基于模糊评价模型的船舶海上航行风险评估研究

为更好地分析船舶海上航行风险指标因素对航行安全的影响，采用模糊综合评估法对船舶航行风险进行评估.从构成船舶海上航行风险指标体系的众多因素入手，在综合考虑外部环境对船舶航行风险影响大小不一的基础上，对风险体系内指标因素之间的关联度进行分析，确认导致船舶海上航行风险的主要影响因素和次要影响因素.分析结果表明，采用基于模糊评价模型的综合评估法，可获得全面和可靠的体系指标因素数据及信息，为海事局监督部门、船公司、船舶制定应急策略和安全航行措施提供理论依据.     

船舶航行安全影响因素量化分析

为了保障海上船舶航行安全,采用构建船舶航行安全影响因素鱼骨图,利用模糊层次分析法对环境条件、交通调查中船舶行为基本要素进行量化分析.运用交通模型研究不同自然环境条件下的船舶安全航行方法的特点,对基于海上船舶密度、航迹分布、交通流、交通量和船速分布、船舶到达规律、交通容量、船舶行为、船舶管理等基本要素,进行数学方法的定量...     

眩光对夜航船舶驾驶人员视觉绩效影响的研究

为了保障船舶夜间的通航安全,从眩光的概念出发,分析了影响海上背景眩光的主要因子,并利用光度学、色度学及视觉医学分析了夜间眩光对船舶驾驶员的视觉工效在视觉对比敏感度、视觉暗适应时间、视觉色觉功能3个方面的影响,从眩光控制和船员选拔两方面提出了对应的建议,可为夜航船舶的安全航行提供一定的参考.     

眩光对夜航船舶驾驶人员视觉影响的定量分析

为了研究海上光环境中眩光对船舶夜航安全的影响,从人的视觉特性出发,探讨眩光对夜航船舶驾驶人员的影响机理。根据船舶驾驶人员的认知响应模式,在中间视觉的条件下从分辨能力、视觉舒适程度等方面进行量化分析眩光对物标识别和视觉适应的影响,并将其结合大连港大窑湾港区水域的船舶夜航光环境进行实例分析。结果表明:在该水域的海上光环境中信号灯的亮度对比度和视觉工效较低;眩光感受程度介于无法忍受和有干扰之间,眩光等级为Ⅰ。研究结果有望为海上光环境的眩光控制以及量化评价研究提供有效的参考。     

基于船长视角的船舶三副工作分析

根据多年的海上航行经验,从船长的视角对三副的工作进行了重点的审视,分析了三副在航行避让方面易犯的一些失误及有效的克服方法；阐述了三副在船舶检查中的地位和作用及对船舶检查的影响,并为三副做好这方面的工作提供了指导意见及行之有效的措施.     

基于船长视角的船舶三副工作分析

根据多年的海上航行经验,从船长的视角对三副的工作进行了重点的审视,分析了三副在航行避让方面易犯的一些失误及有效的克服方法;阐述了三副在船舶检查中的地位和作用及对船舶检查的影响,并为三副做好这方面的工作提供了指导意见及行之有效的措施。     

深圳西部水域小型船舶航路方案设计研究

通过分析深圳西部水域船舶交通流量特征,在深圳西部水域制定小型船舶航路,可以有效简化交通流模式,规范小型船舶行为,解决小型船舶拥堵深水航道和小型船舶和大型船舶的相互影响问题,同时也为海上交通管理部门对该水域实施有效监管和尽量避免或减少该水域海上交通事故的发生提供有利条件.     

GA-ELM在船舶航行安全严重程度影响因素分析应用研究

为了辨识出船舶航行安全最主要的影响因素,而采用了青岛海事局发布的2001-2010年管辖水域发生的海上交通事故统计资料为样本,选取外部条件、技术设备、航行因素、航行过失、违犯规章、他船行为和信息交流6方面海上交通事故影响因素并量化处理,按照一般程度事故和严重程度事故二个大分类,采用建构以ELM为海上交通事故严重程度筛选器,以遗传算法辨识海上交通事故影响因素GA-ELM模型的方法,达到了通过类别筛选器建构GA-SVM模型,分析比较验证GA-ELM法高效性的结论.结论 证明:GA-SVM在船舶航行安全影响因素分析中操作简捷、时长短和精度高.     

跨海大桥建设的通航安全保障简

随着海上大桥建设陆续增多,桥区发生事故的情况日益突出,在建大桥的安全保障引起了人们高度重视。本文通过分析海上大桥建设对附近水域通航的影响,提出海事主管、施工单位和通航船舶分别应采取的对策,以促进桥区水域航行安全,减少海上大桥建设中船舶交通事故的发生。     

基于朴素贝叶斯算法的船舶异常行为监测

随着海事事故与海上违法行为的不断增多,智能的监控方法成为降低海事事故,打击海上违法行为的有效手段.同时,船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)的普及及船舶交通管理系统(Vessel Traffic Service,VTS)的扩建,又为智能监控提供了数据支持.鉴于此,利用船舶自动识别系统提供的数据,分析通航水域船舶信息的分布情况,根据其概率分布采用朴素贝叶斯算法,从船舶航速、航向及距航道边界距离3个方面,构建船舶异常行为检测模型.最后,以成山角通航水域为例,检验模型的有效性.实验结果表明,构建的模型能够有效地完成异常行为监测,减少海事监管人员的工作强度,同时根据实验结果分析了成山角水域船舶航行的特点,并对成山角定线制提出合理化建议.     

结合航海模拟器开展海上认识实习

海上认识实习是航海类专业学生主要的实践教学环节，目前各个航海院校限于当前的实际情况，都不能很好地安排海上认识实习，而航海模拟器的仿真环境和模拟功能现在都已经达到非常高的水平，被广泛应用于航海教育和培训之中。本文从海上实习的目的要求和航海模拟器的功能、局限性等方面，对结合航海模拟器开展海上实习的模式进行有益的探讨。     

"泰坦尼克号"海难事故引发的思考

影片《泰坦尼克号》给世人的启示是多方面的。本文结合泰坦尼克号沉没海底的真实事故,从航海的安全视角和技术层面,分析了这一震撼世界的海难酿成的原因。由于安全意识的缺失,从造船到航行,到事故来临之后的应急处置等各个环节,都违背了安全规范,最终发生了不该发生的事情,这是人类航海史上血写的特大教训。     

"三段式"教学法在《海上求生》课程中的运用

文章论述和探讨了在《海上求生》课程中采用“三段式”教学方法的操作过程和特点,指出在《海上求生》课程中采用“三段式”教学方法效果显著,调动了学生的积极主动性,增强了《海上求生》课程教学的趣味性和生动性,提高了学生的综合素质,同时也指出了现阶段存在的不足。     

海上桩基施工技术及控制

介绍了大连开发区振连路工程海上基桩施工技术。主要针对海上基桩施工中的钢管桩平台搭设及冲孔灌注桩施工进行探讨。     

信号检测论在船舶了望中的应用

船舶海上了望的过程就是采集和处理海上信息并判断海上危险的过程,其重点是将威胁船舶安全的有关信息检测和筛选出来。这是一种信号检测的过程。利用实验心理学中的信号检测论揭示了望信息检测中的规律,可为海上了望信息的收集和处理提供理论依据,并确立“疑险从有”的海上信息处理原则。     

海上安全系统的必要补充 — 海上求生系统工程初论

提出了海上求生系统工程的一般概念及其特殊性.说明了对该系统工程进行研究的意 义.指出了该系统由求生目标、求生环境、救生设备与物资、求生者、求生管理软件等要素组成,初步分析了各构成要素的特点以及它们之间的关系,为该系统工程的进一步研究奠定一些基础.     

如何有效发挥渔船在海上搜救中的积极作用

介绍了浙江洞头辖区海上搜救现状和存在的困难,分析了制约渔船积极参与海上搜救的主要因素,对如何有效发挥渔船在海上搜救中的积极作用提出了几点建议。     

渤海海峡跨海通道战略研究的必要性分析

随着东北振兴步伐的加快,快速经济增长带来交通运输需求的迅猛发展,特别是地区间出行需求快速增长,现状环渤海湾公路通道已经无法满足,开辟大连至烟台渤海海峡跨海通道是解决运输能力短缺矛盾的最有效途径。渤海海峡跨海通道是世界之最,是一项技术复杂、工程艰巨、投资巨大、效益显著的宏伟工程,需要进行长期的技术研究和论证工作。从政治、经济、军事等各领域多角度论证先期进行战略研究的必要性,为尽快进行项目前期工作奠定坚实的基础。     

黄浦江松江段分时通航与建立多层次水上交通管理体系的设想

从建立多层次水上交通管理体系的角度出发,阐述黄浦江松江段实行分时通航制的可行性。     

船舶碰撞诉讼中采证对象的确定及其法律效力

船舶碰撞诉讼中采证对象的确定由包括事实推定和司法认知在内的诸多客观事项所决定。这是船舶碰撞诉讼活动和船舶碰撞诉讼证据的内在特性所使然。考察船舶碰撞诉讼活动中采证对象的法律效力,是以对各种常见船舶碰撞诉讼证据的证明能力和证明力的探悉为基础的。