算法。结合香河隧道的施工变形监测,建立起了公路隧道施工围岩变形预测的GA-SVR智能模型。采用此模型对香河隧道后继开挖的监测时间点进行变形预测,并与实测变形对比,所建立的GA-SVR智能模型预测最大相对误差仅为6.99%,平均预测相对误差仅为1.99%,完全可用于公路隧道施工期的围岩变形预测,并为类似工程提供了借鉴。 相似文献
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堡镇隧道为宜万铁路第二长隧,七大控制工程之一,也是全线施工难度最大的隧道之一。施工中发生高地应力软岩大变形现象。对软岩大变形或者有其他地质灾害地段,仰拱施作应优先选择各段一次成形,避免分部灌筑,这一条则显得非常必要。为此,堡镇隧道在无轨运输条件下采用单跨钢便梁式仰拱栈桥法,在有轨两种运输条件下采用自主创新的"支墩式栈桥抗干扰仰拱施工法"进行仰拱全幅施工,这种仰拱施工方法是根治隧道运营病害的关键。 相似文献
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堡镇隧道高地应力软弱围岩段施工大变形数值模拟预测研究 总被引:2,自引:0,他引:2
黄鸿健 《铁道标准设计通讯》2009,(3)
高地应力软弱围岩段施工将不可避免地产生大变形,做好施工期围岩变形的预测工作对隧道安全施工至关重要。采用大型有限差分程序对宜万铁路堡镇隧道大变形段施工进行了三维数值模拟,并将模拟结果与实测变形结果做了对比,验证三维数值模拟的可靠性,掌子面与监测断面距离较近时数值模拟预测围岩变形有较高的精度,但随着监测断面与掌子面距离的增大预测误差逐渐增大。 相似文献
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隧道软岩大变形是目前工程设计施工的难点之一,介绍了北同蒲取直线雁门关隧道后腰铺斜井正洞大变形段处理技术,为以后施工高地应力、围岩破碎、富水、突泥等大断面隧道施工提拱借鉴。 相似文献
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隧道围岩变形预测的进化高斯过程回归模型 总被引:2,自引:0,他引:2
隧道施工围岩变形预测是关系到隧道施工安全和工程质量的关键,至今已出现多种预测模型,但也存在各种问题。本文将高斯过程回归(GPR)引入隧道施工围岩变形预测以克服现有模型存在的问题,针对目前采用共轭梯度法获得GPR模型最优超参数的缺陷,将十进制遗传算法(GA)与高斯过程回归算法相耦合,采用遗传算法在训练过程中自动搜索GPR模型最优超参数,形成GA-GPR算法,并编制相应的计算程序。为了对比,采用遗传算法与支持向量回归(SVR)算法相耦合,形成GA-SVR算法,将这两种算法程序应用于黄榜岭隧道施工围岩变形预测。计算结果对比表明:本文提出的进化高斯过程回归算法明显提高了预测精度,并为类似工程提供借鉴。 相似文献
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堡镇隧道软岩大变形段的衬砌支护设计 总被引:2,自引:0,他引:2
针对宜万铁路堡镇隧道存在的高地应力问题,结合国内类似隧道研究现状及施工中处理措施,提出了该隧道大变形段合理的应用范围,对衬砌支护设计方法进行了介绍。 相似文献
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宜万铁路堡镇隧道高地应力软岩大变形段施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
宜万铁路堡镇隧道穿越地层大部分为砂质页岩和粉砂质页岩,局部为炭质页岩,岩层软弱、节理较发育;隧道埋深大,地应力高,围岩强度低,高地应力软岩大变形区段长,施工过程中发生了严重的大变形。主要介绍高地应力软岩大变形段的施工措施,即:采用小导管注浆超前支护、采用短台阶和双侧壁相结合的开挖方法,初期支护采用喷混凝土+型钢钢架+锚杆+钢筋网的支护措施,控制每环仰拱开挖长度不超过4 m,及时封闭成环,及时施做二次衬砌,对隧道高地应力软岩段的预留变形量为15~30 cm,确保了隧道顺利通过软岩大变形区段。 相似文献
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宜万铁路堡镇隧道施工遇到特殊地质条件,在极高地应力软岩段施工中通过对施工现场监控量测和对围岩压力、初支应力、结构内力的测试结果分析,根据极高地应力段软岩大变形的规律,及时调整相应施工参数,确保了施工安全。 相似文献
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乌鞘岭隧道F7断层大变形控制技术 总被引:2,自引:0,他引:2
乌鞘岭特长隧道F7断层属于高地应力软岩断层带,在施工中发生了大的变形.结合软岩断层带的岩性分析情况,详细介绍在施工过程中探索、研究出的控制软岩断层带大变形的施工方法. 相似文献
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F_7断层挤压性围岩大变形控制技术 总被引:5,自引:2,他引:3
乌鞘岭隧道F7断层属于高地应力软岩断层带,在施工中发生了较大的变形,通过对软岩断层带的岩性分析研究,详细介绍控制软岩断层带大变形的施工方法和施工工艺。 相似文献
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南盘江特大桥主桥为单跨416 m上承式钢管外包混凝土拱桥,是云桂铁路全线的重难点控制性工程,施工难度位居世界同类桥梁前列.本桥拱座属大体积混凝土施工,施工过程中通过混凝土优化配合比设计,分层、分块浇筑,综合运用采取有限元软件(Midas Civil)理论分析预控、氮气降温、中间设置钢板断缝、“内排外保”及“MUC自动远程监测系统”温度监控等控制技术有效防止了温度裂缝的产生,为后续同类桥梁大体积混凝土顺利施工提供了参考. 相似文献
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介绍大掺量粉煤灰混凝土在京张高速公路官厅湖特大桥中的工程应用情况。实践表明 ,大掺量粉煤灰混凝土具有优良的工作性、力学性能和耐久性能 ,以及良好的经济效益和社会效益 相似文献
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Н.И.Миронов 《国外铁道车辆》2002,39(6):15-17
鉴于大型集装箱的单层运输对铁路运能造成极大的浪费,俄国家车辆科学研究院为解决这个问题而进行了专题研究,结果表明,大型集装箱双层运输可将运输效率提高30%。该项研究还提出了双层运输专用平车和专用集装箱的研制,以及制定新的限制,提高轴重和选择运行区间等方面的问题,并给出了具体的解决方案和主要技术参数。 相似文献
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吴平易 《现代城市轨道交通》2008,(2):27-28
目前台湾特大城市加大了对轨道交通的投资,以便应对快速变化的出行方式和不断恶化的公路交通堵塞。台北作为台湾最大的城市,制定的目标是在2014年将其地铁规模扩大一倍,2021年规模再扩大近一倍。在台湾岛南端的高雄已经完成了两条地铁线的建设,并正计划建设一条轻轨线,与此同时,台中也计划建设它的第一条地铁线。 相似文献
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浅谈大跨径桥梁的景观设计 总被引:1,自引:1,他引:0
陈策 《铁道标准设计通讯》2003,(10):13-15
从大跨径桥梁的景观构成要素以及景观设计的要点等方面 ,论述目前我国大跨径桥梁设计的基本方法 ,为如何设计出赏心悦目的桥梁景观提供借鉴。 相似文献
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浅谈大型建设项目风险分析 总被引:3,自引:1,他引:2
陈伟庚 《现代城市轨道交通》2008,(2):29-31
基于项目风险评价的完备性原则,将模糊评价理论与层次分析法相结合,在概率统计基础上,通过蒙特卡洛方法对京津城际铁路项目的风险性进行模拟,并做出综合评价。 相似文献