CNT型船用燃油粘度自动调节装置

本文主要介绍CNT型船用燃油粘度自动调节装置的工作原理和作为船用装置在设计上的特点。该装置由发讯、变送、调节、指示、执行机构和辅助设备等组成。装置的工作介质为1.4公斤/厘米~2的压缩空气,输出气压讯号的压力为0.2～1.0公斤/厘米~2。粘度发讯器为毛细管型,通过测量一部份被测介质(燃油)经过毛细管后产生的压差来测定被测介质的粘度。差压变送器采用力矩平衡式,结构简单,且无密封元件,特别适用于船舶。粘度调节器也是力矩平衡式,而且由于采用PI调节(比例积分调节),能消除静态偏差,提高调节精度。最后,文章介绍了该装置的实船使用数果。     

浅析气动差压变送器

气动差压变送器是应用于气动控制系统中常见的设备，它被广泛应用在船舶的锅炉自动控制、油柜液位的遥测和燃油温度的自动调节系统中。在日常管理和功能试验中，由于管理人员对此设备不熟悉，经常发生气动差压变送器故障，造成紧张局面，甚至在港口国检查中，船舶被滞留。结合实际情况，本文详尽分析了气动差压变送器的结构、原理、维护，以供同行参考。     

绞吸挖泥船双法兰差压变送器改进措施

针对绞吸挖泥船双法兰差压变送器安装方式存在的体积大、用料多、费用高和维护难的问题，对双法兰差压变送器的安装方式和结构改进措施进行研究。设计了合理的密封罐体，大大缩小密封面积，减少维护时间；设计减震装置和双焊接的连接方式，防止排泥管震动造成的零件松动；将双法兰设计成单法兰，简化变送器结构，减少用料及整体质量，更便于维护；针对变送器长期在水下工作的情况，选用防腐防锈的材料。采用改进前后变送器对比的方法，得出改进后变送器使用注意事项和效果。实船应用效果表明，改进后的变送器体积小、维护时间短，提高了船舶生产效率。     

JTD920型差压变送器使用与维护工作的探讨

本文针对ＪＴＤ９２０型差压变送器独特性的原理和使用中存在的主要矛盾，分析提出相应的管理要领以及两个常见的故障现象和解决方法。     

某船主机燃油黏度控制系统故障分析及处理

通过实例分析某船主机燃油黏度控制系统中燃油显示值偏离真实值的原因,阐述调节器测量指示机构、差压变送器、测黏计对故障的影响,并提出相对应的预防措施。     

VAF Instruments仪器追求精准

位于荷兰多德雷赫特(Dordrecht)的VAF Instruments测量有限公司成立于1938年,目前已成为世界流体计量和控制领域的领先企业,已有60%的航海船舶使用VAF产品。VAF Instruments的主要产品有:VISCOSENSE扭矩振动粘度仪和VISCOTHERM毛细管式粘度仪、OILCON排油监测系统、PD流量计、P     

“XI RUI 5”轮锅炉水位测量故障的检查与排除

气动自动化仪表在船舶机舱参数的测量、显示、自动控制中有较广泛的应用,然而对气动仪表的维护、管理和故障排除是船舶轮机管理人员的薄弱环节。针对XIRUI5轮锅炉水位测量故障,讲述了故障的检查与排除过程以及气动差压变送器的调整,对故障产生的原因进行分析并提出建议,供轮机管理人员参考。     

某轮锅炉NAKAKITA NS778AN型水位自动控制失灵故障及其排除方法

某轮锅炉型号AQ-16。有2台锅炉给水泵,其中1台主用保持连续运转,由NAKAKITA型NS778AN液压型差压变送器输出的信号给PID调节器,再由PID输出气压信号控制调节阀的开度,从而自动控制水位在设定的正常范围内。某日,锅炉水位升到最高危险水位,而后又降到最低危险水位报警,锅炉自动停炉,水位自动控制失灵。笔者通过研究照东啊某轮锅炉NAKAKITA NS778AN型水位自动控制失灵故障原因及其排除方法。     

新型粘度计

法国SERES公司在今年上海国际海事电工设备展览会上推出一种新型液体粘度计,这种粘度计采用尖端技术,使测量的精度更高,操作更简单。同传统的粘度计相比,它不需要马达、泵、软管、齿轮等等,没有机械触点,一旦被测液体发生固化亦不会损伤探头,因而使用寿命大为延长。这种粘度计可以测量各种不同液体,油料,测量反应时间仅为5秒,精度可达±0.4％。 SERES粘度计由一个控制器(电脑),一个带有法兰盘的测量头组成。测量头上有一对电磁传感器,一个U型环和一个白金温度探头。 1.SERES粘度计测量原理从粘度计的控制器中输出一个脉冲频率为67赫兹     

UHZ—D液位变送器的信号处理及接口技术

首先介绍ＵＨＺ－Ｄ液位变送器的原理、特点及用途,然后详细论述在实际应用中对ＵＨＺ－Ｄ液位变送器信号的微处理器预处理方法及与ＰＬＣ、数字显示器的接口问题,同时给出上海虹桥机场油库计算机控制系统中对ＵＨＺ－Ｄ液位变送器的信号进行处理的实用电路及实用软件流程图     

具有以太网接口的电量变送器的设计与实现

本文分析了工业以太网系统的优缺点,介绍了一种基于改进的工业以太网多功能电量变送器的设计方法.该装置采用MSP430F149和AT89S58并行处理技术,通过以太网发送电流、电压、有功、无功等实时测量值.测试表明,该变送器能够准确尤误的把测量数据传送到上位机,并南管理软件界面显示出来.     

基于PLC的船舶焚烧炉废油粘度测量系统

介绍了一种基于PLC的船舶焚烧炉粘度测量系统，系统通过废油粘度的测量和判断，为实现废油处理的自动化，智能化提出了一种实用的解决方案。     

单片机的主机燃油粘度模拟实验系统分析

燃油粘度系统是保证船舶动力装置正常工作的前提,熟练掌握船舶燃油粘度控制系统的性能,对于系统保养和故障分析至关重要。本文介绍一套新型船舶主机燃油粘度模拟实验系统的原理和功能。结合实际使用中的问题,提出注意事项及改进措施,为教学和科研提供一个较高的实验平台。     

船用机电设备检测诊断系统设计及试验

系统采用加速度传感器和钳形电流变送器获得船用机电设备的工作状态,利用频谱分析的方法进行信号处理和设备状态特征提取。介绍了系统的硬件构成、算法分析和软件设计方法,指出了设计过程中的重点和难点,并对某设备做了验证性检测试验。     

嵌入式船舶燃油粘度控制模拟装置

燃油粘度控制是典型的反馈控制系统,模拟装置粘度控制单元采用WINCE嵌入式系统开发。燃油粘度自动控制程序采用软件实现,两个电位器分别用于模拟燃油粘度和温度反馈信号。该装置能够完成诸如燃油温度控制、粘度控制、换油及参数设置等基本操作。     

视频通信技术舰船航行异常监控系统

传统的舰船航行异常监控系统以数字信息传递,不能精准地传递图像信息,难以在短时间内确定舰船航行异常行为。为了解决这一问题,基于视频通信技术设计了一种新的舰船航行异常监控系统,信号变送器、工控机、舰船PLC、网络中心服务器等组成舰船航行异常监控系统总体架构,应用传感器、传感器和电路接口构建信号变送器,选用ISP-521型号舰船工控机,以西门子L-460型号PLC控制器作为PLC的整体运行基础,通过逻辑指令、组织关系、信息验证实现软件工作。实验结果表明,基于视频通信技术的舰船航行异常监控系统通过图像传递能够在短时间发现舰船航行异常。     

OL—100车钟记录仪的系统结构和参数及模拟量信号的重新设定

此文阐明了车钟记录仪OL－100与外部变送器的选择和内部硬件模块，着重介绍记录仪系统硬件检修后的参数和模拟量信号的重新设定，对船舶电气管理人员有一定的参考和实用价值。     

一种海上平台发电机组仪表系统数字化改造设计方案

针对海上老龄平台发电机组仪表系统硬件线路繁杂、缺乏数字化监测手段等问题,提出一种数字化仪表系统,通过变送器、总线模块、PLC控制器和Web上位机软件,最终实现仪表系统数字化、可视化、可扩展等功能。     

轮机模拟器中粘度智能监控单元的实现

结合轮机模拟器高智能化和高仿真度的特点,分析粘度控制在轮机系统中的重要性,设计基于PC/104的智能监控单元,实现粘度的实时监控。文中分析了整个智能监控单元的硬件、软件的设计方法,并对该系统的应用范围进行了讨论。     

一种基于单片机控制的多毛细管船舶空调除湿系统的研究

对远洋船舶空调系统,提出了由单片机控制的多毛细管路空调除湿系统,并对其硬件结构和控制方法做些说明,弥补了远洋船舶现有空调除湿系统的不足.