加强领导统筹规划扬长补短协调发展—充分发挥广西沿海港路的作用

广西的北海港、防城港和正在进行建设前期工作的钦州港，是北靠大西南，面向东南亚的出海口，今年4月由邹家华副总理主持的西南和华南部分省（区）区域规划会议后，几个港口的作用和任务更加明确，要发展区域经济，交通要先行，已投产的两个港口及南防铁路的效益未充分发挥，主要是存在着一些需待解决的问题，要解决问题，就要提高认识，增强开放观念，从规划，体制，资金，内外协作等方面认真加以解决，无论是几个港口的建设，还是黔桂线部分地段辟新线扩能等，应由咨询单位论证，进行方案对比再作决策，同时，希望国务院有关部门从政策，资金等给予支持与扶助。     

论防城港11^#、12^#码头泊位工程建设的必要性

防城港拥有大西南最便捷出海通道的区位优势,随着南昆铁路、黎钦铁路和南北高速公路的相继通车及港口腹地进出口物资的迅猛增长,防城港现有泊位的吞吐能力（包括正在建设的9^#,10^#泊位）已远远不能满足发展的需要,因此,必须加快11^#,12^#泊位5万t码头工程建设步伐,以充分发挥防城港作为全国主枢纽港的作用。     

荆州港发展机遇与对策研究

本文简要分析了荆州港的发展现状及存在问题，提出了坚持“港口与城市和谐”、可持续发展的指导思想，就港口定位、宏观调控、建设经营模式、行政管理方式等提出了发展建议。     

对挂靠企业船舶安全管理的实践与建议

挂靠企业船舶安全管理问题较为突出，南宁港航监督处在对挂靠企业船舶安全管理工作中采取了落实企业法人安全管理责任制，抓事故“三不放过”的宣传教育等措施，收到了较好的效果，并对如何进一步抓好这项工作提出了建议。     

理顺关系 依法监管 促进港口事业健康有序发展

徐州市境内通航河道长、港口吞吐量大，但由于存在诸多方面问题，使其不能适应经济发展需要。论述港口管理机构设置不统一，管理法规不完善，港口布局不合理，港口市场无序竞争，港口行政管理隶属关系不明确，提出培训和宣传、完善港口管理法规体系和强化行业监管等项建议。     

浅谈施工企业如何迎接知识经济的挑战

分析了知识经济在施工企业的重要性，提出了施工企业应如何培养和抓好“创新型复合管理人才”以适应公路建设现代化的需要。     

利用泛珠合作平台打造西江黄金水道

日前，以“西江经济带产业转移与产业承接”为主题的粤桂港澳青年企业家、青年学者西江行暨西江经济发展论坛在南宁召开。广西壮族自治区政府副主席杨道喜表示，希望能充分利用泛珠合作的平台，发挥大西南资源丰富的优势，借助粤港澳资金相对充裕以及港口、航运业的丰富经验，联手打造西江黄金水道，建设西江经济带。     

建设西南通道—广西水运发展战略的思考

叙述具有沿海、海江、沿边三位一体地理优势，担负西南通道重任的我区水运发展的战略，对沿海强调港口群体观念，发挥港群功能，对有发展的4个港区建设，提出统一规划，合理分工，改革和建立港口管理体制，对广西境内3条西南出口内河，提出重点建设“南线”，给予沿海开放政策建成西江沿江开发经济工业带，为西南物资转口深加工，对水运运力的发展，提出扶持远洋，适度超前发展近（沿）海，英国提高内河运力的办法，适应通道运输。     

对广西沿海港口开发的思考

地处我国西南海运大门的广西沿海港口是我国重要的对外开放口岸，对这些港口如何开发利用，不仅直接影响这一地区的经济发展，而且也将间接地对我国西南地区乃至全国的经济建设产生影响，而要开发利用好这些港口，必须树立全面开发港口资源的观念，系统观念和善于使用非自有资金的观念。     

切实可行抓好农村公路危桥质量管理

举例说明了农村公路危桥改造中的重要工序和关键环节，以及如何抓好质量管理。     

高举伟大旗帜实施三大战略发展交通事业服务六大突破

交通是发展国民经济的先行，改革开放以来，广西交通建设事业取得了巨大的成绩和丰富的经验，但与全国相比还有不小的差距，为把广西交通建设事业全面推向21世纪和加快发展的步伐，必须高举邓小平理论的伟大旗帜，认真实施广西自治区党委提出的“三大战略”，“六大突破”的重大决策，抓住主要矛盾，抓住机遇，加强交通行业党的建设和两个文明建设，全力搞好西南出海大通道的公路主骨架，西江水运主通道和港站枢纽建设等，形成在港口为龙头，出海道为骨架，公路和水运配套的运输体系。     

广州、中山、佛山等地港口、枢纽考察报告

介绍广州港小码头和大码头的关系。阐述了广州、中山、佛山、三水等地港口概况、码头水工结构、装卸工艺及主要装卸机械和集装箱装卸费用以及中山市东河水利枢纽工程概况，为广西内河港口与广东港口、水利枢纽设计、建设方面值得借鉴之处。     

防城港的现状，前景及近期发展构想

防震港地理位置重要，又是一个天然良港，发展潜力巨大，作为西南通道的出海口之一，更是具有非常广阔的发展前景，加速防城港的发展步伐，对振兴我区及西南地区经济意义重大。     

抓住体制改革机遇加快江苏港口发展

本文分析了江苏港口的几个特点.江苏沿海港口少,而沿江港口多;全省沿海沿江港口没有比较大型的集装箱港口;省内港口之问竞争激烈等.提出处理好与大港发展的关系和发展对策,要发展江苏港口必须形成共识,加强对全省港口的行业管理,协调解决港口发展过程中紧迫问题.     

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本文应用SWOT方法，对港口信息化的战略环境进行了分析，指出要想在激烈的市场中取胜，港口建设信息化是必然的选择。本文通过制定港口信息化战略目标和构筑战略框架，将港口信息化战略分为“四个层次”和“十三个系统”；阐述了港口信息化战略实施方法与原则。最后，以南方新沙港为例，说明港口信息化战略的实用性与有效性，在港口信息化建设中具有较强的指导作用，对推动企业在市场竞争中获得比较优势有着重要意义。     

关于港口管理中几个问题的思考

针对我省港口管理中港口规划、建设、市场管理等问题，阐述了加强港口管理的必要性，提出了解决问题的措施和办法。     

强化工程管理提高投资效益高速优质地建设防城港第八泊位

为了解决防城港第八泊位建设时间短和投资筹措困难等一系列问题，建立健全了“全面质量管理体系”，认真做好协调，服务等工作，充分调动了施工单位的积极性，缩短施工工期2个月，工程综合评定为优良，一个半月的时间码头作业便创直接经济效益297万元。     

理顺关系 依法监管 促进港口事业健康有序发展

徐州市境内通航河道长、港口吞吐量大,但由于存在诸多方面问题,使其不能适应经济发展需要.论述港口管理机构设置不统一,管理法规不完善,港口布局不合理,港口市场无序竞争,港口行政管理隶属关系不明确,提出培训和宣传、完善港口管理法规体系和强化行业监管等项建议.     

茂名港纳入珠三角港口群规划

最近，经国务院审议通过，由国家交通部发布的《全国沿海港口布局规划》把茂名港纳入珠江三角洲地区港口群体，规划为服务华南和西南部分地区的能源运输主要口岸；是国家运输布局石油运输系统在珠三角地区的主要通道，规划建设大型化、深水化、专业化的进口石油接卸中转储运系统。茂名港纳入珠江三角洲港口群布局规划，是国家对茂名港口功能的清晰定位和港口发展导向的指引，对于港口的协调发展、可持续发展起到非常重要的指导作用以及十分深远的影响。     

略论大学生的管理

如何处理好大学生的“自我管理”与“管理”的关系，是当前高校学生思想政治工作中一个十分重要的问题。如何运用对立统一规律来研究这两个方面的各自内涵和辩证关系，是学生思想政治工作科学化的一项重要内容。