船舶无线电话值守新规定对VHF通信的影响

VHF无线电话通信是船舶近距离遇险、紧急、安全和日常通信的主要手段；海上VHF频道的不正确使用，将会给海上安全带来潜在的危险。依照海上安全委员会（Resolution MSC．77（69））作出的，2005年2月1日后，对航行中的GMDSS船舶在VHF无线电话16频道上的连续守听不再作强制要求，这必将给船舶的VHF日常通信和遇险紧急安全通信等产生较大的影响。本文对由此而产生的影响进行了分析，并提出了相应的应对措施和建议。     

改善长江江苏段VHF频道设置及使用的探讨

0引言 随着甚高频无线电话（以下统称VHF）通信设备在船上的使用和普及。并逐步成为船舶建造规范．大大方便了船与船之间、船与岸之间的联系,促进了航运的安全。VHF的使用有其有利的一面,也有不利的一面：使用得合理,能有助于航行安全;使用得不合理却会对航行安全造成负面影响。VHF的使用效果取决于设备的质量、频道设置、使用时的周围环境以及使用者的技能和素质。在港口水域、繁忙的狭水道和繁忙的内河水道上,影响VHF使用效果的各种不利因素都会被充分地凸现出来。尤其在长江江苏段VHF使用上的这种有利面和不利面表现得极其突出。     

正确使用VHF减少船舶碰撞事故

针对目前船舶VHF使用中存在的问题,结合VHF通信的自身特点以及国际公约、国内法规对VHF配备、使用的相关规定,对正确使用VHF、协助船舶在能见度的水域中避免碰撞事故提出建议与要求。     

AIS在长江水域的运用

根据AIS海上运用的实践，AIS完全可以用于长江船舶的安全航行和安全管理，利用水上VHF频道进行船舶之间的互相通信，实现相互自动识别。     

浅谈珠江口水域的水上VHF频率应用优化

由于目前珠江口水域的水上VHF应用中存在着盲目使用大功率发射、不分区域使用全向天线覆盖和扩大频率使用范围等问题,使得珠江口水域的水上VHF频率应用出现了不协调的情况。本文从优化水上VHF频率应用的角度,提出统一协调水上VHF频率使用,加强新技术应用以及加强地方无线电管理部门的监管作用等措施,希望对珠江口水域的水上VHF频率合理应用起到一定的参考价值。     

便携式VHF对讲机使用中存在的问题及注意事项

由于便携式VHF对讲机具有价格低廉,通信联系快捷等优点,目前已经广泛使用在港航、船舶等企业。介绍了无线电对讲机的起源,便携式VHF对讲机的频率范围等。分析了便携式VHF对讲机使用中存在的问题,提出了操作注意事项。有参考作用。     

站在新起点 乘势谋发展——记广州华南船舶修造厂

广州华南船舶修造厂（海军4801工厂）坐落在广州市黄埔长洲岛，毗邻驰名中外的黄埔军校旧址，与华南地区最大的黄埔港隔江相望。工厂由1957年6月不足30人组成的“中南海军黄埔码头修理所”起步，发展成为今天拥有1100多人，集军地各类船舶修、造、改于一体的军队骨干舶舶企业。近几年，工厂紧跟军队装备和市场发展步伐，     

正确使用海上甚高频(VHF)要点——国际海事组织A.954(23)号决议解读

甚高频(VHF)是近海无线电移动业务最主要的通信手段之一,国际海事组织高度重视VHF频段的规范和使用,要求各成员国确保船舶VHF无线电设备操作人员正确使用VHF频段实施遇险、紧急、安全和导航信息的传送。此文详细介绍了A.954(23)号决议的相关内容,包括VHF频段通信的技术要求和通信程序等,并建议及时引进和吸收该决议书内容,编制相关国家标准,推广和贯彻国际海事组织要求,规范国内通信秩序。     

广东沿海甚高频系统研究

介绍了广东海事局沿海辖区甚高频(VHF)安全通信系统的总体构成、覆盖范围和主要功能,指明了广东沿海VHF安全通信系统的使用要点和注意事项,对航行广东沿海近岸水域的船舶正确使用VHF频段实施遇险、紧急、安全信息的传送具有重要的指导和帮助作用,并就如何充分发挥系统功能和作用提出了积极建议。     

论海上VHF约定避碰行动中约定的法律效力

船舶在海上经常使用VHF约定避碰行动,但航海界对发生碰撞后各自的责任划分以及承担的后果众说纷纭,没有统一认识。从一个真实的海上事故案例出发,运用《避碰规则》以及行政法、民法原理对该问题进行分析、探讨,并给出有关VHF约定避碰行动的责任划分建议。     

VHF海上安全信息自动播发系统在VTS应用现状与工作建议

海上安全信息是船舶航行及作业安全的重要保障。VTS管辖水域通常船舶交通流密集、生产繁忙,为更好地满足船舶信息需求、维护辖区水域安全,VTS中心开始在传统人工服务手段的基础上探索实现海上安全信息的自动播发。然而,目前VTS人员对于VHF自动播发语音信息的性质存在认知差异,自动播发系统的使用存在较大的随意性。该文对VHF自动播发语音信息的性质、VHF海上安全信息自动播发系统应用需求及应用现状进行了分析,在此基础上提出了相关工作建议。     

江常开新任本刊理事会常务理事

经广州港集团有限公司推荐,现任公司董事、副总经理江常开接替原广州港务局副局长陈景华任中国港口杂志社理事会常务理事。广州港集团有限公司党委工作部部长唐少雄新任本刊编委。江常开同志工作简历江常开,男,1953年8月生,中共党员,大学本科,高级政工师。1971年3月参加港口工作。曾先后任黄埔港务管理局党委办公室副主任、第一港湾公司党委副书记、广州港务局黄埔港务公司党委副书记兼纪委书记、新港港务公司经理。2002年任广州港务局工会主席。2004年2月起任广州港集团有限公司董事、副总经理。江常开新任本刊理事会常务理事…     

动态

天津海事局发布《天津VTS分区分频试行方案》 3月15日,新的《天津VTS分区分频方案》正式试行。该试行方案的实施打破了原有的天津VTS区域交通管理模式,将在VTS区域内实施新的分区管理模式,建立新的VHF通信频道配置体系。     

洋山港VTS区域的VHF通信分区分频方案和管理模式

为解决洋山港船舶交通服务(VTS)中心甚高频(VHF)通信繁忙和信道拥堵问题,分析洋山港VTS区域VHF通信现状,按照VHF分区分频的基本原则,提出在VTS区域内进行VHF通信分区分频管理的具体方案并进行论证。结合实际监管经验,探讨VTS区域内部分区管理模式及发生事故险情时的处置方案。采用VHF分区分频的方案,对增强VTS监管、提升VTS服务效率、保障洋山港船舶交通安全具有重要意义。     

浅谈海上避碰操作中VHF协议背离规则的作用

海上避碰操纵中,使用VHF协助避碰的趋势愈演愈烈,甚至有取代避碰规则之嫌,然而科技的运用往往存在其副作用,科技的高速发展与国际规则的相对稳定滞后存在不可调和的矛盾。文中就使用VHF协议背离规则进行避让的合法性、合理性做相关阐述,并提出个人建议。     

SKANTI VHF 3000的操作

SKANTI VHF 3000是海上甚高频段使用的单工和半双工VHF无线电话,它是XH-5141 DSC设备的配套产品之一,该设备主要由收发单元、控制单元等几部分组成。     

基于ED-137的VHF改造探讨

本文简单分析了VHF甚高频通信发展趋势,需要进行数字化改造后的原因,改造所采用技术的依据和技术要求,以及改造的实施过程,为以后组建统一通信平台制定规范的协议方式,进一步拓展VHF甚高频的使用范围。     

关于海上搜救工作的几点看法及建议

秦皇岛海上搜救中心是河北省海上搜救中心下设的分中心之一。由于该中心目前仍在组建当中，正在购置DSC守听设备。其DSC守听任务由河北省海上搜救中心代为承担，搜救中心目前保持VHF16CH国际遇险频道24小时无间断守听。搜救中心目     

船舶通过VHF达成避碰协议的法律效力之探讨

船舶利用VHF协助避碰越来越为驾驶人员所接受。然而,通过VHF达成的避碰协议的效力却一直未被法律定性,由此而引发的碰撞事故尽管不多却成为海事审判中悬而未决的一大难题。随着VHF的使用在航海实践中日益普及,法律需要严肃面对这种由船舶之间的驾驶人员达成的避碰协议的法律效力问题。     

船舶通过VHF达成避碰协议的法律效力之探讨

船舶通过VHF获得他船的航行信息，交换各自的航行意图，及时达成避让协议，从而确保船舶的航行安全，是船舶配备VHF设备的最终目的。如今，在航运实践中，VHF已被船舶驾驶员广泛应用，发挥着重要的作用。然而，这一美好的愿望也时时被一些重大的海难事故蒙上阴影，有关VHF的使用出现了“不和谐的噪音”。