物流业的“狂欢与孤单”

<正>物流行业被业界称为"第三利润源"、被媒体称为"21世纪最大的行业"、被老百姓称为"金饭碗"。但由于前几年物流行业的"膨胀式"发展,车源迅速增多,而因为经济下行压力,货源却变少。无论大小物流企业都面临着不小的压力。物流行业仍然是目前我国增长最快的行业之一,物流企业压力巨大的原因,可能正在经历行业内部调整、优胜劣汰的过程。而广州,毫无疑问是华南物流中心。按照国务院最新批复的广州市城市总体规划,广州还是我国重要的国际商贸中心、对外交往中心和综合交通枢纽、南方国际航运中心。     

中国港口行业结构调整刻不容缓

<正>2011年11月召开的全国水运工作座谈会提出,"十二五"期我国将以"兴内河、优港口、强海运"为着力点,加快水运结构调整步伐。对于港口行业来说,进一步加快结构调整是"十二五"时期我国港口行业发展的重要任务,这既是港口行业发展的内在需要,也是新形势对港口行业提出的新要求。一、推进结构调整是当前港口行业发展的内在需要"量变是质变的基础,质变是量变的必然要求"。2002年实施的新一轮港口管理体制改革后,     

船员行业"软环境"建设

随着近年来我国航运业的快速发展,船员行业也已经有相当的规模.目前我国的海员数量居世界第一位,有155万名持证船员,外派船员数量居世界第四位,平均每年对外输出4万余人.作为一个以"人"为核心元素的行业,提升"人"的综合素质和技能水平,为每个"人"发挥作用提供良好的环境,是发展好船员行业的根本.在当前阶段,我们认为努力推动并不断完善船员行业所处的"软环境"是一项关键的工作.     

船舶行业用语应与时俱进:“邮轮”一词用法刍议

"邮轮"产生于特定的历史阶段,并随着时代的发展渐渐退出了历史舞台。目前,"邮轮"一词已不是规范的行业用语,船舶行业内的同行和专家对其被滥用于当代海上旅游业的状况相继发声,但一直收效甚微。船舶行业用语应与时俱进,要使用规范的船舶名词——"海上旅游客船"(游轮)。对此,行业主管部门也应尽到管理义务。     

信息公告

正交通运输部细化交通运输行业"证照分离"改革举措11月7日,交通运输部发布《关于交通运输行业"证照分离"改革具体措施的公告》。《国务院关于在全国推开"证照分离"改革的通知》明确,在全国范围内对第一批106项涉企行政审批事项实施"证照分离"改革。其中涉及交通运输行业为"国际船舶管理业务经营审批(外资)"等12项审批事     

重庆交大两行业重点实验室通过专家评审

<正>本刊从交通运输部获悉,2013年3月15日,重庆交通大学"内河航道整治技术交通运输行业重点实验室"和"桥梁结构工程交通运输行业重点实验室"通过了交通运输部科技司组织的专家评审。据悉,内河航道整治技术交通运输部行业重点实验室是历经水利水运工程重庆市重点实验室、重庆市航运工程技术研究中     

“后浪”来袭

正2020年,海事行业直面挑战,逆风而行。与此同时,一大批"后浪"应运而生。2020年是风起潮涌的一年,在新冠疫情的阴云笼罩下,海事行业虽前行艰难,但仍积极求变,推陈出新。从企业机构的管理优化到新兴技术的发展推广,从法规标准的与时俱进到新锐观点的交流碰撞,行业在探索未来的过程中萌发了许多新生力量,让我们一起来回顾一下过去一年里推动行业走向新生的那些"后浪"。     

有关推动中国绿色造船的问题分析

在分析整个制造业内"绿色制造"的基础上,考虑船舶行业的特殊性,特别是中国造船行业的分布及产业结构特点,提出中国实现"绿色造船"所面临的问题和解决方法:在中国目前所能实现的科技水平前提下,规范造船行业的船舶建造过程,实现造船过程对资源、能源的充分利用,对船舶产品功能的充分体现等相关"绿色要求".从最基本、最实际的环节--建造过程来推动"绿色造船"在中国的全面实现.     

工程监理行业未来的发展方向

依据工程管理的发展历史和国内监理行业的发展历程,提出工程管理发展与演化的逻辑和国内工程监理行业发展的3个阶段,指出工程监理行业的生命力在于自身的能力建设要符合这一发展逻辑,提出工程监理行业改革创新与转型升级的两个抓手以及"五化"的方向发展,通过整合社会资源,以点带面,体现价值,推动"五化"的构建。同时,要通过促成政府有关部门及行业协会制定相应的政策、法规,推动"五化"的全面实施,实现工程管理的革命性、体系性的全面创新与提升。     

浅谈文明单位创建活动

为了全面贯彻落实交通部精神文明建设"十五"规划,不断提高建设交通先进文化的能力,凝聚行业力量,推动行业精神文明建设向纵深发展,为建设和谐交通提供强大的精神动力和思想支持,交通部于2004年11月份召开全国交通行业精神文明建设工作会议,并表彰一批全国交通行业文明行业、创建文明行业先进单位、文明示范窗口和"六个十佳",把交通系统文明单位创建活动推向了新阶段.     

船级社动态

正DNV GL海工专家卡尔森博士荣获"OTC个人杰出成就奖"为了表彰卡尔森(Carl Arne Carlsen)博士在海工行业取得的"杰出、重大和独一无二的成就,以及对行业做出的广泛贡献",2014美国国际海洋石油技术展览会OTC授予卡尔森"个人杰出成就奖"。卡尔森博士职业生涯的杰出成就印证了全球海工行业的重大发展,是他帮助推动了海工业在以下方面的发展:     

王建华：全力以赴 确保安全——2021年珠江水系省际危险品水路运输企业安全生产视频会议上的讲话摘要

正今年上半年,通过珠江水运行业各部门和企业广大从业人员的共同努力,保持了行业安全生产形势的总体稳定,但我们必须清醒地看到,当前行业安全生产形势依然严峻。安全生产工作责任重大、使命重大。"管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全",我们务必要把确保珠江水运行业安全稳定作为当前最重要的政治任务,坚持最高标准、最严要求、最实举措,在我们省际危险品水路运输安全生产工作方面做到"万无一失"。     

有信心才会赢

有人说,刚刚走过的这一年是整个航运产业链的"2012",更有分析人士指出,国际航运市场运力过剩将持续至2015年才会有所好转。正如中远集团董事长魏家福在出席2012央视财经论坛"国企的承担与突破"对话节目时所说:"不同的行业有不同的行业周期,现在我们处在整个行业的最低谷时期,但我是搞航海的,潮起潮落,有起的时候就     

上海海事大学杂志总社荣获第三届“上海市新闻出版行业文明单位”称号

<正>2015年7月21日,第三届上海市新闻出版行业文明单位命名表彰大会在上海图书馆隆重举行,上海海事大学杂志总社再次获得"上海市新闻出版行业文明单位"称号,并在会上作了题为"创新体制机制,推进文明单位建设"的书面交流。这是我社连续第三次获得此项殊荣,同时受到表彰的高校期刊社还有上海大学期刊社。上海市新闻出版行业文明单位命名表彰活动每两年开展一次。该活动由上海市新闻出版局精神文明建设办公室统一组织实施,坚持客观原则,经过全行业宣     

长江航道大力实施品牌战略

"十二五"期将是构建畅通、高效、平安、绿,色现代化水运体系、加快转变发展方式、实现长江航道从传统行业向现代服务型行业转型的重要时期,是长江航道建设发展被纳入国民经济和社会发展总体规划、航道建设进入大建设、大发展、大跨越的重要战略机遇期。"十二五"期,长江航道行业文明建设将大力实施品牌战略,以"绿色航道,畅通服务"为主打品牌,重点打造长江下游深水数字航道文化、荆江航     

广西水运行业“营改增”的影响及发展对策研究

本文从广西水运行业"营改增"的实际出发,通过分析其实施效果及存在问题,进而提出广西水运行业"营改增"的发展对策:合理调整水运增值税水平和结构;合理加大进项抵扣的范围;加强水运"营改增"政策业务培训;合理协调地方与中央政府关系。     

“长江航运技术行业研发中心”通过交通运输部认定

<正>本刊从长江航务管理局获悉,交通运输行业首个行业研发中心——"长江航运技术行业研发中心"近期已通过了交通运输部认定。据介绍,长江航运技术行业研发中心建设主要包括工程技术研发、研发平台建设和工程技术的推广应用3个方面。据了解,该研发中心将在3年内完成研发平台和产品与工程化基地建设,     

化危为机 释放交通运输行业新动能

正交通运输行业是国民经济发展的大动脉。复工复产,交通运输是"先行官",必须打通"大动脉",畅通"微循环"。统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议3月23日进一步指出:"要帮扶交通运输等受疫情影响严重的行业","善于化危为机,有序恢复生产生活秩序,强化‘六稳’举措,加大政策调节力度,把我国发展的巨大潜力和强大动能充分释放出"。党的十九届四中全会强调:"去产能"是五大结构性改革任务之首。对于交通运输行业,在国家帮扶产业释放动能和巨     

交通运输行业如何化危为机？

正交通运输行业是国民经济发展的大动脉。复工复产,交通运输是"先行官",当前形势下,必须打通"大动脉",畅通"微循环"。统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议3月23日指出:"要帮扶交通运输等受疫情影响严重的行业","善于化危为机,有序恢复生产生活秩序,强化‘六稳’举措,加大政策调节力度,把我国发展的巨大潜力和强大动能充分释放出"。十九届四中全会精神也强调:"去产能"是五大结构性改革任务之首。对于交通运输行业,在国家帮扶产业释放动能和     

集装箱的喜与忧——解析《中国集装箱行业发展报告(2015)》

中国集装箱行业经过30年的高速发展,取得的成就举世瞩目.但近年来增长速度放缓,供需矛盾加剧,特别是全球经济危机以来,在持续低迷的国际航运市场的影响下,我国集装箱行业面临新局面,行业长期积累的问题在市场低迷时期影响加剧.《报告》重点分析了集装箱行业面临的国际、国内两大市场的变化趋势,特别是在"一带一路"新的经济版图上和我国多式联运发展的历史时期,对集装箱行业提出新的需求,引导行业前瞻性的布局新市场.