荆州港发展机遇与对策研究

本文简要分析了荆州港的发展现状及存在问题，提出了坚持“港口与城市和谐”、可持续发展的指导思想，就港口定位、宏观调控、建设经营模式、行政管理方式等提出了发展建议。     

车用交流发电机概述

本文以上海法雷奥的交流发电机为基础,对整车关心的发电机关键要素噪音、尺寸和质量、性能和效率进行阐述和分析,并对发电机的发展进行展望,希望为进一步研究汽车发电机提供方向和参考。     

当前汽车市场营销分析

分析了当前的汽车市场形势和营销策略,指出“两个结合”、更新观念和发展三大车型是我国汽车工业发展的重要策略。     

基于DSR的AD HOC网络的拥塞控制研究

介绍了TCP的拥塞控制原理以及动态源路由协议DSR.分析了造成Adhoc网络拥塞的原因.在此基础上提出了将最小拥塞窗口适当增大,以提高数据吞吐量,改善网络的TCP性能.并以Ad hoc网络中的DSR路由协议 为例,用NS2进行仿真对比,证实适当增大最小拥塞窗口确实能改善网络性能.     

一个基于Web挖掘的网站优化系统

利用web数据挖掘方法对网站进行优化,提出了网站优化系统的基本框架,并给出相应的web数据挖掘算法:频繁模式发现及序列模式挖掘两个主要算法以找到网站访问者感兴趣的页面集合以及频繁使用的链接序列,该结果以改进网站的设计,提高网站的访问率.     

智能交流电力电子开关的研究

智能交流电力电子开关与传统机械开关相比具有极大优势,研究一款可遥控、安全可靠、低成本的智能交流电力电子开关具有极高的科研价值与商业化推广价值。基于可控硅构建的智能交流电力电子开关,运用互联网及红外控制技术通过手机相关应用程序来实现对开关的遥控,提高安全性与便利性,保障人身安全的同时,实现开关电器的人性化和智能化。从计算机仿真与实验测试来看,电路设计合理,功能完备。智能交流电力电子开关可以替换传统机械开关,采用手机遥控使用简便,可应用于智能家居;整个系统电路简洁可靠、成本低,易于安装与批量生产。     

Gradient-Based Low Rank Method for Highly Undersampled Magnetic Resonance Imaging Reconstruction

Recently, exploiting low rank property of the data accomplished by the non-convex optimization has shown great potential to decrease measurements for compressed sensing. In this paper, the low rank regularization is adopted to gradient similarity minimization, and applied for highly undersampled magnetic resonance imaging (MRI) reconstruction, termed gradient-based low rank MRI reconstruction (GLRMRI). In the proposed method, by incorporating the spatially adaptive iterative singular-value thresholding (SAIST) to optimize our gradient scheme, the deterministic annealing iterates the procedure efficiently and superior reconstruction performance is achieved. Extensive experimental results have consistently demonstrated that GLRMRI recovers both realvalued MR images and complex-valued MR data accurately, especially in the edge preserving perspective, and outperforms the current state-of-the-art approaches in terms of higher peak signal to noise ratio (PSNR) and lower high-frequency error norm (HFEN) values.     

堆载预压室内三轴蠕变试验研究

准确预测道路软基在堆载预压过程中变化趋势,对控制其固结度和工后沉降极其重要。通过室内三轴蠕变试验,观测到软土在竖向荷载(恒定围压)作用下的(沉降)变形趋势,并回归分析得出沉降量、密度与荷载大小、荷载作用时间的关系函数。运用得到的关系式,对最终沉降量和固结度预测、预压工期和沉降速率控制进行了进一步的讨论。可对实际工程起到一定的指导和借鉴作用。     

燃料电池与超级电容复合双电源系统功率控制研究

车载复合电源系统作为电动汽车的一项关键技术已成为研究热点。研究人员更多地关注整车能量管理研究与经济性。针对燃料电池FC(fuel cell,FC)+超级电容UC(ultra-capacitor,UC)复合电源构型进行瞬时功率研究,提出采用惯性环节对FC进行瞬时功率抑制以使其响应低频负载的控制方案。系统采用上下级的控制方案并采用CAN(controller area network,CAN)通讯方式进行交互。最后进行了功率分配实验与工况测实验证明控制方案正确。     

转差频率矢量控制仿真研究

在基于转子磁场定向的旋转坐标系下,建立了不带磁通闭环的只带转速闭环的交流异步电机转差频率矢量控制系统仿真模型,实现了交流异步电机的解耦控制．转速闭环采用带限幅的PI调节器,主电路采用电流滞环控制PWM逆变器．仿真结果表明,转差频率矢量控制系统具有良好的动静态性能．