OTN设备GE和10GE业务互联互通的研究

重点研究OTN设备GE和10GE业务互联互通问题。分析了GE业务和10GE业务的最常用的映射方式以及不同映射方式之间的区别,并对OTN设备GE和10GE业务的映射方式进行了仪表测试验证。提出了不同厂家OTN设备GE业务互通出现问题的一般解决方案。     

浅析光同步(SDH)数字系统的测试

光同步 (SDH)数字通信系统的出现不仅是电信传输体制上的重大革新 ,而且也为测试工作提出了崭新的课题。传统的PDH线路系统的光接口是专用的 ,外界无法接入 ,因而系统传输性能的测试只能在G .70 3支路电接口进行 ,即只能进行“端到端”的测试。然而 ,SDH为大容量光缆通信系统提供了标准的网络接点接口 ,使得来自不同厂家的SDH网络设备能够直接在光路上互通 ,这就对系统测试增加了新的任务 ,即必须对网络设备的大容量线路接口进行严格的测试 ,确认是否满足一系列必要的要求     

铁路OTN光传输网络规划的保护策略研究

根据铁路传输干线网近3年的OTN网络建设,研究铁路OTN干线网络的保护策略,指出铁路OTN网络规划中常用的保护方式,指出OLP光线路保护等保护方式在实际网络实施中的若干问题,并提出经过现网验证的规避方法。     

铁路传输骨干网OTN系统工程检验研究

通过对铁路传输骨干网东北环工程OTN系统的验收经验,对OTN系统性能、保护方式进行检测。并通过检测过程中发现的问题进行分析,研究总结出适用于铁路工程验收特点的重点检验项目及相关检验方法,为今后铁路通信网OTN系统相关标准的出台提供有力的依据。     

OTN承载保护策略研究

围绕铁路OTN综合保护策略选择问题开展研究,主要通过介绍OTN保护技术及技术比较,针对不同类型网络的OTN承载SDH、IP不同网络和业务的保护方式进行分析,结合铁路总公司组网特点提出OTN承载不同业务的保护策略建议。     

波分资源对既有铁路传输网络的优化

随着铁路通信行业的高速发展,光传送网(OTN)设备组建的波分网络也初具规模。对既有传输网络结构、业务情况进行分析,探讨利用波分资源对其进行优化,以提高铁路传输网络的安全性、稳定性和可维护性。     

铁路环形/网型OTN承载网络的综合保护策略研究

介绍铁路光传送网(OTN)的组网特点,研究OTN几种主要保护技术,分析环型/网型OTN分别承载SDH传输网、IP数据网的综合保护策略。结合骨干层和汇聚层的实际情况,分别提出了保护方式的建议。     

铁路OTN系统保护方案研究

对OTN系统常用保护方案的工作原理进行深入分析,对其特点进行归纳;结合铁路通信的业务类型和运营维护特点,总结铁路OTN系统保护方案的选取原则。     

关于铁路OTN网性能测试关键点的研究

针对铁路光传送网(OTN)的特点,介绍了OTN网络系统模型及系统参考点,分析了专网应用相对于公网的差异性,参考相关通信行业标准,提出铁路OTN工程验收及维护测试的关键问题的处理,对铁路OTN网络相关标准的制定具有参考作用。     

铁路数据网MPLS VPN跨域组播方案设计与仿真

目前广州局管内铁路数据网采用基于MD方式配置ASM模式的组播VPN方案，完成域内组播业务互通。随着铁路数据网业务的快速发展，不同铁路局之间组播业务需要相互访问。为了满足跨域组播的需要，深入分析目前铁路数据网的组网结构，结合MPLS VPN及组播的相关原理，提出基于Option B方式跨域NG MVPN的组播设计方案，并进行仿真实验，确定方案具备可行性。     

PTN在铁路通信网中的应用研究

PTN支持多种基于分组交换业务的双向点对点连接通道,具有适合各种粗细颗粒业务、端到端的组网能力;具备丰富的保护方式,,实现传输级别的业务保护和恢复;继承了SDH技术的操作、管理和维护机制(OAM),具有点对点连接的完美OAM体系,保证网络具备保护切换、错误检测和通道监控能力;完成了与IP/MPLS多种方式的互连互通,无缝承载核心IP业务;网管系统可以控制连接信道的建立和设置,实现了业务QoS的区分和保证,灵活提供SLA等优点。结合目前主要的铁路通信传送网技术PCM、SDH、MSTP和WDM,探讨PTN技术在铁路传送网的应用发展。铁路通信业务IP化程度越来越高,目前广泛采用的SDH光端机传输的体制越来越不适应新的业务需求,通过对PTN分组传送网的介绍和铁路通信业务特点分析,对PTN技术在铁路通信网的应用和组网方案进行了探讨。     

基于.NET平台的铁路GPRS网络关键网元主动监测系统

GPRS网络为铁路GSM-R网络运营提供分组域无线数据传输业务,为完善铁路GPRS网络中全路共用设备及接口设备等关键网元设备的监测手段,开发基于.NET平台的铁路GPRS网络主动监测系统,基于"主动探测"模式,从应用层角度将各受监控关键网元的活动性和应答情况进行快速收集与处理,实时检测网元的活动状态和业务运行状态,实现对铁路全路共用GPRS网络设备(包括RADIUS、DNS、GROS)及GRIS等重要网元设备的实时、主动监测功能。     

OTN综合承载保护倒换时间研究

围绕铁路OTN综合承载保护倒换时间问题开展研究,提出不同网络环境下OTN综合承载保护倒换时间的计算模型、保护次序建议,并给出有效的测试验证。研究铁路上应用广泛的OTN承载SDH,OTN承载IP数据网等模型下的保护倒换时间的计算,并进行测试验证,为两者的保护倒换协调提供依据。     

基于OTN交换技术的铁路光传输网络效率分析

铁路现有的光传输网络中有大量的DWDM设备,这些设备在未来面对流量大幅度增长时需要进行升级。OTN交换技术通过将目的地不同的信号汇聚在同一条光通路中进行传输以提升网络效率,解决了流量大幅度增长引起的带宽扩展问题。在混合线路速率传输和专用1+1保护的铁路光传输网络中,从频谱、成本和能量效率方面分析了在WDM层中引入OTN交换的优势。结合铁路网络中的实际拓扑,RWA算法模拟仿真的结果显示,通过在核心节点中安装OTN交换并进行流量梳理,网络资源的利用率得到显著提高。相较于传统场景,频谱效率最大可以提高602%,而成本和能量效率,最大分别可以提高607%和817%。     

OTN技术在神朔铁路传输系统中的应用分析

随着通信网络的飞速发展,为适应传输网长距离、大颗粒承载、大容量及高可靠性的技术要求,OTN逐渐成为铁路骨干层传输所采用的主要技术,铁路通信网的建设也将以OTN为主要发展方向。从OTN技术优势、网络拓扑结构以及网络保护等方面进行分析,探讨将OTN技术应用于神朔铁路传输系统。     

轨道交通COCC线网无线统一调度系统设计

由于轨道交通无线通信系统采用不同TETRA厂家设备,在进行线网无线调度设计时多数采用从线路中心(OCC)往线网中心(COCC)设置无线调度台的方式,这样将严重占用调度人员工作台的有限空间,而且跨网和线路之间的业务也无法在同一个调度台上实现.为此提出建立线网无线统一调度系统,并对系统功能、系统架构、实现方式、与线路接口的设计进行介绍.     

铁路移动信息传输安全平台的设计与实现

为铁路移动设备通过GPRS、Internet、网络动态隔离系统、铁路内部骨干计算机网实现与地面局域网间的实时数据通信,从实用、安全、可靠的角度出发,设计公用网与铁路专用网安全互联、移动设备与地面网络可靠互通的铁路移动信息传输安全平台。该平台硬件系统由内外网通信服务器、行车监控及业务系统设备为主的时实监控和传输设施组成,平台软件系统主要由外网传输处理子系统、内网传输处理子系统、管理监视子系统构成。将GPRS数据接入点部署在铁路局,每个铁路局设立统一的外网通信服务器,作为各个业务系统地面数据处理中心,承担所有应用系统车、地间和内、外网间的数据交换任务,使各应用系统中所有从GPRS下载的实时信息统一由铁路局外网通信服务器接收,再经网络安全传输平台进入铁路运输生产系统,提供给各个相关责任部门使用,从而确保铁路第6次大提速的行车安全。     

铁路通信综合网管的接口技术

铁路通信综合网管对多厂家专业网管系统进行综合,在统一的网管平台上完成对多种设备的集中监控。由于各专业网管系统厂家不同,存在的接口也各不相同。本文针对不同的接口做研究与讨论。     

铁路京沪穗骨干传送网方案研究

既有铁路骨干传送网处于超期服役状态,为此启动京沪穗骨干传送网新建项目。新建铁路京沪穗骨干传输系统采用OTN+MSTP的技术,根据系统规划方案,归纳总结设计要点。     

铁路光传送网网络节点冗余方式研究

主要研究了我国铁路光传送网络的网络节点的分类以及网络节点冗余方式。为了提高铁路OTN网络的可靠性,增强网络调度的灵活性,骨干层、汇聚层OTN传输网络适合采用单平面组网方式,核心节点冗余保护设置为同城异地、多节点冗余方式。在接入层OTN网络中,建议网络节点设置在有业务接入的车站或区间,采用OTN网络保护方式提高网络可靠性。