自动化船舶调度管理系统

自动化船舶调度管理系统是我国目前轮驳公司中首次投入运行的现代化管理信息系统，该系统从轮驳调度自动化和拖轮运行动态监测两方面来实现对轮驳的全方位管理。调度日志管理在原调度规程的基础上，通过需求分析归纳出数据流程；动态监测系统综合应用先进的定位、数据处理与显示技术，结合现代化管理手段的使用，对拖轮进行监测、跟踪和调度管理，文中论述了系统的构成、系统功能和设计流程及广阔的应用前景。     

交流变频调速侧向推进系统

本文介绍了交流变频调速基本原理，并首次将变频调速器的应用于船舶侧向推进系统中，实际使用表明，该系统简单可行，性能优越，为今后进一步应用提供了参考。     

长江航运现代船舶管理系统总体设计方案

现代船舶管理概念在国外已有多年历史，它是顺应船舶行业对管理的需求逐步形成的一套行之有效的管理思想、模式和方法，在国外特别是在欧洲深受船舶管理公司的欢迎。使用该系统能有效提高航运企业的现代化管理水平，延长船舶的使用寿命，提高船舶的实际适航能力，降低运行成本，为航运公司带来可观的经济效益，提高市场竞争能力。同时，使用该系统能有     

GMDSS通信设备模拟器系统的网络设计

主要介绍了ＧＭＤＳＳ通信设备模拟器系统的网络通信部分。该系统运行在Ｎｏｖｅｌｌ网络上，通信协议采用ＮｅｔＷａｒｅ网络系统的ＩＰＸ协议，可在网络上进行数据传送和数据处理，其和谐的设计特点，编程构思和实现方法也逐一介绍。     

CS3004型环路全地址编码式火灾探测报警设备

对目前世界上新型的ＣＳ３００４型环路全地址编码式火灾探测报警设备进行了介绍，为该设备今后在国内造船业上的使用提供了条件。     

日企将在船舶动力系统中使用太阳能

日本邮船公司26日宣布将与新日本石油公司合作，研制在船舶推进动力用电中使用太阳能的汽车滚装船。日本邮船表示，虽然曾有过在船内照明系统中使用太阳能的先例，但将太阳能运用在大型船舶的动力系统中在全球尚属首次。     

SIMOS RCS51 主机遥控系统控制板的操作与使用

我国第四现代化的３８００ＴＵＥ全集装箱船“飞河”轮，主机选用ＳＵＬＺＥＲ ９ＲＴＡ ８４Ｃ机型。该主机驾驶台／集控室遥控系统为ＳＩＥＭＥＮＳ ＳＩＭＯＳ ＲＣＳ５１，主机的气路控制部分为ＳＵＬＺＥＲ ＤＥＮＩＳ－１。由于该机型的遥控系统采用电脑控制，设备比较先进。为此，笔者根据有关资料及使用中的体会将该设备作一介绍。     

船舶电力系统计算机仿真中并行算法及其MPI实现的研究

本文采用节点电压法对某大型船舶电力系统的一个电站（2台发电机）和部分负载（多台异步机和静负载）进行仿真。首次在船舶电力系统仿中引入MPI（Message-Passing Interface）消息传递接口标准对并行算法进行实现，取得了比较理论的仿真效果。该方法在系统建模上不需要人工的等效处理，不仅节省了建模的时间，同时使仿真结果更接近于系统实际运行结果。此方法尤其适用于中、大型船舶电力系统的仿真研究。     

船用“黑匣子”——船载航行数据记录仪

本文介绍了船载航行数据记录仪的系统组成、功能及技术指标等，阐述了该设备在船上的安装使用对加强船舶海上航行安全性的重要意义及对现代航海业产生的深远影响。     

减振降噪技术的应用设计

本文针对某型号测量船主要噪声振动源采取相应技术措施进行减振降噪综合治理研究，其中主机采用低频大载荷隔振器的单层隔振、辅机采用浮筏隔振装置、机座采用局部阻尼处理等措施。由于该船采用了先进的浮筏技术及其他隔振措施，在提高船上测量系统读取数值精度的同时，大大改善了船上水声设备测绘工作环境和船员的生活环境，提高了该船的设备使用寿命和船员体力极限。本船自噪声在低航速时已淹没在海洋背景噪声之中。特别是该船减振降噪装置在系统的声学匹配设计方面取得了进展，经实船验证，效果良好，证明该设计方法可行，对减振降噪技术在各型舰船上的工程应用开发研究有一定借鉴作用。     

KM—25H型抛丸除锈机

日本卡斯帕公司生产的KM－25H型抛丸除锈机系船舶和大型储物箱柜涂装前表面处理而开发的高性能封闭式除锈设备。与一般直压式空气喷砂机不同的是它采用了由离心抛射装置通过其叶轮把钢丸或其它磨料以高速抛射的方式，因而极大地提高了作业效能。由于设置了能把钢丸或磨料回收循环再供给的装置、集尘装置，因此该机具有全自动抛丸处理、磨料回收、集尘以及磨料循环再使用的多种机能。从而具有良好的作业环境，同时省去了对常规喷砂后对废砂的清扫回收作业，因采用全自动遥控式仅需1人控制，省去了拆脚手架，并将作业人中从危险的高空作业中解放出来，从而避免了事故的发生，安全、省时、省工而降低了成本。由于该为悬挂式，只要有起重设备，从中小型船舶到大型船舶均可适用，尤其是大面积表面“出白”处理、SPC涂装和改装SPC涂料工程使用。     

Vasa 4R32D柴油机的实船使用

本文介绍了芬兰瓦特西拉公司的４Ｒ３２Ｄ型中速柴油机作为主机首次在我国１２０００吨级江海直达散货船“春江海”号上的使用，以及其技术特点和实船运行情况。     

船舶机舱淡水温度自动控制系统限位设计

机舱淡水温度自动控制系统对机舱设备的运行状态具有重要影响。其主要功能是根据机舱设备运行负荷的变化,自动调节经过中央冷却器冷却的淡水量,以保证淡水温度保持在设定值。在机舱设备中,该系统运行状态的好坏不仅直接影响船舶柴油机的技术性能和工作稳定性,而且还决定了机舱其他需要淡水冷却设备的工作状况,因此船舶机舱管理人员对淡水温度自动控制系统的研究非常重要。本文介绍了船舶机舱普遍采用的淡水温度自动控制系统技术,详尽分析了该控制系统的作用原理,系统存在的故障隐患以及该系统对机舱设备性能的影响。并针对系统故障隐患,提出了淡水温度自动控制系统的改进设计方案,保证系统故障时仍能保证淡水温度符合使用要求,从而提高船舶动力系统的安全性和稳定性。     

高速艇的综合船桥系统

为高速艇而开发的综合船桥系统，其控制和信息概念类似于飞机的驾驶员座舱．称为船舶座舱系统。本文对安装了这种船舶座舱系统在克罗地亚大陆和岛屿之问载运乘客和车辆的船舶特别就其安全性、有效性和经济性加以了全面分析。同时，还讨论了该系统的应用、它的基本特征、它在航行中的应用以及船桥上的设备布局。     

应用寿命周期费用法评估管理船动力设备

某一设备的寿命周期费用包括研究设计，开发，生产该设备以及使用，维护到寿命极限时各种费用之和，在评估某设备进行决策时要综合考虑ＬＣＣ，才能真正有效地获得经济效益。为了提高船舶工业的经济效益，取得参与国际竞争能力，ＬＣＣ方法值得推广，建议轮机工程师对动力设备，造船工程师对全船的研究发展，设计，生产，营运及维护各阶段采用之。     

VLCC货油综合控制系统介绍

大连新船重工为伊朗国际油轮公司正在建造的30万t超大型油轮（即VLCC）是我国首次建造的超大型油船，在这系列船上，安装有一套先进的船舶自动化设备－－货油综合控制系统，该系统在我国近十年来是首次安装，其系统配置及功能的先进性、复杂性处于国际领先地位，文章就该系统的硬件和软件配置以及系统的功能做了分析介绍。     

新型多用途集装箱船和化学品船的辅助电力推进系统

1999年初，温州东方造船公司向德国船东提交了第一艘502TEU多用途集装箱船，该船设有辅助电力推进系统，这是我所首次在集装箱船上使用。     

电子调速器仿真训练系统的研究与开发

电子调速器是一种集微电子、计算机、控制理论于一体的高智能设备,要求使用者熟练地掌握对它的操作和维护.为此,研究开发了电子调速器仿真训练系统,该系统以目前在远洋船舶上大量采用的NABCO公司的MG-800电子调速器作为仿真对象,通过计算机软件进行全面仿真,同时该系统还可实现网络化教学,完全能够满足轮机管理专业学生学习电子调速器的操作和维护的需要.     

船舶设备信息查阅系统在船舶管理上的应用

信息技术对现代运输船舶在管理水平及仪器配备上提出了更高的要求,船员工作量也随之增大。基于船舶无线局域网结合主流的信息化产品,设计开发了移动式的船舶设备信息查阅系统,可让船员在掌上移动终端更便捷地获取船舶设备的指导信息,从而更好地保障设备的安全使用并提高船员的工作效率。     

自动船舶识别系统的汉字传输技术研究

为解决AIS设备之间的汉字传输问题，从AIS的通信机制着手，对AIS设备传输汉字的设计思想进行了分析，探讨了在两台AIS设备之间传输汉字的方法，并通过实验的方式论证了所使用的AIS设备之间传输汉字技术的正确性。该设计方式对AIS相关设备的研发具有一定的借鉴价值。