法国高速铁路货运模式研究

20世纪80年代初,法国第一条高速铁路的建设完成,为法国邮政优化自身运输条件提供了新的选择,并促使了TGV邮政专列的诞生。通过对法国高速铁路货运的三种模式(TGV邮政专列、"Sernam2000"普通货运列车、高速货运专列)及演进过程进行深入分析,总结高速铁路开展高附加值货物运输的启示。     

考虑货物异质性和模糊需求的高速铁路货运组织优化方法

组织实施高速铁路快运业务，是满足我国日益增长的高附加值、高时效性快运需求的有效方法。基于高速铁路快捷货运网络的“轴-辐”式特征，以及多品类货物集疏运需求的异质性和不确定性特点，研究高速铁路货运专列开行方案和配载方案的联合优化问题。提出异质货物协同运输策略，以总运营成本最小为优化目标，引入模糊集货需求下的机会约束和决策者风险偏好，构建高速铁路货运专列开行方案的混合非线性整数规划模型，设计基于并行改进变邻域搜索的启发式求解算法。以京沪高速铁路为例，对模型与算法进行验证和分析，结果表明：该优化方法能够有效提升高速铁路货运专列的装载率并降低运营成本，决策者风险偏好将直接影响优化方案。     

基于不同运输模式的高铁货运技术参数研究

为了弥补在高铁货运运力、运营成本以及开行条件方面研究的不足,总结我国高铁货运4种不同的运输组织模式——专列模式、确认车模式、共运模式以及共编模式。并对每种模式的载运能力、运营成本构成以及开行条件等技术参数进行研究,以此得出不同运距下的盈亏平衡载货率。最后对比分析每种运输模式的优劣势及适用性,得出两条重要的适用条件:一是组织条件,高铁货运专列需要编制高铁货运专列开行方案,而其他三种模式是基于既有旅客列车运行图编制货物装卸车作业计划;二是适合运量,专列模式适合于运量比较大的条件下使用,高铁确认车和共编模式适合在运量适中条件下使用,而共运模式适合运量小的情况。     

高速铁路开展快运物流有关问题的探讨

我国拥有世界上规模最大、速度最快、管理经验最丰富的高速铁路网,为开展高速铁路快运物流打下了坚实的基础,但目前高速铁路快运物流的占比却并不理想.针对此问题,本文就现代化物流条件下,高速铁路如何更好地开展快运物流进行了研究,分析了目前我国高速铁路快运存在的主要问题,提出了高速铁路办理快运物流的潜在运量,并对高速铁路快运的运...     

对铁路行包快运专列发展的思考

从经营方式、价格机制、管理方法3个方面阐述了铁路行包快运专列形成和发展背景,介绍了行包快运专列的开行现状、产生的经济效益等,并针对行包快运专列的发展特点分析了现存的主要矛盾,最后从产品、管理、经营角度探讨其未来发展的趋势及对策。     

资讯

TGV东线新线逐步投入运营2005年2月,法国国营铁路公司(SNCF)公布了将于2007年6月建成的TGV东线的运用计划。这条新线设计年客运量预计可达到1100万人。与其他已建成运营的法国高速铁路不同的是,这条新线将分期逐步投入运营,开通初期计划运量只实现其设计通过能力的85%,2007年底     

以旅客服务为核心的高速铁路运营指挥模式研究

针对高速铁路旅客运输需求与产品供给特点,从旅客运量非对称性可能成为常态、综合协调与应急处置是高速铁路运营系统稳定性的重要保障和采用信息技术提高旅客出行全程服务质量方面论述高速铁路旅客运输需求与发展趋势;分析高速铁路运行调度指挥现状;提出以旅客服务为核心的高速铁路运营指挥模式设计;提出在高速铁路运输组织理论上进行研究,寻找符合高速铁路运输实际和发展的创新理论等建议。     

京津城际高速铁路运营初期运量结构分析

研究目的:高速铁路运营初期运量由转移运量和诱增运量构成。本文以京津城际高速铁路为例进行分析,以便对高速铁路运营初期运量结构有初步认识和理解。研究结论:高速铁路作为一种新的运输方式投入运营,必然打破原有运输系统平衡,使高速铁路产生转移和诱增运量。随着高速铁路运营趋于成熟和时间的推移,运输系统中各种运输方式将在新的基础上建立新的平衡,高速铁路的转移和诱增运量将会逐渐消失,随之而来只有在新的系统平衡基础上与其它运输方式共存发展的趋势运量。     

高铁快运柜运营网络布局方法及案例研究

我国高铁快运业务经过近十年的发展，以高铁快运柜为主要载运方式的小批量高铁快运业务已初见成效，快运柜车次覆盖面和利用率明显提高。在业务规模高速发展的背景下，如何以收益最大化为目标优化高铁快运柜运营网络，成为提升高铁快运柜运营效率的关键。在分析高铁快运柜运营现状及存在问题的基础上，综合考虑高铁快运柜运费收入及办理站补强高铁快运设施固定成本，构建高铁快运柜运营网络布局模型，利用遗传算法对模型进行求解，提出高铁快运柜运营网络布局方案，为进一步扩大快运柜覆盖面、提高利用率提供理论支撑。     

高速铁路快运运营安全管理探讨

随着我国快递业迅速发展,高铁快运市场前景广阔。由于高速列车的运行速度提高,区间行车密度增大,一旦发生货物运输事故,将造成巨大危害,这对高铁快运运营安全管理提出了更高的要求。目前我国高铁快运运营安全管理体系尚未完善,通过对高铁快运现有的运营安全管理问题进行分析,从基础设施建设、安检管理体系、优化作业卡控、完善安全管理制度与沟通机制等方面,提出适宜我国高铁快运发展的运营安全管理体系优化建议,以促进高铁快运业务的健康、安全、有序、高效发展。     

高铁快运运输组织策略研究

随着我国高速铁路网日趋完善、快递业务规模不断壮大,发展高铁快运是提高铁路运营效益的新途径.结合国外高铁快运的经验启示,分析我国高铁快运运输组织模式发展现状、优缺点及存在问题.针对不同快运产品时效性要求,对货运动车组开行时段、运输范围、通道能力等进行研究.以利用京沪高速铁路开行点对点式货运动车组为例,提出符合不同产品时效...     

加快发展行包快运专列运输的对策

针对成都铁路局管内行包快运专列开行现状,为进一步加快行包快运专列运输的发展,采取通过加强领导,密切沟通,优化运输方案,规范货场管理等措施,促进行包快运专列运输工作不断发展,取得运输收入和保价收入同步增长的良好成绩。     

中铁快运行邮专列3年运货过亿件

中铁快运股份有限公司开行的新时速行邮特快专列安全运行3周年,运输货物过亿件,以中国最快的货运列车品牌,走出了一条铁路与邮政成功合作,服务社会、惠及百姓的创新之路。     

经营业态

<正>京津冀货物快运列车运量突破百万吨1据中国铁路总公司提供的消息,2015年以来,京津冀货物快运列车运量不断攀升,截至10月11日,共承运零散货物26万单、5 060万件,零散货物运量达100.4万t。京津冀货物快运列车于2014年7月19日首次开行,改变了过去铁路货运只办理大宗和整车运输业务的状况,可以为零散货物和小批量货物提供综合物流服务。北京局建立了京津冀零散货物快运激励机制,北京、石家庄、天津、邯郸等6个货运中心的客户代表积极宣传这项业务,并不     

铁路快运班列组织优化及营销对策探讨

在阐述我国快捷货运行业发展现状、区域特征及发展趋势的基础上,分析我国铁路快运运量及货源结构变化,探讨影响铁路快运班列在运输时效、运输价格、运输能力及物流增值服务等方面竞争力的因素,提出加强快运班列管理与考核、减少快运班列中转与甩挂作业、增强快运班列运价机制灵活性、加强快运班列运能保障及开发快运班列新产品等建议。     

对行包快运专列货车安全的思考

分析行包快运专列车辆存在的车门、地板和超偏载等影响行包快运专列货车安全的现象,阐述影响行包快运专列安全的主要因素,并提出以技术改造、完善装卸安全管理制度、做好装卸关键环节的落实、加大装卸安全检查力度、提高监装卸人员业务素质的提高行包快运专列车辆安全的措施。     

高铁快运物流运输组织优化研究

高铁快运物流业务是中国国家铁路集团有限公司利用高速铁路运力资源开发的现代物流运输产品,是新的铁路货运业务利润增长点。目前,我国高铁快运物流迅速发展,但在运输组织方面仍存在问题,影响高铁快运货物的输送效率。从列车载运空间、车站货运设施、作业流程规范、运输组织协调和内外部信息集成5个方面入手,分析高铁快运物流运输组织存在问题。基于时效性与安全性2大优化原则,结合现场作业的常见问题,在提高列车载运能力、改造车站货运设施、优化装卸作业流程、加强部门内部协调和提高信息集成水平等方面提出相应的优化对策,以优化高铁快运物流运输组织。     

国外高速双层动车组的发展及对我国的启示

传统高速动车组基本是单层结构,随着高速铁路客流量持续增长,部分高速铁路线路存在运输能力紧张问题,越来越多的国家开始在繁忙高速铁路线路上运用双层动车组。以法国TGV、日本新干线双层动车组为例,介绍国外双层动车组运用情况和线路运营情况,然后通过与单层动车组对比,阐述双层动车组的优缺点,最后考虑限界、接触网现有技术标准,借鉴国外高速双层动车组的发展经验,从技术可行性和运用经济性2方面讨论双层动车组在我国高速铁路的适用性和需要关注的问题。     

基于列生成算法的高速铁路快捷货运组织方案优化研究

针对高速铁路快运组织方案缺乏有效决策支撑的问题,结合大城市之间生产生活物资运输提速需求,构建考虑铁路运输组织成本和高速铁路快运产品细分的服务网络,建立考虑运营成本与收入的高速铁路快运组织方案两阶段混合整数规划模型。基于列生成算法对模型求解,将复杂的列车间组合优化问题分解为单列车和单种运输产品的广义最短路径问题集合,降低求解难度。针对列生成资源约束子问题,设计单列车的配载及组织方案,实现细分产品与模式的服务网络与市场需求高度耦合关系。以京沪高速铁路为例,对模型与算法进行验证和分析,结果表明优化方案能够有效实现成本与效益的平衡,降低运营成本。     

欧洲高铁货运业务发展模式研究

从欧洲快递业务量迅猛增长、欧洲高速铁路网的日益完善、高铁货运的比较优势以及第一辆欧洲高铁货运专列成功试运行经验等方面分析欧洲开展高铁货运业务的发展背景,阐述欧洲高铁货运在投资建设、运营模式、技术设备等方面的特点与经验。