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文章立足现代有轨电车采用新型的车辆,拥有更高的路权和良好的景观效果,在我国得到广泛推广运用大背景,既阐述现代有轨电车具有提升地面公共交通品质、补充城市轨道交通布局等积极作用和优势,更重点分析现代有轨电车存在占用城市道路资源,对道路交通产生不利影响等不足,针对成因,提出现代有轨电车设计和运营要依据既有地面交通资源情况确定是否立项建设及线路走向、路权比选、敷设方式等方案优化,使之现代有轨电车建成后收到经济效益和社会效益双兼顾双提高的设计、运营效果。 相似文献
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总结笔者承担的现代有轨电车设计工作,建立对现代有轨电车四个方面的认识:现代有轨电车是填补介于地铁与公交之间的运输需求,是与道路一体化的地面公交系统,是地面公交的升级,在运能、用地、通行量和运营成本方面具有比普通有轨电车更大的优势。借鉴世界大城市的应用经验,分析现代有轨电车在我国应用面临的挑战。从功能定位、交通条件、建设时机三个方面论述现代有轨电车的适应性;并提出现代有轨电车应用须研究的路权、车道布设方式、站台型式、进、出道口设站、路口信号优先和路口交通组织等六大交通要素。 相似文献
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现代有轨电车通常采用地面线路,其在城市道路断面中的布置形式以及在交叉路口的交通组织形式对有轨电车的运营效率和城市交通运输系统有重要影响.对现代有轨电车路权分类、车道布置形式、交叉路口交通组织方式进行了分析,为我国城市发展现代有轨电车提供参考. 相似文献
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最小发车间隔是确定现代有轨电车开行密度和运输能力的参数。现代有轨电车作为一种新型的中低运量的地面快速轨道交通系统,其最小发车间隔的确定与地铁、BRT(快速公交)等其他交通方式均有所差异。通过对道路交叉口、列车停站、列车折返及区间长度等影响因素分析,研究了现代有轨电车最小合理发车间隔,并对其运输能力与车辆配属进行了探讨,为现代有轨电车规划建设提供决策参考。 相似文献
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ZHU Weiguo 《都市快轨交通》2015,(3):42--45
深入分析有轨电车的系统特征。有轨电车系统基本特征是地面敷设,它决定了平面交叉、运能限制、速度限制等主要技术特征。低地板的车辆特征都是为了适应地面敷设,系统运能和速度限制等技术特征决定了有轨电车系统的适用范围和运用模式。提出编制有轨电车网络规划要把握"网运分离"、资源共享、交通协调、景观协调等关键点,做到科学规划、合理建设。 相似文献
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有轨电车通常采用地面线路,线路位置、车站选址等对城市交通运输的影响很大,同时也直接关系到有轨电车的运营安全和效益.介绍了有轨电车车站、线路布置形式,从行人交通组织、乘客交通组织、路口交通组织、路段交通组织等方面对有轨电车的交通组织设计进行研讨.在设计过程中,首先要根据城市道路网规划,深入研究、合理确定有轨电车的线路走向及其在道路断面中的位置,结合沿线客流情况确定车站分布、布置原则,选择车站位置及结构形式. 相似文献
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吴琼 《铁道标准设计通讯》2018,(6)
现代有轨电车近年来在我国发展势头强劲,多地均有大力发展这一交通方式作为城市综合交通骨干的意愿。但应看到的是,作为半轨道半道路的复合型交通方式,该方式在不同地区的适用性差别较大。对此,本次研究尝试对这一交通方式的适用范围和使用方式进行量化测算。通过引入区位熵、价值函数等方式,对城市类型和交通方式应用类型定量化,并对交通方式应用类型进行评级;后建立以人口、经济水平、城市规模、城市类型等多因素为因变量的功能定位测算多元回归函数,测算结果可代入评级体系预测不同城市构建现代有轨电车体系的功能定位,并以河南省汝州市为例进行测算,研究得"十三五"时期后汝州市可打造以现代有轨电车为骨干的城市轨道交通体系,验证该制式功能定位预测函数的适用性和合理性。研究所得结论对现代有轨电车在不同背景下的应用分析具有一定的参考价值。 相似文献
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从目前已运营及在建的现代有轨电车与城市道路之间横断面布置、平纵线形指标、交通组织关系出发,分析现行和在编的现代有轨电车设计规范、城市道路设计规范的相关规定及适用性。结合现行和在编相关规范的规定,通过工程实践,针对交叉口竖向设计、慢行系统空间、路段行人过街需求、二次过街安全岛设置、其他交通安全管理设施(如交通标线、分车道指示牌、信号灯、电子警察抓拍系统等)等方面做出适用性探讨。建议在规划和建设现代有轨电车初期重视现代有轨电车与城市道路之间的交通关系,在设计和施工期间关注现代有轨电车与城市道路之间的土建衔接。亟待出台相关行业规范,减少现代有轨电车与城市道路的交通冲突,提高设计、施工及管理效率,从而缩短建设周期。 相似文献
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《铁道工程学报》2015,(12)
研究目的:现代有轨电车作为城市轨道交通的组成部分,目前在世界各地得到广泛的应用。亚的斯亚贝巴为埃塞俄比亚首都,人口多,交通拥挤,公共交通设施落后,急需一批大运量的城市轨道交通工具。我国制造的现代有轨电车已达到世界先进水平,但要使中国造的现代有轨电车适应亚的斯亚贝巴特殊的地形和气候条件,需要在已投入运行的国内现代有轨电车的基础上进一步改进。研究结论:(1)亚的斯亚贝巴这款中国制造的现代有轨电车具有车辆性能高、载客量大、安全舒适、快速便捷、节能降噪、编组灵活、经济实用等特点;(2)中国造的现代有轨电车各项性能指标符合当地特殊的地形和气候条件,是专门为亚的斯亚贝巴城市量身定制的高原现代有轨电车;(3)中国援建的亚的斯亚贝巴现代有轨电车交通是东非乃至撒哈拉沙漠以南非洲地区首条开通的城市轨道交通线路,亚的斯亚贝巴现代有轨电车的成功运行,将有助于打开非洲城市城轨交通市场的大门,为中国装备走向非洲打下坚实的基础。 相似文献
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现代有轨电车是一种新型快速公交系统,越来越多的城市已经建成或规划建设有轨电车系统.交通工程设计对保障行人、社会车辆与有轨电车协调有序和安全运行至关重要.目前,缺乏对有轨电车沿线交通工程设计的统一标准,既有的有轨电车线路沿线交通工程设计情况也参差不齐.因此,有必要将有轨电车纳入传统道路交通三要素中,明确有轨电车交通工程设计的目标和主要设计原则,并提出交通工程设计的主要设计内容、总体设计流程,以及交通组织设计、交通设施设计的关键设计要点,为未来有轨电车交通工程设计提供有益参考. 相似文献
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现代有轨电车轨道结构探析 总被引:1,自引:0,他引:1
文章结合上海浦东张江高新科技园区和苏州高新区现代有轨电车工程,从胶轮导轨系统和钢轮钢轨系统2种现代有轨电车轨道系统的特点、钢轨及轨道结构选型等方面,对胶轮导向轨系统和钢轮钢轨系统有轨电车的轨道结构及设计施工进行分析和比较,为城市轨道交通现代有轨电车建设提供参考。 相似文献
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城市轨道交通快速发展,现代有轨电车以其绿色、环保、节能等优点,已经越来越被人们所接受。结合现代有轨电车的发展,阐述国内现代有轨电车的现状、适应性及优势,描述长春轨道客车股份有限公司(简称"长客")现代低地板有轨电车产品的研发历程和主要特点,可为进一步研究现代有轨电车的同行提供参考。 相似文献
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分析了影响现代有轨电车平交道口常规道路交通流通过能力的关键因素,主要包括非机动车交通、平交道口车道数、信号相位控制及现代有轨电车开行对数等。采用停车线法建立现代有轨电车平交道口在无信号优先、相对信号优先和绝对信号优先情况下的常规道路交通流通过能力模型。基于广州现代有轨电车试验段新港东路口的交通调查数据,计算出平均车头时距,并基于模型得出固定信号控制及绝对信号优先下的常规道路交通流通过能力。研究结果对现代有轨电车的规划、设计和管理,以及提高路网运行效率具有指导意义。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2016,(Z2)
正苏报讯2016年6月23日,由中国城市轨道交通协会现代有轨电车分会举办的首届现代有轨电车运营管理沙龙在苏州高新有轨电车公司举行。来自全国13家有轨电车运营单位的代表围绕"运营管理"进行了交流。据了解,目前,我国已有11个城市在运营有轨电车。苏州高新区规划建设的6条现代有轨电车线路总长度达80多km;已率先开通运营的1号线运营近两年,已拥有三个"全国第一"。一是旅行时速达到31.5 相似文献
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《现代城市轨道交通》2020,(10)
结合上海市松江区T2线现代有轨电车优先控制实际,从交通信号机控制软件实现的角度研究现代有轨电车请求优先检测点的位置、优先相位的最大绿灯时间,以及交通信号机响应现代有轨电车优先控制的策略,同时介绍位置检测器出现故障时交通信号机的处理方法。 相似文献