船舶航行安全影响因素量化分析

为了保障海上船舶航行安全,采用构建船舶航行安全影响因素鱼骨图,利用模糊层次分析法对环境条件、交通调查中船舶行为基本要素进行量化分析.运用交通模型研究不同自然环境条件下的船舶安全航行方法的特点,对基于海上船舶密度、航迹分布、交通流、交通量和船速分布、船舶到达规律、交通容量、船舶行为、船舶管理等基本要素,进行数学方法的定量分析.通过评价法对评判系统进行综合评价,总结出自然条件和海上交通调查因素影响最甚等,各因素对船舶航行安全影响程度的结论.研究结果表明:根据评价结果对系统进行调整,完善安全措施对船舶航行安全具有重要借鉴意义.     

朴茨茅斯港简介

0引言朴茨茅斯(Portsmouth)港(NH)位于美国东部新罕布什尔州的南端、Piscataqua河下游,地理位置为43°03’N、70°45’W。当地所用时间为UTC-5 h,夏令时为UTC-4 h。虽然有关朴茨茅斯港的部分信息可从航海图书资料中查找,但并不能综合全部内容来指导船舶顺利进出该港。因此,笔者结合多次挂靠朴茨茅斯港的经验和工作体会对其进行介绍,供同行参考。1朴茨茅斯港介绍朴茨茅斯港示意如图1所示。港用海图为美版     

集装箱船舶设计探讨与研究

提出了设计集装箱船的主要衡量指标,同时根据集装箱船的特性,对船速、箱位数和实箱率进行分析,获取了1000标准箱及以上、2500标准箱及以上和超巴拿马型船的实箱载箱率.最后,通过研究集装箱船的总体设计,为大载箱量、稳性强、抗沉能力大、装卸方便、船员工作环境好的高效集装箱船的设计,提供借鉴.     

海洋内波对航经中国黄海水域的船舶航行安全影响研究

中国黄海水域狭窄,航经水域船舶受海浪和海洋内波影响大,船舶海难事故频发.针对海洋内波诱发海难事故和人们长期以来轻视了在黄海水域海洋内波对航经此水域船舶安全影响研究的目的,采用观察法和SAR图像遥感技术证实海洋内波的存在,分析了海洋内波形成的基本条件和黄海海洋内波,论述了黄海海洋内波的基本特性和海洋内波的探测.指出了黄海海洋内波对船舶航行影响的结果,总结减少海洋内波对船舶航行安全应对措施的结论.正视黄海海洋内波的研究,重视海洋内波对船舶航行安全的影响,制定科学航行计划,采取恰当应急措施,保障船舶安全航行.     

基于PLC控制的船舶电动锚机故障检修及维护

锚机-绞缆机是舰船上重要的甲板设备,对于保障舰船在海上和基地安全具有重要的意义.目前舰船锚机的类型主要以电动、电动-液压类型为主,电动锚机因为无污染、操作性强等优点被广泛应用.目前利用接触器控制的三速电动锚机因为触点多、故障率高等原因逐渐被以PLC控制电动锚机所代替.     

GA-ELM在船舶航行安全严重程度影响因素分析应用研究

为了辨识出船舶航行安全最主要的影响因素,而采用了青岛海事局发布的2001-2010年管辖水域发生的海上交通事故统计资料为样本,选取外部条件、技术设备、航行因素、航行过失、违犯规章、他船行为和信息交流6方面海上交通事故影响因素并量化处理,按照一般程度事故和严重程度事故二个大分类,采用建构以ELM为海上交通事故严重程度筛选器,以遗传算法辨识海上交通事故影响因素GA-ELM模型的方法,达到了通过类别筛选器建构GA-SVM模型,分析比较验证GA-ELM法高效性的结论.结论 证明:GA-SVM在船舶航行安全影响因素分析中操作简捷、时长短和精度高.     

基于模糊评价模型的船舶海上航行风险评估研究

为更好地分析船舶海上航行风险指标因素对航行安全的影响，采用模糊综合评估法对船舶航行风险进行评估.从构成船舶海上航行风险指标体系的众多因素入手，在综合考虑外部环境对船舶航行风险影响大小不一的基础上，对风险体系内指标因素之间的关联度进行分析，确认导致船舶海上航行风险的主要影响因素和次要影响因素.分析结果表明，采用基于模糊评价模型的综合评估法，可获得全面和可靠的体系指标因素数据及信息，为海事局监督部门、船公司、船舶制定应急策略和安全航行措施提供理论依据.     

中国水运航线关键航点动态安全评估

为了科学分析水运航线重要航点安全性动态过程，采用构建时间窗口模型方法，建立期望产出和投入及非期望产出和投入的水运航线重要航点安全效益评估体系，研究8个重要航点海峡或运河各自随时间变化的安全效益动态过程，结果表明台湾海峡、巴士海峡和马六甲海峡安全效益最高，曼德海峡安全效益最低；并指出影响其安全效益的主要因素是船舶通行密度、海盗袭击和船舶事故的主要原因，为提高重要航点安全效益和制定安全保障措施提供理论依据。