上海港集装箱吞吐量增长成因浅析

上海港自1978年开辟中澳集装箱班轮航线以来，集装箱吞吐量增长迅猛，尤其在1996年我国政府作出建设上海国际航运中心的战略决案后。上海港的地位有了明显的提高。上海港继1995年进入世界第20大集装箱港口之列后，1998年跃升至第10位。上海港集装箱运输的发展前景十分广阔。     

从大港的货物构成预测上海港集装箱吞吐量

从大港的货物构成预测上海港集装箱吞吐量顾家骏１９９３年，上海港的吞吐量达到１．７１亿吨，超过神户，成为世界第三大港，为上海建立国际航运中心，奠定了雄厚的基础。，衡量国际航运中心的重要条件之一，是港口的集装箱吞吐量。１９９５年，上海港集装箱吞吐量１５３...     

世界大港的集装箱吞吐量

上海港的集装箱吞吐量，1987年为22．4万TEU，居世界第60位。随着我国集装箱运输的发展，上海港的TEU吞吐量剧增，在世界备集装箱港的位次不断上升：1988年为第54位，1989年为第51位，1990年为第43位．1991年为第36位，1992年为第31位。1993年，上海港集装箱吞吐量为93．5万TEU，     

上海集装箱码头竞争力分析

上海港集装箱码头的建设近年来飞速发展，2001年位居世界第五大港，年吞吐量633．6万TEU。到2003年11月30日，随着上海外高桥码头第1000万只集装箱的正式起运．标志着上海港跃居世界第三大集装箱港已成定局。     

6月份全球主要港口运行综述

上海港超越香港，位列全球第二大集装箱港口 2007年6月份香港的集装箱吞吐量达到205．9万TEU，虽比去年同期大升18．8％，但上半年的吞吐量仅上升了2．5％至1155万TEU；而上海港同期的吞吐量达到1251万个TEU，增幅24％，这意味着上海港正式超越香港，仅次于同期处理1347万TEu的新加坡，晋身全球第二大集装箱港口。     

上海港集装箱装卸产业发展的回顾与启示

<正>上海港在改革开放30多年中,抓住发展机遇,迅速赶上了世界潮流,成为集装箱吞吐量世界第一大港。一、上海港集装箱运输发展的4个阶段作为交通运输现代化重要标志的集装箱运输,上海港集装箱产业发展壮大历经了生产起步、新建扩建、规模发展和成熟经营4个阶段。生产起步阶段。上海港集装箱装卸生产起步阶段的标志性事件,是     

上海港国际集装箱货运

上海港国际集装箱货运有限公司（中简称上港货运：英简称SPCFA）是上市公司——上港集箱（代码600018）投资控股企业，总资产2.5亿人民币。上海港国际集装箱货运有限公司是在整合原上海集装箱码头有限公司货运公司（简称SCT货运公司），     

上海的物流战略

集装箱吞吐量去年为1128万TEU的上海港，是世界第三大集装箱港。     

改进集装箱定额计件分配办法是提高集装箱作业效率的有效措施

集装箱作业由于其定班航线多、作业时间紧、船期准点率高等原因，决定了集装箱作业以突出效率为主的特点。上海港集装箱装卸箱量２０００年达到５６１．３万标准箱。要想把上海港的集装箱装卸箱量再提高一步，如何提高集装箱作业的效率是关键。 提高集装箱作业效率，业务部门多揽货、多开航线、合理配载、加强作业管理固然能提高集装箱作业效率。然而，劳动管理部门加强装卸定额管理，完善定额计件考核办法，激发工人的生产积极性也是提高集装箱作业的效率的有效措施。 一、必须改进现行的定额计件分配办法 上海港实行的装卸劳动定额管理和…     

1月份全球主要港口运行综述

2007年新加坡港集装箱吞吐量创历史新高 2007年新加坡港集装箱吞吐量达到2790万TEU，比2006增长12．7％，依然保持全球第一大集装箱港的地位。面对来自高速发展的上海港竞争，新加坡计划斥资14亿美元将港口的年吞吐量增加40%。2007年上海港的吞吐量达到2615万TEU，增长20．4％，首次超越香港成为全球第二大集装箱港。     

4月份全球主要港口运行综述

虽然4月份香港葵涌集装箱码头的总吞吐量上升了10．5％，但香港整体的集装箱吞吐量却下跌了1．6％，是继3月份大幅下跌8．8％后，连续第二个月下跌。主要原因是葵涌集装箱码头以外的，如内河和中流作业的货量大幅下降23．6％。今年1～4月份香港的集装箱吞吐量累计为740万TEU，微升0．4％。而其竞争对手新加坡港，1～4月份的吞吐量累计上升14％至880万TEU，比香港多140万TEU。另外1～4月份上海港的吞吐量也上升了27％达到808万TEU，比香港多68万TEU。如无意外今年上海港将成为全球第二大集装箱港口。如果说被新加坡及上海港超过已成定局，香港今后还要面对深圳港和高速崛起的南沙港的竞争。     

上海港集装箱集疏运体系的优化

<正>0引言2007年上海港集装箱吞吐量高达2615万TEU,超越香港港成为世界第2大集装箱港口;2009年,虽然受到国际金融危机影响,但上海港集装箱吞吐量达2500.1万TEU,连续3年居世界第2位。预计2010年上海港集装箱吞吐量将超过2500万TEU。随着上海港集装箱吞吐量的进一步增长,集装箱集疏运体系成为制约上海国际航运中心可持续发展的重要因素。本文对上海港集装箱集疏运体系进行     

如何提高上海港集装箱码头通过能力

一、上海港集装箱码头运输现状 上海港在80年代初国际集装箱吞吐量只有3万多TEU,1999年已突破400万TEU.上海港在世界集装箱港口的排名也由无名次到1997年的第11位,目前已进入世界10强行列.     

TPS系统助力上海港

上海国际港务（集团）股份有限公司是中国大陆最大的港口集团之一，同时又是中国大陆最大的集装箱装卸运输集团，占长江三角洲地区港口集装箱吞吐量的四分之一，为中国大陆集装箱航线最多、航班最密、覆盖航区最广的港口集团。上海港经过多年的建设，逐步形成以码头和集装箱经营为主体，辐射国内、国际市场的跨地区、跨国经营的格局。2007年，上海港货物吞吐量为56145万吨，排名世界第一位；     

港口数字化智能化体系建设研究

上海要建成国际集装箱枢纽港，必须提高港口集装箱处理的核心竞争力，必须针对自身现状特点，依靠提升自身技术内涵，走自主创新可持续发展的道路。目前的战略关键是培养和形成自身的核心竞争力。具体来说，一是要保证经过上海港的货流、运输工具流、信息流、资金流畅通；二是要提高上海港对国际物流的吸引力。要达到上述目标，首先要有高效的集装箱装卸效率，通过提高集装箱装卸与运输技术的自动化、信息化和智能化水平，努力缩短集装箱船舶在港的停靠时间。     

集装箱船舶大型化对上海港发展的影响和机遇

在集装箱航运市场中,由于超大型集装箱船优良的经济性能及全球集装箱航运结构的重组,并且在全球国际集装箱运输呈增长的趋势背景下,大批超大型集装箱船投入运营,对上海港的运营和发展形成一定的影响,但同时也给上海港的发展带来了机遇。上海港要应对国际航运市场的这种变化,就必须采取相应的策略。随着长三角经济圈的发展和洋山深水港一期、二期工程的完工,进一步巩固了上海港的国际集装箱枢纽港地位,上海港应抓住新的发展机遇,为上海早日建成国际航运中心奠定更加坚实的基础。     

上海港国际集装箱中转箱量发展趋势

1上海港集装箱中转箱量发展现状近3年来,上海港集装箱中转业务稳定发展,中转箱量逐年提高。表1显示了2004年以来上海港中转箱量的发展情况。表1上海港2004～2006年中转箱量／万TEU     

上海港2008年货物吞吐量约5．8亿t

2008年，上海港完成货物吞吐量约5．8亿t，比2007年增长3％；完成集装箱吞吐量2800万TEU，比2007年增长7％，其中外高桥港区集装箱吞吐量再次突破1500万TEU，为上海港集装箱吞吐量稳居世界第二位作出了重要贡献。     

整合优势 构筑信息技术平台——提高上海港竞争力的探讨

在上海腹地经济飞速发展的背景下，上海港要建成国际航运中心和腹地型集装箱枢纽港，将面临着前所未有的大好机遇，但是，也面临着内地以及东亚等港口之间的激烈竞争。如何合理布局上海港集装箱运输结构，如何应对形势发展构建上海港集装箱码头之间的沟通桥梁，如何整合上海港现有集装箱码头的综合竞争力，加强上海港整体的优势，本文就这些问题作初步的探讨。     

上海港与新加坡港集装箱业务发展认识

为了探究上海港和新加坡港集装箱业务未来发展趋势和规模，分析两港竞争关系、集装箱业务发展现状、基础设施能力储备等，提出对两港集装箱业务发展的认识：上海港与新加坡港在各自腹地和航线服务范围内发挥着不同功能和作用，两者共同面临集装箱吞吐量增长放缓的趋势；不过，在不同的区域竞争环境下，未来上海港将比新加坡港更有能力实现可持续发展并进一步巩固全球领先地位。