镁合金压铸技术在高性能发动机油底壳上的应用

随着对汽车燃油经济性的要求不断提高，对车辆轻量化的需求也进一步提高，能减轻零部件质量的镁合金压铸技术已引起广泛关注。介绍将镁合金压铸技术应用于发动机油底壳时的基本设计理念，以及在可靠性、可铸性方面的技术开发概况，同时也介绍了一些实际应用成果。     

基于提高列车运行品质的制动盘轻量化技术研究

随着城市轨道交通(以下简称"城轨")列车轻量化要求的日益提高,制动盘的轻量化设计及其应用技术越来越受到业内重视,但针对轻量化制动盘对整车性能的影响还缺少量化的研究成果。结合铝基复合材料的应用,介绍制动盘轻量化的设计理念;以仿真计算和线路试验为手段,以量化数据的对比分析为方法,详细阐述轻量化制动盘对列车运行品质的影响。     

"先锋号"电动车组转向架一系簧下轻量化研究

对“先锋号”电动车组转向架一系簧下的结构参数进行了轻量化研究 ,提出了轻量化的具体方案。通过对轻量化后的主要承载件有限元分析 ,保证其强度满足规范要求 ,并将轻量化前后的整车动力学性能进行仿真计算比较。阐述了该轻量化方案能减轻簧下质量、提高整车动力学性能 ,并便于动车组的检修。     

镁合金在车辆结构构件上的应用

本文围绕正在推进轻量化材料应用的新干线电动车车体结构,阐述新干线电动车进一步轻量化的课题,说明为适应车体轻量化,应用镁合金的可能性。其次,介绍镁合金的材质,以及将镁合金应用于车辆结构构件的技术课题及当前的研究开发活动。     

2017第八届中国(北京)国际汽车零部件展览会

正CAPS2017将于7月19日在北京举办,将继续紧跟世界汽车工程技术潮流,突出行业热点,汇聚来自世界各地科研及工业领域的专家学者,携手展示创新的尖端技术及解决方案。第八届北京汽车零部件展览会创办于2007年,目前已与23个国家大使馆、商协会建立长期合作关系,2017年同期还将举办20余场学术性会议,以"集结精良装备·创高品质汽车之源"为主题,打造中国汽车制造业产业链"一站式"采购平台。     

大运联手奔驰造“顶级”重卡3月批量生产

<正>大运奔驰联手,打造世界"顶级"重卡。大运汽车股份有限公司董事长远勤山说,大运汽车已与奔驰汽车签署战略合作框架协议,大运重卡匹配奔驰发动机也已顺利通过路试。2017年3月,该"顶级"重卡将批量生产。     

N700S确认试验车的开发

为了最终确认应用于N700系之后变型车上的新一代新干线车辆的新技术,决定2017年年末制造"N700S确认试验车"。最终确认完成后,为进一步提高东海道新干线客运服务,将利用试验专用车推进技术开发。由于N700S是完全小型化、轻量化车辆,不必进行太多的设计变更,即可实现形成多种编组的标准车辆。     

铁路货车轻量化技术研究与应用

对国内外重载货车轻量化技术现状和我国轻量化技术基础进行了对比;结合世界各国轻量化技术经验,提出了我国发展重载货车轻量化技术的主要思路和措施,为我国发展重载铁路货车、实现铁路重载货车轻量化技术新突破提供参考。     

轨道交通车辆轻量化技术的研究与应用项目通过鉴定

<正>2015年5月8日,宁波市科技信息研究院在宁波主 持召开了由宁波市轨道交通集团有限公司、南车株洲电力机车有限公司及同济大学共同完成的"轨道交通车辆轻量化技术的研究与应用"科技成果鉴定会。该项目采用科学 的重量管理方法,系统地对整车各子系统进行轻量化设计和管理,在车体及部件减重、集成化技术、新材料应用、制造工艺改进及重量设计管理等方面做了大量工作,使列车     

轴重18t八轴客运电力机车的研制

介绍机车研制过程中如何将"轻量化"理念融入到设备布置、通风系统、电气系统、机械系统、制动和供风系统等部件中,阐述了机车采用的新技术及特点,以大量基础试验数据为支撑,成功降低机车轴重至18 t。该机车的研制为后续研制轴重更轻的机车奠定了坚实的技术基础。     

高速列车轻量化与节能分析

轻量化是高速列车的节能措施之一。从列车动力需求角度分析列车质量对牵引/制动特性的影响,提出一种基于动力需求的高速列车轻量化质量计算方法,分析列车轻量化前后的节能情况。结果表明:列车质量对高速列车牵引总功率影响较小,主要影响恒转矩区特性;动车质量对恒功率起点速度影响较大且为负相关;一定动力指标条件的高速列车,其轻量化质量下限值是确定的,对于4M4T编组时速350 km高速列车,其轻量化质量下限值约为328.23 t;高速列车轻量化主要为拖车轻量化,轻量化主要降低制动过程能耗,轻量化质量下限时的制动过程能耗降低约33.42%。     

客车轻量化与铝合金车体的应用

概括论述了轻量化对高速车的重大意义，国外车体轻量化发展概况，以及我国在铁路客车车体轻量化方面所做的工作。通过对轻量化车体所用材料－不锈钢，铝合金机械性能和制造成本的对比以及我国国情和资源情况，提出我国铁路客车车体轻量化的研究方向和具体的建议。     

轻量化设计技术在轨道交通拉杆部件产品研发中的应用

笨重的金属拉杆部件与轨道交通轻量化发展目标不符,文章提出拉杆部件实现轻量化设计技术的基本方法,即轻量化设计的基本准则,轻量化设计的结构优化和轻量化材料的评判标准。分析与试验验证表明,研发的这一款以塑代钢的拉杆产品,采用轻量化的聚酰胺PA66特种配方材料,产品减重25%,比强度提高40%,而疲劳特性与原产品基本保持一致。     

铁路货车制动装置轻量化技术研究

分析了制动装置轻量化的必要性和可行性,通过对铁路货车制动装置各组成部件的自重分析和轻量化技术研究,提出了制动装置轻量化的思路和途径,有利于提高重载和快捷铁路货车的轻量化水平。     

常州地铁1号线首列车正式“试跑”

正6月12日,常州地铁1号线首列车"红小梦"正式上轨"试跑"。"红小梦"外观以红色和黑色为主色调,车头搭配"V"字金属色,色彩和造型结合了常州市花月季花、常州市树广玉兰和龙城的龙须等元素。常州地铁1号线列车为B型车,共配备36列,每列车采用4动2拖6节编组,最高运行速度80 km/h,整列车设有264个座席,最大载客量为2 062人,相当于20辆公交车的承载量。整车采用轻量化铝合金材料,使用寿命为30年,具有轻量化,节能降耗,环保,优良的耐     

铁道车辆的高速化与新材料

概述了车辆轻量化的必要性，日本试制轻量化车辆的发展近况，特别是采用新材料试制轻量化车辆的现状及今后的发展趋势。     

铁路货车轻量化应用研究与分析

重载和快捷是当今世界铁路货运发展的主要方向,铁路货车轻量化势在必行。通过分析实现铁路货车轻量化的3种途径,介绍超高强度钢、轻型铝合金材料及轻型复合材料在货车轻量化的应用,展示了铁路货车轻量化的美好前景。     

高速列车用LIM型轨道涡流制动装置小型化及轻量化研究

为了将LIM型轨道涡流制动装置应用于高速列车,对电磁线圈的小型化和轻量化进行了研究。     

一种用于机车车辆的轻量化金属橡胶关节

介绍一种轻量化四连杆联轴器金属橡胶关节。金属橡胶关节通过选用铝合金材料减轻自重,并通过FEA计算、预压缩验证、疲劳试验、小批量生产验证来验证轻量化金属橡胶关节的可行性。在轴重不变的情况下,零部件轻量化设计可以减轻列车自重、增加载重,符合机车车辆轻量化的发展趋势。     

铁道车辆车体的轻量化和高刚度化技术

文章从车体轻量化的目的和技术发展入手,以新干线车辆的车体为实例,介绍车辆设计轻量化、高刚度技术、铝型材与轻量化材料的应用技术等。并阐述在确保车体强度、刚度及车体结构符合设计的前提下,解决有效应用轻量化材料的技术问题。