该东风EQ2102型牵引车发动机熄火后为何再启动不着

故障现象：一辆东风EQ2102型汽车,在行驶途中发动机自行熄火后,再启动时,不能着车。 故障检查：检查油箱,发现油箱内油平面过低,遂加入清洁的燃油,按先低压油路、后高压油路的顺序排除油路中的空气,发动机仍不能启动。     

柴油机启动困难的应急处理

柴油机启动困难主要有柴油没有进汽缸引起的启动困难和柴油已经进入汽缸但仍启动困难两种。柴油没有进汽缸引起的启动困难 柴油机在启动机的带动下,以正常转速运转,但柴油机不能启动,并且无爆发声,排气管管口也没有柴油味和烟雾排出,这说明柴油没有进入汽缸。导致这种情况发生的原因有: 1.油箱内无油、油箱开关未打开或熄火拉钮未退回; 2.喷油泵供油拉杆卡住、油路中有空气、滤清器堵塞以及油路中软管扭曲、     

柴油机燃油油路的故障诊断

柴油机的燃油油路可分为3部分：负压油路、低压油路和高压油路。 1负压油路故障诊断 负压油路是指从燃油箱至输油泵的油路。发动机工作时这段油路中的压力低于大气压力，因此故障仅可能是漏气，而不可能是漏油。漏气会降低此段油路中的真空度，使进入输油泵的燃油（柴油）减少，以致输油泵供油量不足甚至断油，发动机不能起动。当漏气量较少时，输油泵尚可持续供油，但发动机起动较困难或发动机起动后不久就自行熄火。出现上述现象的原因是：空气具有可压缩性，进入油路中的少量空气从喷油泵柱塞油孔被吸入泵腔后成为气泡，其体积随着喷油泵柱塞的往复运动而变化。当柱塞在上升（压油）行程时，气泡被压缩，使油压不能升高到所需要的喷油压力；当柱塞在下降（返回）行程时，气泡又膨胀而恢复到原来的体积，使泵腔无法产生吸油的真空，如同被堵塞一般。因此，在负压油路中绝对不允许存在哪怕是最微小的漏气点。     

柴油机供油系统常见故障的诊断与处理

1．油箱出油口堵塞引起的自行熄火。某车用495Q柴油机在使用中自行熄火，经检查发现其喷油泵和柴油滤清器内有空气。校正了四个喷油器，压力合格、雾化良好。又检查了低压油路，输油泵工作也无异常。最后发现燃油箱出油口处堵塞，而且燃油箱底部沉淀物太脏。     

一辆红巾牌货车（装配玉柴YC6108发动机）,发动机在大修后工作不到一星期,就出现发动机转速下降的现象,发展到后来发动机经常会自动熄火,而后用手油泵泵油后,发动机可以立即起动着,但工作一段时间后,又会自动熄火。

检查分析首先检查油路，并清洗了油箱，换上了干净的柴油，但故障并未排除。检查喷油器工作压力，正常。喷油泵工作也正常。经过以上检查并结合故障现象分析认为，该发动机在大修过程中并不存在质量问题，油路也不存在堵塞，但问题还是出在油路上。于是就对输油泵进行了认真检查，     

使用柴油机的几点经验

现在国产许多柴油机高压泵都配输油泵,一般为4个缸或6个缸。输油泵的作用是输送足够数量及一定压力的柴油给油泵,保证柴油在低压油路内循环,输油泵上用手掀泵工作时,能顺利地将柴油从油箱吸到输油泵内,打开喷油泵上放气螺塞时,可以排除油路中的空气。在实际使用过程中,驾驶员喜欢把油箱油用的差不多了后才加油,也有因油表损坏,感应塞损坏不及时更换,造成心中无数,经常出现油箱跑空现象,柴油滤清堵塞等,平繁使用手油泵,增加了     

斯太尔系列军车发动机出现功率不足的原因及故障排除

低压油路堵塞当燃油箱中油量充足时，出现供油不足的故障，主要是低压油路堵塞造成的。发动机出现供油不足时，应清洗低压油路，清除油路中堵塞的污物。在低压油路中，最容易堵塞的部位是柴油粗滤器。由于加注的柴油不干净、杂质过多，或在清洗油箱、粗滤器时有棉纱、毛巾碎片等杂物掉入油箱中，     

东风EQ2102型汽车发动机自行熄火故障排除一例

故障现象:一辆东风EQ2102型汽车,发动机正常启动后不久,出现自行熄火。故障检查:检查油箱的油量,发现油箱中油位正常。打开低压油路中的放气螺塞,用手油泵供油,发现供油系统中有空气。排除     

柴油机低压油路故障的就车检查

(1)低压管道进气的就车检查.先将喷油泵上的放气螺钉拧松,向油箱内加以1千帕左右的空气或接通油箱内燃油泵电路,使燃油泵工作,然后观察放气螺塞处的流油情况.若柴油呈油柱状向外喷出,说明油路密封良好并流畅;若油流不畅,说明管路堵塞或柴油滤清器过于脏污;若油流中有气沫,说明低压油路某处密封不良,有空气进入.此时应拧紧放气螺钉,再次往油箱内加压或使燃油泵工作,检查管路与各接头处,凡是出现漏油与渗油部位即为密封不良.     

康明斯B系列发动机低压油路漏气部位的

采用经验法确定低压油路的漏气部位,是依据发动机工作状态来判别的。当发动机在工作中因供油管路中进入空气而自行熄火时,其漏气部位在输油泵至油箱的油管或接头处。这是因为发动机工作时,输油泵至喷油泵的油管压力高于大气压力,倘若这段管路有密封不良处,只会出现漏油而不可能进气;而输油泵至油箱的油管压力低于大气压力,若在这段管路中有不密封处,则空气极易被吸人管内,     

故障实例＆检修

No.1故障现象:一辆三羊野狼125摩托车,行驶73 206 km,车速约50 km/h时,加油车速不提高。维修人员清洗了化油器、油路、空气滤清器和油箱,更换了汽油滤网、点火器、高压点火线圈和发电机总成,故障仍在。故障诊断与检修:清洗化油器、油路、空气滤清器和油箱,更换汽油滤网,复装各零部件后上路试车,仍无高速;该车行驶里程     

柴油发动机燃料供给系统故障探因

<正>油路中空气排不尽柴油发动机在使用中,经常易发生油路中的空气排不尽的现象。其原因有以下几点:①低压油路密封垫片不平造成漏气。②因油箱太     

南京金陵汽运职业技术学校

未按规定对车辆的油箱、油路进行规范的清洗，或根本未做清洗，在使用初期，油箱、油路中的杂质被乙醇汽油清洗下来，造成油路堵塞，尤其是铁质油箱杂质较多。由于油路供油不畅，造成混合气偏稀或油箱中的沉淀水与车用乙醇汽油互溶，使油中水分超标。这是造成车辆不易起动、加速不良及容易熄火、油耗增加的主要原因。油路堵塞严重时，还会阻断供油，造成发动机熄火后不能起动。解决办法是认真清洗油箱、油路系统，注意燃油清洁。     

康明斯B系列发动机低压油路漏气部位的经验判别方法

采用经验法确定低压油路的漏气部位,是依据发动机工作状态来判别的. 当发动机在工作中因供油管路中进入空气而自行熄火时,其漏气部位在输油泵至油箱的油管或接头处.这是因为发动机工作时,输油泵至喷油泵的油管压力高于大气压力,倘若这段管路有密封不良处,只会出现漏油而不可能进气;而输油泵至油箱的油管压力低于大气压力,若在这段管路中有不密封处,则空气极易被吸入管内,造成供油中断,使发动机熄火.     

维修技能知识有奖征答公告

1从一起油路故障看油箱开关定期维护的重要性一辆北京切诺基吉普车（化油器式发动机），驾驶人反映油路有故障，行驶中发动机会自行熄灭，熄灭后要等一段时间后才能重新起动，起动后一切正常，但行驶几十千米后又出现上述现象。     

电喷发动机不能启动故障的原因及排除方法

故障原因：①传感器部分：空气流量传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、转速或曲轴位置传感器等有故障。②执行器部分：点火控制器电动汽油泵或冷启动喷油器等不工作,喷油器严重漏油。③其他部分：油箱中无油,油路压力过低,电源或点火系统有故障。空气滤清器堵塞或进气管漏气严重，发动机汽缸压力过低或防盗系统锁死，     

摩托车电喷系统分析安装位置及注意要点

一、摩托车电喷技术分类和优势介绍(一)电喷系统专业名称:EMS(Engine Management System)发动机管理系统,如图1所示。1、传统电喷技术,即有汽油泵的喷射系统(如德尔福DELPHI、新尼杰特SYNERJECT的电喷系统)(1)供油原理点火开关开启后,油箱内的汽油泵通电运转将油泵出(约12L/h),在油路中有燃油压力调节器,将燃油压力稳定在     

东风EQ2102型牵引车发动机自行熄火故障排除二例

故障一：中、高转速易熄火故障现象：一辆东风EQ2102型牵引车，中速运行6分钟左右或行驶4公里后，出现发动机自行熄火现象。 故障检查：首先检查了油箱，箱内有油。检查油路各管件等，外部没有渗油、漏气部位。拧松柴油细滤器上的放气螺丝，用手油泵泵油时，发现低压油路有空气。泵油排气后，重新启动发动机，中高速运转4分钟左右，发动机又自行熄火。遂拧松柴油粗滤器、油水分离器放污阀，发现柴油中夹带有较多紫红色铁锈杂质。遂怀疑是油路堵塞造成供油不畅。     

柴油机低压油路故障的就车检查

柴油机低压油路供油不畅或不供油故障，不仅会使发动机起动困难或不能起动，而且，即使起动着火后也会运转无力，甚至自行熄火。在油箱燃油足够的情况下，低压油路供油不畅或不供油的故障原因，除管道堵塞、输油泵工作不良或不泵油外，主要是管道接头，喷油泵柱塞套筒止动螺钉、柴油滤清器壳与盖及放气螺钉等处密封不严进入了空气。另外，     

北京BJ2020型汽车发动机无法起动故障诊排

故障现象有1辆北京吉普BJ2020型汽车,在起动时起动机正常转动,但发动机无法起动,多次起动均无效。故障排除在该例故障中,起动机能够带动发动机飞轮旋转,显然起动电路没有问题,那么,很有可能是油路故障。按照故障诊断先易后难、先外后内的原则,先检查低压油路是否正常。首先,拔下燃油滤清器的进油管,然后打开点火开关,起动发动机,结果发现进油管没有燃油输出,这说明故障点位于燃油滤清器进油管至油箱这段管路上。其次,用嘴通过进油管向油箱