零部件再制造创造绿色财富——汽车产业的一个新课题

日前在武汉举行的“2007中国汽车零部件行业年会暨第2届中国汽车高峰论坛”上，中国汽车工业协会提供的《再制造创造绿色财富》的报告，笔者感到眼前一亮。     

废旧产品藏"金山"——中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬谈再制造

汽车零部件再制造既是一种节约资源的先进制造，又是一种保护环境的绿色制造，这是中国汽车产业发展进程中着重需要关注的领域。[编者按]     

树立汽车维修新概念塑造"绿色维修"新品牌--大众联合发展公司发动机翻新厂开展再制造发动机业务

可能您听说过通过采取环保设施和手段降低汽车维修过程中对有害废气排放的吸收处理,淘汰原有常规工艺,防止含有有害化学成分的粉尘污染,而采用符合环保要求的油漆干打磨(带吸尘)装置等一系列的“绿色的维修过程”;但可能还没听说过汽车维修的“绿色工程”——再制造发动机。 这是随着汽车维修市场逐步完善,在通过激烈竞争使汽车维修市场的分工     

零部件再制造有利可图

汽车零部件再制造，听起来有点匪夷所思。车主们不免疑问，已经报废的汽车零部件不该如废铜烂铁一般送到回收站吗，为何反而让它们重新回归成为汽车的组成部件？如此这般，汽车性能如何保证？汽车安全如何保障？汽车零部件再制造究竟是一条怎样的路？     

2017年汽车回收利用率达95％

近日,全国汽车零部件再制造推动工作座谈会在东风襄樊基地召开,标志着我国汽车零部件绿色再制造工作正式启动。     

关于发展成都市汽车再制造工程的探讨

随着汽车保有量的快速增长,汽车报废量大幅度增加,"十一五"期间有800多万辆汽车报废。如此大规模的报废汽车量,对于再制造业来说将是一个很大的财富。文章在总结国外汽车再制造产业发展的经验做法基础上,加强成都市再制造产业发展的对策研究,实现经济绿色增长,具有重要的现实意义。     

汽车零部件再制造为传统维修企业带来发展机遇

2009年1月1日，由商务部组织制定的国家标准GB22128—2008（《报废汽车回收拆解企业技术规范》，以下简称《规范》）正式实施，其中技术含量最高、节约潜力最大的汽车零部件再制造又一次成为热门话题。与此同时，有关部门已开始陆续举办“报废汽车回收拆解技术职业资格培训班”。为了尽快建立全国统一的汽车零部件再制造产品标志，便于消费者识别汽车零部件再制造产品，     

我国将推进汽车零件再制造

去年9月29日．“汽车零部件再制造研讨会”在上海举行。这是一次零部件再制造业的盛会，100多位再制造行业的专家和企业代表参加了会议．并交流了重要信息。[第一段]     

浅谈汽车再制造工程

“再制造工程”就是运用先进的表面技术、复合表面技术等多种高新技术，通过产品化生产方式，严格的产品质量管理和市场管理模式，使废旧产品得以高质量再生，得以充分应用。由于具有节约资源和能源，减少浪费，减少报废产品对环境的污染等优异的环保功能，再制造工程也往往被称为“绿色再制造工程”。     

汽车零部件再制造市场前景广阔

2008年3月6日，国家发展和改革委员会办公厅正式发布了《汽车零部件再制造试点管理办法》，并确定了14家汽车零部件再制造试点企业（其中包括3家汽车生产企业和11家汽车零部件生产企业）。3月21日，国家发展和改革委员会在北京与14家试点企业签署承诺书，正式启动汽车零部件再制造试点工作。     

发改委在襄樊市召开全国汽车零部件再制造工作会

近日,国家发展改革委员会在襄樊市召开全国汽车零部件再制造工作会。“再制造”是指把废旧产品恢复到具有原产品一样的技术性能和产品质量的生产工艺流程。今年3月,国家发改委首批认可14家“再制造”企业,包括3家整车企业和11家零部件公司,其中“东风康明斯”是襄樊唯一一家获得这一资格的零部件生产企业。     

应对21世纪的挑战——发展中国的“绿色”汽车

近年来，能源危机出现的同时人类环保意识也不断加强，追求健康、环保的汽车逐渐成为一种新趋势。21世纪是一个“绿色”的世纪，开发“绿色”汽车将成为未来我国汽车工业一大突破口。因此，本文提出发展有中国特色的“绿色”汽车新措施。     

Design For Hybrid “绿色环保”到底长什么样？混合动力车的设计

自从Hybrid混合动力车以其独有的环保性和燃油经济性普遍受到消费者的关注后，现在几乎所有的国际车厂都已经或正在研发自己的混合动力车款，但大多销售情况都不太满意。问题出在哪里？用设计来凸显“绿色”概念原来并不是那么容易!仅仅将车身漆成绿色非但影响外形，而且对诠释环保性能毫无帮助。要创造一辆成功的“绿色”汽车，汽车设计师们还要费更多心思。[编者按]     

"博世柴油日"展示先进绿色柴油技术

作为“博世中国柴油技术年”的重头戏，11月12日，世界领先的汽车零部件生产商博世公司在上海首次举办“博世柴油日”，展示其全球领先的绿色柴油技术。     

发展中国汽车再制造工程的探讨

汽车再制造工程已成为发达国家的新兴产业，汽车再制造工程在我国有着巨大的潜在市场和高额的投资回顾；实施汽车再制造工程也是解决我国汽车工业劳动力过剩的有效途径。中国汽车再制造工程可以采取先总成，后整车，先配件，后组装的循序渐进的发展策略。     

前景广阔 发展缓慢 汽车零部件再制造路途漫漫

2005年,国务院在《关于加快发展循环经济的若干意见》中明确提出支持发展再制造,将其作为循环经济的重要领域。2008年《循环经济促进法》将再制造纳入法律范畴进行规范,并启动了汽车零部件再制造试点工作。从启动再制造至今,七年的时间过去了,随着汽车保有量的增长,汽车车龄的增加,越来越多的汽车零部件到了更换维修期,整个汽车后市场渐入佳境,汽车零部件再制造的进展却无法赶上市场的发展步伐。     

火花塞-汽车的"心脏起搏器"

现在几乎所有的汽车都是由内燃机来提供动力，汽车发动机最重要的是外部点火的火花塞，由于这个关键部件隐藏在发动机的燃烧室内，从外部只能看到绝缘体和连接器，所以容易被很多车主所忽略。事实上，这个不显眼的元件却影响着发动机的起动能力、性能、消耗量和废气排放水平。如果说发动机是车子的“心脏”的话，那么火花塞便是“心脏”的“起搏器”了。     

全球"绿色"汽车新技术瞭望——直击法兰克福车展

本届法兰克福车展，最顶级的环保车型纷纷亮相，是堪称全球最有影响力的一届“绿色”车展。通用汽车展示了11款在全球或欧洲首次发布的节能环保车型。奔驰带来了包括S级、E级、C级、M级等在内的18款环保车型，沃尔沃充电概念车，菲亚特PandaAria．现代Hyundai Veloster等“绿色”概念车也纷纷正式登场。此外，福特Verve概念车首次预示了福特汽车在未来小型车方面的设计理念，并携两款全球首发车型精彩亮相。[编者按]     

浅析"汽车大道"销售模式

“汽车大道”是一种国外流通模式，即是在方便顾客进入的快速道路两侧设立众多品牌的“三位一体”、“四位一体”的快速汽车专卖店，在各自独立经营、自主经营的基础上，形成一种专卖店集群。这种集汽车销售、服务、信息、文化等多种功能于一体的“汽车大道”模式是目前最先进的汽车营销模式，体现了国际汽车营销由单一专卖店向集约化、趋同性方向发展的趋势。     

汽车再制造工程的发展与展望

介绍了汽车再制造工程的内涵,表明开展再制造工程在我国是贯彻科学发展观、构建循环经济、实现可持续发展战略的重要途径。对比了我国与国外的汽车再制造发展情况,分析了我国汽车再制造面临的机遇与存在的问题,并对我国汽车再制造工程的发展作出了展望。