新疆省道204线改建工程开工

日前 ,新疆省道 2 0 4线石河子至西古城镇公路改建工程正式动工修建。该改建工程北起新疆准噶尔盆地南缘的生产建设兵团 1 5 0团部所在地西古城镇 ,南止天山北麓的石河子市 ,全长 95 .5 8km,公路跨越玛纳斯河 ,与新疆省道 2 1 0线和国道 31 2线相连。原公路建于 1 966年 ,路面病害严重 ,拥包坑槽多 ,平整度差。改建工程按二级公路标准设计 ,由武警交通五支队与地方施工单位共同承建 ,其中五支队担负标段全长 2 0多 km,全线有大小桥 3座 ,涵洞 2 8道 ,工程投资近 40 0 0万元新疆省道204线改建工程开工…     

公路景观绿化植物选用理念与实践

北京市门头沟109国道公路景观绿化设计方案的实施,在以植物造景进行环境恢复方面总结出一些规律性的景观绿化设计理念,并在整个区域内进行推广交流,取得了良好的效果。文章结合北京市门头沟区地域环境特点,分析其公路景观绿化设计理念,通过代表性项目阐述公路景观绿化设计中的植物选用要点和应用经验,顺应自然规律,利用修复技术,构建层次多、结构复杂和功能多样的植物群落,提高自我维持、更新和发展能力,增强系统的稳定性和抗逆性,实现人工的低度管理和景观的可持续维持与发展。     

西藏那曲首条通县油路开工

20 0 4年4月1 6日,西藏那曲地区第一条通县油路——夏曲卡至比如县城油路改建工程开工建设。那曲地区地域辽阔,总面积43万km2 ,辖1 1个县(区) ,总人口38.7万人。近年,那曲公路交通虽有较大发展,但与全区相比还比较落后,除1 0 9国道通过安多、那曲两县外,无通县油路。夏曲卡至比如县城油路改建工程是藏北地区第一条通县油路,该工程全长1 2 5 .3km,按三级公路技术标准建设,计划工期2 1个月。目前,近2 0 0多台筑路机械和1 80 0多名筑路人员已进入工地,工程建设全面铺开西藏那曲首条通县油路开工…     

浅谈公路“先行工程”施工监理中的一些问题

本文以３２４、１０４国道福州路段拓宽改建工程施工监理为例，分析了公路“先行工程”施工监理中的质量管理方法，探讨了工程监理途径，提出了控制质量的措施。     

甘肃临清高速公路开工

20 0 2年 1 1月 8日 ,连霍国道主干线快速通道的西延工程—临泽至清水 99.72 km高速公路在祁连山下的高台县隆重开工。临清高速公路是继谗柳、兰临等高速公路相继通车、开工后 ,甘肃省近 3年内上马的第1 0条高速公路 ,也是连霍公路在甘肃境内的重要组成路段。该路采取全封闭、全立交、控制出入的双向四车道高速公路标准 ,设计时速为 1 0 0 km/h,工程总投资 1 8.4亿元 ,建设工期为 3年。该路是甘肃省第二条按照“融资、建设、经营、管理”模式由企业负责建设的高速公路项目。临清高速公路的开建 ,将使连霍国道主干线在甘肃境内的快速通道接近…     

丹拉国道青海段全线升级

历时 4年的丹拉国道主干线青海境内日月山至格尔木段 6 82 km二级公路改建工程 8月 2日全线贯通。它的建成通车 ,标志着丹拉国道主干线在青海境内全线达到了二级以上公路标准。丹拉公路日格段连接青海东部经济发达区、环青海湖经济开发区和柴达木矿产资源富集区 ,是贯穿青海东西的交通大动脉。目前 ,全线的路基工程已全部通过交工验收 ,路面工程已交工验收 2 89km,工期比原计划提前 3年多丹拉国道青海段全线升级     

北京公路

为全面提高公路基础设施服务水平，围绕“消除隐患，珍视生命”这一主题，交通部将10g国道北京段和河北段列为2004年安全防护工程示范段。截止到2004年9月25日，北京市路政局经过50天奋战，胜利完成10g国道(北京门头沟段)安全防护、大修、绿化工程，该工程被《中国交通报》评为“2004交通十大亮点”之一。     

海域高速公路围堰填筑及堰体防渗层施工技术研究

为了解决海域公路施工受潮汐影响大的难题,以526国道岱山段改建工程海域路基施工为例,采用土石围堰隔离海水,在堰体上利用土工膜和闭气土(海积淤泥质黏土)进行组合防渗处理.结果表明,在近岸海域地段,土石围堰及其防渗层施工技术可行,防水效果好,能够有效降低成本,缩短工期,可供类似工程参考.     

石家庄地铁1号线一期工程工期总策划及管理技术

为科学筹划石家庄地铁1号线一期工程地铁建设工期计划管理,从优化设计方案、施工组织设计、前期工程实施方案和关键线路4个方面介绍了工期策划的技术管理,工期总策划分前期调查准备阶段、工期总策划编制阶段、工期总策划分析和论证阶段、工期总策划完善实施阶段4个阶段组织编制完成,对总工期及里程碑节点、土建工程施工工期、施工图供图计划、材料设备采购计划等9个方面提出了具体的要求。通过地铁项目总工期策划,实现工期计划目标。     

青海开建两条出省大通道

青海两条出省大通道——国道31 5线察汉诺到德令哈段工程、省道阿赛公路阿岱至同仁段工程近日开工。国道31 5线察汉诺到德令哈段是青海省“两横三纵”公路网主骨架中的一“横”,是青海省通往新疆地区的大通道。这条公路全长1 60 km,总投资6.45亿元,建设工期为3年。阿赛公路阿同段经李家峡水电站岔口,穿越正在建设的黄河公伯峡水电站水库淹没区,是青海东部通往甘肃玛曲地区进而南下四川成都的便捷通道,全线长1 0 0 km,总投资5 .74亿元,建设工期两年。据介绍,这两条路的开工将为青海地方经济发展带来巨大促进作用,仅国道31 5线察德段工程就能…     

性能卓越、品质可靠 达刚DL2500冷再生机助力陕西省干线公路建设

达刚路机DL2500冷再生机具有独特的拌和机构,能够实现均匀拌和,大小石料上下分布均匀,拌和效果超过国外同类设备,避免了离析分层问题,G108国道渭南至汉村一级公路改建工程,是交通运输部确定的国道改建示范工程,也是陕西省渭南市2013年的重点公路建设项目。该项目全长65.2km,从2012年的5月1日开始,至2014年5月1日完工,预计工期为24个月。其中,水泥就地冷再生施工工艺成为此次G108国道改扩建工程的一大亮点。而达刚路机的DL2500冷再生机和最新研发的粉料撒布车担当了该路段就地冷再生施工的"主角"。     

特殊路段水泥稳定碎石基层实测弯沉值偏大原因分析与控制

针对国道205深圳段改建工程水泥稳定碎石基层实测弯沉值偏大的问题,从工程沿线地质特征、施工季节以及现场质量控制等方面进行了分析,提出了加强设计管理、施工管理以及养生等切实可行的控制方法,使工程质量始终处于良好的受控状态。     

我国首条沙漠高速公路在陕西建成

20 0 2年金秋 9月 ,我国第一条沙漠高速公路“国道 2 1 0陕蒙界高速公路”(半幅 )在陕西榆林建成。这条路是国家规划的“两纵两横”公路干线在陕西境内的一段 ,也是陕西“米”字型公路网主骨架的重要组成部分。陕蒙高速公路经批准立项 ,于 2 0 0 0年 1 0月开工 ,工程南起榆林市榆阳区北下刀子湾村与国道 2 1 0相连 ,至陕蒙交界蟒盖兔止 ,路线全长 76 .486 km,设计时速 1 0 0 km/ h,合同工期 2 8个月 ,全线穿越地质条件较差的毛乌素沙漠。在施工中 ,建设单位把沙漠绿化、植树造林作为单项工程进行招标 ,投入巨资 1 3 0 0万元用于沙漠绿化 ,专…     

京开高速公路建成通车

20 0 1年 6月 2 8日 ,全长 42 .65km的京开高速公路北京段正式建成通车。该路的通车对完善全国公路网、促进北京南部地区经济发展具有积极意义。京开高速公路北京段为 1 0 6国道的重要组成部分 ,是国家公路网规划的首都放射线之一。该路北起玉泉营立交 ,南至京冀交界处的固安大桥 ,途经丰台区花乡、大兴西红门镇、黄村卫星城、庞各庄镇、榆垡镇 ,设计时速为 80～ 1 2 0 km/ h的全封闭、全立交的高速公路。京开高速公路是首都公路发展有限责任公司承建的第一个工程 ,该公司承担着北京市高速公路建设、筹融资和运营管理以及相关产业开始等多项…     

水泥石灰稳定粉性士底基层机械化施工技术

从路面工程机械化施工角度,以106国道改建工程邯郸段为实例,对水泥石灰综合稳定土施工技术的要求和质量控制做了详细介绍,分析了机械组合对施工质量的影响和作用,并进一步探讨了机械化规模施工的适用性和必要性.     

高等级公路机械化施工的实践

近几年来,我们考虑到公路改建工程必须机械化的形势,在筑路机械的购置、使用及管理上摸索了一定的经验,取得了较好的经济效益和社会效益。特别是在207国道荆门南段二级公路的技术改造工程中,多渠道积累资金,购置了一定数量的机械设备,充分发挥机械使用效率,为高速、优质完成改建工程起到了决定性的作用,坚定了公路建设必须机械化的信心。1 认真对比算帐,转变传统观念荆门是一个新兴的工业城市,交通流量日益增长,公路运输任务越来越重,原有公路等级和承载能力已不相适应。必须加快公路建设速度,提高公路等级,迅速改变各种落后状况。改建工程如果单靠传统的手工作业,质量和速度难以保障,必须实现机械化     

荆门市公路管理段运用机械施工建成优良工程

由荆门市公路管理段施工的207国道二级公路技术标准改建工程,由于运用机械化施工,速度快,质量好。1988年10月通过省级验收,被评为优良工程,并被誉为湖北省第一条标准化美化高等级公路。经检测,路基压实度、宽度合格率分别达92.2％和100％;基层抗压强度、厚度、压实度分别达90.7％、99.3％,91.6％;路面平整度合格率达98.6％允许弯沉值合格率达99％。荆门市公路管理段积极发展机械设备,运用机械化施工的具体作法是: 1.多方积累资金,发展机械设备。他们主要依靠自己的力量,多渠道筹集资金300多万     

机械化施工与管理的体会

近几年来,我们段根据公路养护和新改建工程的需要,在筑养路机械的购置、配备、使用、管理、人员培训以及机械化施工等方面,摸索了一定的经验,取得了较好的经济效益和社会效益.特别是在207国道荆门段二级公路的技术改造工程中,由于省公路局的支持,依靠自已的力量想办法,多渠道地筹集资金,购置了一定数量的机械设备,实现了机械化施工,充分发挥机械使用效率.保证了公路建设的速度和质量。对此,我们有以下体会:     

滨州黄河公路大桥创五项全国第一

20 0 4年 7月 1 8日竣工通车的国道 2 0 5线滨州黄河公路大桥是黄河上第一座三塔斜拉桥 ,该桥全长768m,宽 32 .8m,创造了我国建桥史上的五个第一。一是黄河上最深的钻孔灌注桩 ,达 1 2 0 m;二是中塔高达 1 2 5 m,为黄河桥梁之最 ;三是大桥桥塔梁固结的设计方案在全国斜拉桥中为首例 ;四是按设计尺寸所做的主梁节段与塔柱节段工程实验为目前国内首次 ;五是采取了目前国内最先进的液压爬模技术 ,它是国内最宽的预应力混凝土箱型桥梁。大桥总投资 7.35亿元 ,主桥工程自 2 0 0 1年 8月 2 8日正式破土动工 ,历时近 3年。国道 2 0 5线滨州黄河公路…     

青银高速公路河北段工程简介

青岛～银川高速公路河北段是交通部规划的“五纵七横”国道主干线的重要组成部分,全线长1 81 .85 9km,双向四车道,路基宽度2 8m,设计行车速度1 2 0 km/h,全封闭、全立交。项目主体工程于2 0 0 3年4月开工,计划于2 0 0 5年1 0月建成通车,工程总投资46.2亿元。河北省青银高速公路筹建管理处本着对社会负责、对工作负责、对个人负责的精神,采用规范化、信息化、以人为本的科学管理办法,坚持“三确保、三现场”的原则,即确保质量、确保概算、确保工期、指挥于现场、协调于现场、办公于现场的工作原则,积极推广如液态粉煤灰(加膨胀剂)回填台背等…