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为了经济的快速发展,目前已建或将建的山区高速公路日益增多,山区高速普遍面临着多种特殊不良地质带来的安全隐患问题。针对山区高速复杂地质情况,结合湖南省城步至龙胜(湘桂界)高速公路项目,提出在设计阶段进行地质选线的理念,并针对高海拔山麓斜坡堆积体高液限土的不良地质,提出精细化设计研究防护处理方案,提高了高速公路施工运营阶段的安全性,为类似特殊工程地质的山区高速公路项目提供一定的参考价值。 相似文献
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随着国家经济的不断发展及科技水平的整体提高,高速公路建设已不断深入地势险峻、生态脆弱、地质复杂的山岭地区,选线工作的质量直接决定工程项目的建设费用、工程质量以及运营安全效率。基于此,结合“桂林—恭城—贺州公路”中“桂林至钟山段”实际情况,详细分析路线布置方案并进行比选论证,旨在优选山区高速公路的地质选线方案,保证高速公路建设质量,并为其他类似工程项目提供参考。 相似文献
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山区公路勘察设计技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
山区公路建设由于地形、地质、水文等条件较为复杂,无论是技术标准,路线选线,还是大型构造物的设计、施工都存在一定技术问题,就2002年全国山区公路勘察设计技术交流有关经验结合我省的实际情况作一探讨. 相似文献
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为了促进道路与环境的协调统一,以生态选线理念为前提,明确公路路线设计思路及设计原则,并结合工程实际情况,通过剖析地质选线、环保选线以及地形选线等选线方式,研究生态选线理念在公路路线设计中的应用,以供参考。 相似文献
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广西隆林-百色高速公路是一条典型的山区高速公路,具有地形地质条件复杂、桥隧比例较高、施工难度大的特点。文章结合隆林-百色高速公路项目施工设计图的情况,提出了山区高速公路桥梁设计的要求,并对几个设计典型问题进行了初步的探讨,为山区高速公路桥梁设计提供参考。 相似文献
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公路路线设计是关键,尤其是在山区高速公路建设项目中,由于地形、地质条件复杂多变,在规划时必须对山区公路有全面的认识和了解,以便进行合理的规划。因此,为提高公路路线设计的科学性,结合实际案例,对各路线方案进行分析及对比研究,以期为山区高速公路路线设计工作提供参考。 相似文献
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在我国高速公路迅猛发展的时代背景下,为了进一步促进我国的经济增长,高速公路的建设也逐渐向着山区蔓延,而正在建设运营的宜张高速就是其中较为典型的案例.在山区高速公路路线设计中,由于受当地地形地质影响较大,使得山区高速公路的路线设计难度以及复杂程度要远远高于其它区域的高速公路.因此,在设计中相关设计工程师应该在充分勘察当地地形地貌的基础上,对设计中容易出现的问题加以研究探讨,从而为山区高速公路的建设提供重要的参考依据. 相似文献
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利用GIS空间分析技术和综合评价法进行高速公路的路径规划,建立一种基于AHP-熵权法的公路选线模型,从而降低规划过程的复杂性。以河北沿海高速唐山段为研究对象,选取土地利用类型、坡度、坡向、水文、断层、土壤类型、GDP、旅游资源和生态敏感度九种地理指标评价因子,分别建立基于层次分析法和熵权法的高速公路选线方案决策模型,并结合两种方法建立综合评价模型生成最优路径与原路径进行对比。结果表明,结合两种评价方法生成的最优路径与原路径有较高拟合,基于AHP-熵权法的高速公路选线模型在对比有一定优势。 相似文献
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在山区高速公路修建隧道过程中经常会遇到的受地形限制,展线困难的地段,文章通过对此类隧道及围岩的地形和地质条件的受力分析进行论证和比选,最后采用小净距隧道的方案具有对路线、路基影响较小,且造价较低的优点,在山区公路的建设和设计过程中有着很广的应用前景。 相似文献