沥青路面设计的新方法——长寿命沥青路面

长寿命沥青路面的概念及特性长寿命沥青路面(perpetual asphalt pavement)是国际沥青路面界提出的新技术。国外20世纪60年代以来修建了大量全厚式路面和深层高强沥青路面;其中设计、施工良好的路面表现了很好的性能,提供了良好的长期服务性能。     

沥青路面设计的新方法——长寿命沥青路面

长寿命沥青路面的概念及特性 长寿命沥青路面（perpetual asphalt pavement）是国际沥青路面界提出的新技术。国外20世纪60年代以来修建了大量全厚式路面和深层高强沥青路面;其中设计、施工良好的路面表现了很好的性能,提供了良好的长期服务性能。全厚式路面是指沥青路面层直接建筑在处治的或未处治的土基上．深层高强沥青路面则直接铺筑在粒料基层上。     

长寿命路面结构设计

为了提高路面实际使用寿命,分析了长寿命路面定义与设计要求,提出了以PCC(水泥混凝土路面) AC(沥青混凝土路面)路面为主体的长寿命路面结构,运用有限元分析软件及路面弹性层状体系理论,分析了PCC板块3.0 m×4.0 m划分方式的优越性,计算了长寿命路面结构的荷载应力和温度应力。计算结果表明:采用3.0 m×4.0 m的板块划分方式,混凝土板底温度翘曲应力减少20%左右,综合应力降低10%左右;提出的路面结构的理论寿命达到了46 a,符合长寿命路面的结构设计要求。     

长寿命路面综述

介绍了国外长寿命沥青路面的设计理念,并对国外一些已有的长寿命路面的经济性能、使用性能、路面的损坏形式进行了分析,同时介绍了长寿命沥青路面的力学设计方法的研究状况.     

基于长寿命沥青混凝土路面结构设计要点研究

将长寿沥青混凝土路面结构设计为本次研究背景,首先阐述长寿命沥青混凝土路面的概念,其次分析长寿命路面的设计要求,要求包括设计更为合理的路面机构、选择具有良好性能的材料、一定的结构层厚度、路基稳定性高、与排水相结合相关内容,最后详细分析长寿命路面结构与长寿命沥青混凝土路面结构设计,希望分析后可以给同行工程提供借鉴。     

基于半刚性基层沥青混凝土路面的长寿命设计与研究

深入地阐述了长寿命路面的发展,分析了半刚性基层的沥青混凝土路面常见的破坏形式。要使长寿命路面避免常见的病害,达到长寿的目的,要求设计人员要改变设计理念,借鉴国内外先进的技术,从设计、施工、养护等方面提出了要求。对我国半刚性基层的沥青混凝土路面的长寿命发展具有深远的意义。     

长寿命沥青路面设计指标研究

为了研究长寿命路面设计方法,采用SHELL、AI等设计方法对国外提出的沥青层底拉应变与土基顶面压应变标准进行了验证,根据国外典型长寿命路面结构组合进行应变指标计算与统计分析,并基于中国路面设计参数对长寿命路面设计指标进行修正。经过统计分析,验证了国外提出的2个长寿命路面设计指标的可行性,并提出了适用于中国长寿命路面结构设计的控制指标:沥青层底拉应变不大于120×10-6,土基顶面压应变不大于280×10-6,并对已有试验路结构进行了力学分析。分析结果表明:试验路的沥青层底拉应变均小于120×10-6,土基顶面压应变均小于280×10-6,这表明试验路段满足长寿命路面指标。     

长寿命路面研究综述

中国的高速公路沥青路面绝大多数采用半刚性基层沥青路面,为发展高速公路建设起到重要作用,但采用一种沥青路面结构存在许多不足,不少高速公路沥青路面产生了耐久性差、使用寿命短的现象。通过分析世界各国长寿命路面研究成果,从长寿命路面设计理念、路面结构组合、施工工艺、路用性能维护及经济分析等方面进行了探讨,揭示了长寿命路面具有的区别于传统路面的结构特性,及具有优良的路用性能。     

"黑白黑"长寿命路面技术经济分析

本文对AC路面、PCC路面及“黑白黑”长寿命路面进行了全面的技术性能分析，并结合2004年许尉高速公路的材料供应价格，对三种路面结构进行了经济对比分析，得出“黑白黑”长寿命路面是集AC路面与PCC路面优点于一身，经济合理的一种路面结构。     

永久性路面结构技术应用浅析

文章对长寿命路面进行介绍,结合长寿命永久性路面结构技术在山东省的应用,提出了我国永久性路面结构技术今后发展需要注意的技术点和要求,并提出了永久性路基理念和永久性道路的理念.