疫情下公共交通系统通勤客流测算及优化建议——以北京市为例

在新型冠状病毒肺炎疫情的影响下,北京市的公共交通通勤出行需求显著下降,公共交通系统运营状况与正常情景存在较大差异,亟须科学测算通勤客流的空间分布和数量特征。基于百度地图慧眼提供的时空大数据,针对公共交通通勤出行群体,推算通勤OD分布。借助路径规划算法对每条公共汽车和轨道交通线路的通勤客流强度进行分区段测算。进而使用头尾分割法对公共汽车和轨道交通线路的重要性和保障等级进行划分。最后,提出疫情时期城市公共交通系统运营优化的策略建议。     

天津公交

正五一节后首个工作日公交集团科学调配车辆满足市民出行需求为做好五一节后首个工作日的公交运营保障、疫情防控和车厢服务等工作,公交集团通过三级智能调度指挥系统,科学安排运力,对已经复工的厂区、大型社区、写字楼以及学校周边线路的客流密切关注,严格落实疫情防控要求,做好车辆消毒和运营保障工作,总计投放88万公里,以满足当前的疫情防控要求和市民乘客乘车需求。     

金昌公交多举措筑牢疫情防控线

金昌国有公共交通运营有限公司(简称金昌公交)认真贯彻落实党中央关于疫情防控工作的重大决策部署和省委、市委最新要求,多力齐发筑牢疫情防控线,努力为市民提供优质高效的公交出行服务保障. 1突出"快",及时安排部署 第一时间传达落实上级疫情防控最新会议精神,使广大职工充分认识疫情防控形势的复杂性和严峻性,绷紧疫情防控这根弦,...     

上海市轨道交通系统防疫策略研究——以新型冠状病毒肺炎疫情为背景

新型冠状病毒肺炎的爆发给城市轨道交通系统带来巨大挑战。部分城市采取线路停运、进出站控制、运行图调整等措施应对客流量急剧下降和防疫疏散需求。随着社会秩序逐渐恢复、复工复产复学带来客流量增长,城市轨道交通系统面临不断变化的出行需求和长期持续的防疫需求。分析疫情对上海市轨道交通客流量的影响以及面临的巨大考验。针对不同时期的出行需求,就如何进一步做好疫情防控提出应对之策:1)进一步落实疫情防控措施;2)强化客流预警和客运组织管理;3)动态分析、科学配置运力;4)细化车站和车厢内满载率管控。基于城市轨道交通运营韧性恢复,有效的疫情防控之策对交通运输行业治理体系和治理能力现代化的推进具有重要意义。     

精准施策全面提升城市公交营运服务能力

<正>当前,城市公共交通发展迎来了新形势新要求,轨道交通、交通运输新业态等城市运输方式快速发展、新冠疫情影响深远等因素,导致常规(地面)公交客流大幅度下降,公交出行吸引力持续降低。本文以常州公交为例,研究分析城市常规公交现存问题以及解决对策,以提升城市公交运营服务能力,增大公交出行吸引力。     

基于大数据的武汉市常规公交运行分析与评价

正一、武汉市公共交通基本情况目前,武汉市公共交通系统主要由地面常规公交、轨道交通、出租车、BRT和过江轮渡构成。因BRT和轮渡客流占比较小,出租车不能完全表征稳定的群体出行特征,这里讨论的公共交通主要包括常规公交和轨道交通。近年来,随着轨道交通的快速发展和居民出行方式结构的变化,地面常规公交在公共交通体系中承担的出行比例逐年下降,但其主体地位没有改变。自2012年     

疫情恢复期武汉城市交通面临的挑战及对策

2020年3月底,武汉市因抗击新型冠状病毒肺炎疫情"封城"两个月后,城市交通开始逐步恢复运行。基于这一特殊时间节点与背景,通过对中国其他已复工城市交通运行特征进行分析,推测武汉市疫情恢复期公共交通与小汽车出行分担率将出现"一降一升",导致城市路网的承载能力和停车供给面临较大压力。从城市交通的供给、需求、动静态管理等方面系统提出一整套应对策略,为特殊时期武汉市的交通管理与决策提供参考。     

�����ڼ䱱�����й�����ͨ���󼰱��Ϸ����о�

第29届奥运会期间,北京交通面临来自大量的赛时观众、游客出行的奥运需求以及城市自身的交通需求,交通形势严峻。做好赛时交通供给的主要方式之一—城市公共交通的保障工作成为奥运会顺利进行的前提。本文在研究常规和赛时需求管理政策下的公共交通客流特征的基础上,分析其客流在高峰日和开闭幕式的时间分布与场馆周边、大型集散枢纽和通道的时空分布特性,分别针对公共（电）汽车、轨道交通和出租汽车提出公共交通系统交通保障方案,运用公交模型核算赛时城市公共交通运力供给能力,证明公交系统有足够的服务水平和能力,满足奥运举办和城市运行的交通需求。     

突发疫情防控中公共汽车交通运营管理应对策略

自新型冠状病毒肺炎爆发以来,对城市公共交通领域产生了史无前例的挑战。公共汽车交通作为城市公共交通的重要组成部分,在疫情防控期间,既要持续地为城市居民提供保障性出行服务,又要有效地控制病毒传播的风险。在研究室内病毒通过飞沫在空气中的传播机理基础上,分析公共汽车车内病毒传播的主要影响因素。结合公共汽车运营管理特征指标,确定公共汽车交通在疫情防控过程中的7项具体控制指标。最后,重点针对疫情恢复期的公共汽车交通,从降低车内易感人群数量、防止出现车内感染者、缩短车内暴露时间和优化通风条件等方面提出应对策略。     

佛山:各类交通工具有序调整 满足市民出行需求

正佛山市有条件的企业2月10日起陆续复工,为交通疫情防控工作带来更大的压力,随着复工复产及客流逐渐增加,佛山各类交通工具有序地进行调整,加大运力投放,满足市民基本出行需求。按照佛山市疫情防控指挥部的统一部署,佛山适时调整车站、港口的运营数量、运营方式,实时关注疫情区域动态信息,适时开通跨省跨市长途客运线路和包车业务。     

福州公交

正公交集团逐步恢复运力投放为应对春运返程客流,落实好疫情防控工作,根据省、市关于复工复产的工作部署,从2月13日起,公交集团逐步恢复所辖公交线路运力投放,重点做好火车北站、火车南站及闽侯地区运营保障工作,持续深化防疫措施,避免发生疫情传播,为企事业复工复产和广大群众日常出行筑牢安全屏障,助力打赢疫情防控阻击战。目前,公交集团共计178条公交线路恢复运营。     

武汉市公共交通信息系统建设与应用

全方位掌握公共交通运行现状和精确预测客流变化趋势是城市公共交通规划研究的重要前提,其时效性和准确性不仅关系到信息发布,还对预测模型的精度产生直接影响。为有效服务政府决策并科学指导公众智慧出行,运用智能化手段建立公共交通信息系统,其具有线网性能分析、客流监控预测、运行状态评估等功能。在整合武汉市公共交通信息资源的基础上,公共交通信息系统建立时空匹配算法判断乘客上车位置,通过车站吸引强度以及出行链模型模拟乘客下车站点,建立基于动态信息的公交运行评价指标体系等。抽样调查结果表明系统性能达到预期要求。同时,探索运用系统各项量化指标服务于城市公共交通线网优化调整、换乘优惠政策制定以及日常运营管理,为创建公交都市示范城市,落实公交优先发展战略提供技术支撑。     

新冠肺炎疫情期间道路公共交通运营策略

新冠肺炎疫情防控要求加强道路公共交通管控以有效切断传播路径。道路公共交通包括道路长途客运、公交、出租车和网约车。疫情风险等级不同决定着道路公共交通运营策略差别,宿迁市于新冠肺炎疫情防控期间道路公共交通运营实践具有一定代表性。不同道路公共交通工具采用的管控措施亦有所不同,但加强场站、车辆、人员的卫生防疫工作是一致的,消毒、通风以及人员测温和佩戴口罩是强制要求。执行乘客实名制乘车需要从信息技术手段上进行完善。     

银川公交采取措施应对“开斋节”客流

<正>7月18日至22日,是宁夏回族自治区"开斋节"五天小长假,为保证节日期间正常运营,银川公交采取五项措施,确保乘客节日出行方便。一是在运营管理部的统一指挥下,各运营单位要合理调配车辆,全面做好市区营运枢纽的集散衔接的输送工作。二是安排线路管理人员到达现场指挥公交车辆运营,在客流密集站点、终始站按照《银川市公共交通有限公司大客流应急疏散预案》做好相应保障工作。三是针对节日期间的客流、物流变化规律和城市居民的出行特点,适时灵活、安排运营班次、时间,实时推行经济     

中等规模城市构建公交都市的路径与策略

中等规模城市在空间结构、社会经济发展水平、交通特征等方面与超(特)大城市差异显著,有必要从"公交"和"都市"两个层面剖析中等规模城市构建公交都市的路径与策略。就"公交"而言,提出中等规模城市除步行外公共交通出行分担率的建议统计方法。规划方面应实现常规公共汽车随高客流BRT走向适时调整使其与居民出行需求相适应,提升公共自行车出行环境,优化租赁点布局。就"都市"而言,提出编制BRT沿线的专项控制性详细规划,在商业中心、居住区、历史街区塑造有利于提升公共交通竞争力的空间形态。最后,提出利用互联网技术优化智慧公交服务的具体要求。     

考虑运行能效的公交区域时刻表优化

为准确计量公交区域时刻表优化过程中,客流出行与企业运营博弈产生的社会效益,构建兼顾随机客流需求和时刻表运行能效的双层规划模型。从公交乘客出行量与质的角度,分析随机客流需求与时刻表之间的互动关系;依据出行性质将客流需求分层细化,作为下层弹性需求交通网络流模型的输入;考虑客流需求、乘客出行效率及企业运营成本间的波动关系,设计公交区域时刻表运行能效作为上层模型的优化目标;采用Dial-MSA与遗传算法求解双层规划模型。实例计算结果表明,优化后的公交区域时刻表运行能效提高了7.3%。可见,优化后的公交区域时刻表更能满足客流需求,有效地提高时刻表运行能效,更好地实现动态适应性。     

城市客运交通枢纽预警分级阈值简析

交通枢纽作为服务于公共交通之间以及公共交通与其它交通方式之间客流转换的场所,是改善整个交通系统,提高居民出行效率、解决出行换乘等问题的重要影响因素。本文结合东直门综合运输枢纽信息服务平台工程,采集枢纽客流进出量,总结客流统计规律,对东直门交通枢纽预警分级阈值进行简析,相关研究成果可为交通枢纽预警分级阈值分析提供参考。     

贵阳公交

正提升公交服务质量,全力保障复工复产3月17日,集团党委书记、董事长陈兵来到金阳枢纽站,实地调研督导运力恢复及运营保障工作,要求在确保疫情防控措施到位的前提下,有序做好疫情期间公交运营保障工作,全面保障市民复工复产出行需求。他强调,各级管理人员要提高政治站位,保持战时状态,切实抓细、抓深、抓实各项措施,确保企业平稳、安全运营,扎实做     

楚雄市公共交通现状及对策研究

针对楚雄市城市交通的发展,通过实地调查、问卷调查、跟车调查等方法,在分析楚雄市公交现状概况、居民出行方式结构基本特征、公交线路网基本特征、公交客流基本特征的基础上,分析楚雄市公共交通发展存在的问题,并提出相应的对策.     

西安地铁二号线一期运营客流特征研究及改善建议

本文以西安地铁二号线一期为研究对象,通过对线路客流特征的分析,剖析其客流发展和分布规律,为增加客流、改善运营服务提供支持。本文根据匝机OD及居民出行调查等数据,对客流总量、客流强度、出行目的、时间分布、运距分布、车站集散量、断面客流量、接驳交通方式、接驳耗时等客流特征指标进行了统计分析,结果显示指标值基本反映了本地居民的出行规律和地铁单线运营的客流现状特点;根据车型、车辆编组以及发车间隔对线路运力进行了核算,结果显示线路运力与客流时间分布基本一致,但工作目、周末日运力配备和客流量变化趋势相反,需引起重视。最后,本文建议西安地铁通过加快地铁成网建设、完善车站接驳设施等手段扩大客流吸引范围,从而增加客流规模;通过探索中心站等管理模式建立站务人员的灵活调配机制,确保运营服务适应客流空间分布不平衡的需求。