2010款宝马X6增压器故障

故障现象:一辆2010款宝马X6,车型为E71,配置单涡轮双涡管式涡轮增压发动机,发动机型号为N55。车辆行驶不到2000km。车辆来店报修行驶中仪表中的黄色发动机故障灯点亮报警,中央信息显示屏显示"发动机异常!功率下降"的文字信息,加速明显感觉发动机提速无力。     

2010款宝马X6增压压力过低

车型:E71,配置N55发动机。行驶里程:26000km。故障现象:用户反映车辆行驶中急加速时发动机无力,故障灯点亮。故障诊断:N55发动机采用的是单涡轮双涡管增压器,控制原理图如图1所示。废气涡轮增压器的增压压力与到达废气涡轮增压器涡轮处的废气气流有直接关系,无论是废气气流的速度还是质量都直接取决于发动机转速和发动机负荷。发动机管理系统DME通过废气旁通阀(减压阀)调节增压压力。废气旁通阀由真空执行机构操纵,这些执行机构由DME通过电子气动压力转换器(EPDW)来控制。     

蒙迪欧致胜车发动机故障指示灯点亮

故障现象一辆2011款长安福特蒙迪欧致胜车,搭载Eco Boost 2.0T涡轮增压发动机,行驶里程为187 km。车辆因发动机故障指示灯点亮而进厂检修。     

2010款宝马X5发动机涡轮增压故障

故障现象:一辆2010款宝马X5,车型为E70,配置N55发动机,行驶了30000km左右。用户反映车辆行驶中发动机报警,显示屏显示发动机功率下降,车速提速很慢,加速踏板踩到底车速勉强可以达到130km/h。熄火后再次启动,发动机故障灯可以熄灭,但只要车速达到100km/h,或者急加速时发动机故障灯就会立即点亮。故障诊断:接车后首先根据用户描述的故障现象,结合平时的维修经验进行初步分析,很有可能是涡轮增压系统或者高压喷射系统出现了故     

2010款新君越涡轮增压压力不足

<正>车型配置:2.0L LDK涡轮增压发动机、日本爱信6速TF-81SC自动变速器(通用命名为AF40)。行驶里程:97122km。故障现象:组合仪表显示屏总是提示"请速检修车辆"。故障诊断:接车后首先确认故障现象,发现确如客户所述,组合仪表提示检修车辆。连接GDS+MDI,读取全车故障码,发动机控制模块有故障码P0299 02:发动机增压不足(如图1所示)。查看故     

帕萨特1.8T车高速时加速无力

故障现象一辆帕萨特1.8T轿车,搭载AWL发动机,行驶里程约为214万km。据驾驶人反映,当车速小于80 km/h时,车辆加速正常;而当车速达到80 km/h时,如果继续加速,车辆开始显得加速无力。故障诊断连接VAG1552,进入发动机控制单元,发现有许多故障代码;观察怠速时的发动机数据流,发动机转速为800 r/min,进气量为3.1g/s,冷却液温度为93℃,喷油脉宽为2.5 ms,均正常。将故障代码清除后,同驾驶人一起试车,发现故障现象与驾驶人所反映的一致。再次连接VAG1552并进入发动机控制单元,发现有一个故障代码,为17956,其含义是增压压力限制电磁阀(N75)断路。N75与废气涡轮增压系统有关系,而废气涡轮增压系统有故障的确有可能造成车辆加速无力。为了方便理解,首先简单介绍一下该车废气涡轮增压系统的工作原理。     

2008款宝马750Li涡轮增压器冷却液泵电路故障

故障现象:一辆2008款宝马750Li,车型为F02,配置N63V8双涡轮发动机,行驶了20000km。车辆由于行驶中发动机故障灯报警来店检查维修。故障诊断:接车后连接ISID进行诊断检测,读取故障内容为DME-20A501废气涡轮增压冷却液泵,控制     

宝马740Li车加速无力

<正>故障现象一辆宝马740Li轿车(底盘号为F02,搭载N54发动机),累计行驶里程约为16.7万km,出现发动机加速无力,且发动机故障灯常亮的故障。故障诊断接车后试车发现,发动机怠速运行平稳,但行驶时加速无力,没有推背感。用ISID进行检测。读得1个故障代码,其含义为"增压压力调节,可信度:压力过低",由此推断该车废气涡轮增压系统存在故障。怠速时,发动机对进气要求不高,废气涡轮增压器没有介入工作,发动机运行正常,不受影响,但行驶中急加速时,废气涡     

AGU发动机废气涡轮增压装置的使用与检修

废气涡轮增压装置是利用排气管排出的废气压力去推动涡轮,再由涡轮带动压气机旋转,以提高进气压力,增加气缸的充气量。采用涡轮增压技术能使发动机功率提高30%～100%,并降低发动机的比油耗和比质量,同时减轻发动机的排气污染,还可以扩大发动机的变形系列。     

2012年东风日产骐达为何频繁损坏涡轮增压器

车型:搭载MR16DDT 1.6T涡轮增压发动机和CVT变速器,行驶26000km。故障现象:用户反映在冷车启动后发动机会出现异响,热车后异响的声音减小,但是在发动机加速的过程中异响还是存在的。故障诊断:维修人员接到故障车辆后,故障现象与用户反映的一致,发动机异响。用听诊器仔细对异响的部位进行了检查,发现异响     

帕萨特1.8T柴油车高速时加速无力

故障现象一辆帕萨特1.8T柴油车,搭载BPZ发动机,行驶里程约为40万km。据驾驶人反映,该车高速时加速无力。故障诊断试车发现,车速在80 km/h之前,车辆加速正常;若车速达到80 km/h后继续加速,车辆加速无力。用故障检测仪检测,有"增压压力限制"的故障记录。根据车况和故障信息更换了废气涡轮增压器,经试车,车辆加速性能有所好转,但车速只能达到100 km/h,同时故障检测仪里存储     

夏季易见的帕萨特B5轿车加速无力故障排除

故障现象 1辆2005年生产的上海大众帕萨特B5轿车,配置AWL1.8T涡轮增压发动机,匹配01V5挡手自一体变速器,行驶里程13万km。车辆行驶中加速无力,严重时伴随发动机熄火现象。     

发动机废气涡轮增压知识问答（三）

旁通阀是限制涡轮增压器最高增压压力的保护装置。随着发动机转速的升高。涡轮转速急速升高．增压的压力也增高。如果增压压力过高将引起发动机出现爆燃等故障。因此,在涡轮增压系统上设置了排气旁通阀,它的功用是控制涡轮增压的最高压力不超过规定值。     

无锡4113发动机无法起动

故障现象 一辆郑州宇通客车(无锡4113带涡轮增压、后置式发动机)在正常行驶中发动机熄火，之后再也起动不着。     

奔驰E260发动机故障灯亮

车型:奔驰E260,配置271四缸缸.内直喷涡轮增压发动机。行驶里程:36252km。VIN:WDDKJ41HB4AF××××××。故障现象:行驶中发动机故障灯亮。故障诊断:接车后验证故障现象,果不其然,仪表显示发动机故障灯点亮,发动机运行正常,无其他异常现象。连接诊断仪、有故障码如图1、图2所示。     

雪佛兰车系故障两例

<正>案例1车型:科鲁兹,配置1.6T发动机。行驶里程:24581km。VIN:LSGPC54E4BF××××××。故障现象:起步无力,加速时动力差。故障诊断:此车为1.6T涡轮增压发动机(代码LLU),手动挡科鲁兹,试车时原地不动且无负荷的情况下加速,发动机转速响应很快,可以排除进气系统或排气系统堵塞的可能。连接GDS2+MDI检测发动机控制模块没有设置任何故障码,查看发动机的各项数据,发现短期燃油调整为-33%,因为1.6T的科鲁兹保有量很少,无法立刻进行数据对比,不能确定这项数据是否正常,其他各项数据无异常;试车起步明显感觉无力,首先检查燃油压力,查看维修手册,燃油压力检查步骤是:     

2001款宝来熄火后无法起动

车型:宝来1.8T,装有自动变速器和带涡轮增压的四缸发动机。 生产年份:2001年。 行驶里程:40800km。 故障现象:在行驶途中,发动机突然熄火,无法起动。据车主讲,这是购车以来第一次出现的故障。经检查,发动机机械部分正常。     

废物利用——废气涡轮增压

简单地说，涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，最大功率可以增加40％以上。就拿我们最常见的大众1．8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2．4L发动机的水平，但是百公里耗油量却并不比1．8L发动机高多少，从另外一个层面上来说就是提高了燃油经济性和降低了尾气排放。     

2012款上海大众新帕萨特DSG变速器故障

<正>一辆2012款上海大众新帕萨特NMS轿车,搭载1.8T涡轮增压发动机,同时配备使用DQ200型(0AM)7挡干式DSG变速器。故障现象:据用户描述,在一场大雨后涉水,变速器就变得不正常了,挂挡冲击严重,有时候发动机故障灯点亮,挡位在仪表上没有显示且有一个扳手灯在闪烁,严重时车辆不能行驶,此时必须重新关闭发动机再次启动才能行驶。故障诊断:由于某种原因该车不在厂家质保范围内,考虑跟涉水有关,于是在一家综合维修厂更换了该     

蒙迪欧车盲区监测系统工作异常

<正>故障现象一辆2013年生产的福特蒙迪欧轿车,搭载2.0 L涡轮增压发动机和6速手自一体变速器,行驶里程仅为798 km,因行驶中仪表显示"盲区信息错误请检修"(图1)而进厂维修。故障诊断接车后陪同客户路试,发现当该车左侧盲区有车辆时,左侧外后视镜盲区指示灯闪烁,但当该车右侧盲区有车辆时,右侧外后视镜盲区指示灯不闪烁,同时仪表提醒"盲区信息错误请检修",且仪表上的盲区指示灯处于OFF状态,此时只有将发动机熄火才能使用仪表上的设置功能开启和关闭盲区信息系统,并且左侧、右侧外后视镜盲区指示灯能同时闪亮。路试完毕后对车辆外观进行了初步