全球十大集装箱港口版图评述

<正>中国集装箱港口2008年在全球集装箱前10位大港中占了6位,上海港2010年获全球集装箱大港排名第1位。那么,在世界集装箱运输和港口发展中,有哪些集装箱港口曾经排在集装箱大港前10     

充分发挥沿海大港在中西部地区现代交通运输业中的骨干作用

2008年由美国次贷危机引发的金融风暴愈演愈烈。已经蔓延到了全球，其影响深度和影响范围也越来越大。此次金融危机对我国经济及对外贸易发展已造成了严重的负面影响，而港口是对外贸易各环节中最灵敏的一环，不可避免地也受到了冲击，吞吐量增幅下滑，企业效益减少，这是港口企业普遍面临的现实，港口全行业已切实感受到了这场危机的寒冷。     

必须合理把握沿海港口集装箱码头建设节奏

一、改革开放以来，我国沿海港口集装箱运输发展迅速 改革开放以来．我国港15集装箱运输发展迅速．自1997年突破1千万TEU到2007年突破1亿TEU．仅用了10年的时间．2008年已达1．28亿TEU。沿海港口作为我国对外开放的最前沿．在这轮发展中成为我国港口集装箱产业发展的主导力量．涌现出一大批国际知名的先进港口。截至2008年．在全球30大集装箱港15中．中国大陆地区港15占据9席．其中有6个港口跻身前10位，     

基于C＋＋ Builder和MATLAB混合编程实现某丝驱动控制系统的力空间分析

某丝驱动控制系统,是当前机械研究中的新领域。目前在国内还停留在理论阶段,其难点在于确定6根丝控制下的机构其位置姿态与悬丝拉力大小之间的关系。本文采用C＋＋ Builder和MATLAB混合编程的方式,利用MATLAB软件绘制出悬丝受力范围和目标物所能到达的空间范围,能直观的展示给用户。     

中国港口行业结构调整刻不容缓

<正>2011年11月召开的全国水运工作座谈会提出,"十二五"期我国将以"兴内河、优港口、强海运"为着力点,加快水运结构调整步伐。对于港口行业来说,进一步加快结构调整是"十二五"时期我国港口行业发展的重要任务,这既是港口行业发展的内在需要,也是新形势对港口行业提出的新要求。一、推进结构调整是当前港口行业发展的内在需要"量变是质变的基础,质变是量变的必然要求"。2002年实施的新一轮港口管理体制改革后,     

模糊控制理论在经济预测中的运用

应用模糊系统设计模糊控制器和模糊模型已成功地解决了许多自然科学和工程实践中的控制和建模问题。在经济领域中,我们很难用经济学和统计学理论对一类具有模糊性的经济现象建立预测模型,但是运用模糊控制理论就可以很简单地建立预测模型。在本文中,我们将设计一个模糊控制模型来对这类具有模糊性地经济现象进行预测。     

中美贸易战：当前的形势和我们的任务

正中美之间这种竞争的局面将长期存在,因为中国现在体量规模在这里。对此,我们要有清醒的认识。亡国论和速胜论都是不可取的,这必将是一场事关国家之间综合实力竞争的持久战世界面临百年未有之大变局,我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期。——习近平当前的形势一、全球经济贸易放缓自2008年金融危机以来,全球经济始终没有真正走上强劲复苏之路。尤其是当前贸易紧张局势越发加剧,地缘政治冲突不断,各主要经济体均有不同经济发展掣肘。     

建设适应新时代要求的中国特色国际航运中心

正十九大报告指出:"经过长期努力,中国特色社会主义进入了新时代。"可以预见,在全方位开放的新时代,在内需和外需的双重促进下,中国将成为全球资源配置的市场。中国的国际航运中心建设要充分学习国外先进经验,但要切忌本本主义和教条主义,不能盲目照搬照抄,要充分考虑我国经济贸易发展的基本国情,建设符合中国国情的中国特色国际航运中心     

“优港口”未来路在何方

<正>去年召开的全国水运工作座谈会提出了"兴内河、优港口、强海运"作为"十二五"我国水运结构调整的基本思路。《交通运输部关于加快"十二五"期水运结构调整的指导意见》(交水发[2012]424号)进一步指出:优港口,就是以优化发展为主题,进一步完善港口布局,有序推进基础设施建设,提高港口资源利用效率,拓展服务功能,增强港口在现代物流中的枢纽作用,加快推进"两型"港口建设,形成布局合理、服务高效、保障有力、安全环保、管理先进的现代化港口体系。这是指导"十二五"期间港口发展的重要纲领性文件。当前我国港口的发展进入一个变革的时代,原本在经济贸易高速发展的形势下被掩盖的关     

“京V排放标准”解读与型式认证实践

“京V排放标准”(轻型汽车)可以说是2012年汽车行业最受关注的汽车标准之一.该标准计划2012年9月1日实施,如何按期获得北京市地方市场准入,是摆在每个汽车生产企业面前的重要课题.