欧Ⅲ标准发动机在城市公交车辆上的应用

1欧Ⅲ排放标准发动机概况 与欧Ⅱ发动机相比，欧Ⅲ发动机采用了大量的电子控制技术，其电控装置主要由电喷柴油喷射系传感器、ECU（计算机）和执行机构三部分组成。通过对转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器，实时检测的参数输入计算机（ECU），与已储存的设定参数值或参数图谱AP图进行比较，经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。     

首辆装配艾里逊变速箱的，百路佳铰接式客车出口澳大利亚——百路佳成为首个将装配艾里逊变速箱的铰接式客车出口澳大利亚的中国客车制造商

中国，北京——百路佳城市之星铰接式客车（CitystarAttic）的设计者选择艾里逊T系列自动变速箱，以便实现平顺换挡，提高车辆的燃油经济性并获得高质量的售后服务。这款18米长的城市之星铰接式客车装配艾里逊T390R系列六挡全自动变速箱和康斯明340BISL发动机，设有77个乘客座位及20个站位。     

从公交到市政车辆 艾里逊备受青睐

土耳其扩大对自动挡CNG清洁能源客车的需求 由于出色的节能减排特性以及较低的燃油成本等原因，压缩天然气（CNG）发动机在全球越来越受欢迎。土耳其本土汽车制造商TCV正在全国范围内推广CNG应用和技术。不久前TCV向土耳其开塞利市市政交付首批12米Karat CNG客车，新车装配了艾里逊全自动变速箱。     

高原环境下装载机运行性能及生产率的研究

笔者阐述了高原环境对装载机整机匹配性能及整机性能的影响,分析了装载机动力性及经济性的变化规律,并通过对装载机的受力分析及发动机功率分配的计算,得出高原地区装载机的生产率及燃油消耗率修正系数的计算公式.     

车载电流表与水温表异常及故障判断

车载仪表一般分为机械式车用仪表与电子式车用仪表系统。机械式仪表主要有电流表、里程表、油量表、压力表、水温表和车速表等。在一些高档或进口的车辆中,则采用由逻辑电路板、传感器、液晶显示屏及各类信号报警灯等组合而成的程序化电子仪表显示系统。在行驶过程中,机械式仪表一旦指示出现异常,就警示车辆可能存在故障,亟须诊断与排除。一、车用电流表异常及故障判断目前在大部分的车辆中使用的电     

利用数据流对电控发动机故障诊断解析

数据流的概念 所谓的数据流就是由其中一个电脑（ECU）发送并由另外一个电脑（解码器）接收并显示出来的电子编码信息。这些信息包括车载电脑（ECU）对系统控制所采集的输入信息（如传感器和各种开关输入给电脑的信息）和输出的执行信息（如对喷油嘴，点火模块，电磁阀等输出指令信息）以及电脑计算的信息（如燃油修正，爆震延迟等）。     

节气门位置传感器的结构原理与检修

节气门位置传感器是汽车电子控制系统中最重要的传感器,用于发动机电子燃油喷射、电子点火、自动变速器、巡航系统等控制系统。介绍节气门位置传感器的类型、结构原理及其故障检修。     

环保起航——LNG产品BICES同台竞技

徐工：LW800K—LNG轮式装载机 徐工LW800K-LNG装载机是全球首台8吨级以天然气为燃料的节能环保装载机．该产品基于成熟的LW800K燃油型装载机基础上设计开发．采用潍柴气体发动机．配备国际知名品牌传动部件，气瓶采用双罐结构．容积可达1000L．可持续工作12h以上。     

装载机变速箱油温过高故障分析

装载机是高速公路施工中常用机械设备之一,因而其稳定运行直接影响到施工组织的顺利进行。装载机变速箱工作油温过高,将带来装载机工作无力、密封件损坏等一些列问题,影响设备的正常运行。采用理论结合实践的方法,以徐工ZL50GH装载机为例,对其变速箱油温过高的原因进行了分析与总结,并提出相应的解决措施与方法,以供参考。     

凯斯推出新一代M3系列挖掘装载机

凯斯工程机械面向中国市场全面推出了M3系列挖掘装载机。最新的凯斯M3系列挖掘装载机继承了凯斯挖掘装载机家族可靠耐用的传统．机型包括：580MT，580Super M，590SuperM等三种型号．发动机额定功率提高到84-110hp（63—82kW）．     

配置艾里逊变速箱的全自动城市客车在阿根廷投入使用

中国北京——近日,全球领先的中重型商用自动变速箱和混合动力系统供应商艾里逊变速箱公司表示,其自动变速箱成功与投放到阿根廷圣菲市的全自动城市客车配套。由COLCAR公司生产的奔驰1725高地板铰接式客车是阿根廷国内最畅销的奔驰车型,配置艾里逊T270R变速箱（内置液力缓速器）和前置式发动机。     

发动机转速传感器测控平台设计

设计了一种新的发动机转速传感器测控平台。该平台主要包括DSP系统板、磁电式转速传感器、发动机转速工况模拟装置、汽车转速仪表以及上位机。介绍了器件选型及硬件设计过程,分析了汽车仪表转速系数修正与标定、转速信号频率测量及系统测控流程。测试结果表明:该平台人机界面友好,操作简单方便,转速传感器信号测量准确可靠,模拟工况控制快速平稳。     

轿车巡航控制系统探秘

一、轿车巡航控制系统优点 巡航控制系统，简称CCS（Cruise Control System）是现代高级轿车普遍配备的一种辅助驾驶系统。该系统能够在车速达一定范围后（如40～200km／h），将车速保持在驾驶员所设定的值，自动执行上坡加油、下坡收油等必要的操作，实现恒速行驶。这不仅减轻了驾驶员负担、提高了驾车舒适性，而且使发动机功率与燃油消耗之间的配合处于最佳状态，有效地降低了燃油的消耗，减少了有害气体的排放。     

艾里逊为斯堪尼亚双铰接公交车开发自动变速箱

斯堪尼亚和艾里逊变速箱公司于近日宣布,针对巴西快速公交(BRT)市场推出最新解决方案.这款长28米的双铰接公交车搭配了经过艾里逊工程师全面优化的全自动变速箱,实现极佳的可靠性、燃油经济性以及卓越的性能. 这款全新的公交车配置了一台360马力且满足欧5排放标准的斯堪尼亚前置发动机,并搭载了艾里逊6速全自动变速箱.为适配于双铰接车辆的动力系统,巴西的艾里逊工程师专门量身打造,带缓速器的B 516R型号变速箱正是两强联袂的杰出成果.     

汽车等速燃油经济性模拟计算及对比分析

通过几组平直道路上的汽车滑行试验数据,建立了汽车车速和行驶阻力的关系．以汽车等速行驶的驱动力、行驶阻力平衡式及用台架测试的发动机特性参数进行汽车燃油消耗量模拟计算,并用道路试验值进行修正．在平直道路上测量了汽车不同速度点的等速100km油耗,推导出发动机转速、功率（转矩）、有效燃油消耗率等负荷速度特性参数进行模拟计算,消除了发动机台架试验和汽车上实际使用条件的差异,有更高的模拟精度．     

自动起步停车新技术

驾驶汽车遇到红灯或者堵车时,若将发动机熄火,便要再行启动;若让发动机继续运转,便会白白浪费燃油。这个临时停车耗油与增加驾驶员麻烦的问题,有望通过“Start（起步）-Stop（停车）系统”这项新技术得以彻底解决。     

ZF AS Tronic Lite在城市客车上的应用

目前国内市场上城市客车用变速箱主要有三种：手动变速箱（Manual Transmission,简称MT）、液力自动变速箱（Automatic Transmission,简称AT）和机械式自动变速箱（Automated Mechanical Transmission,简称AMT）。     

Z6170ZLC型LNG-柴油双燃料船用增压发动机性能仿真分析

LNG-柴油双燃料发动机同时存在预混合燃烧和缸内压缩点火燃烧,其性能与原型柴油机有较大的差别.文中基于AVL-Boost发动机性能仿真软件,采用等热值当量处理不同比例的混合燃料,考虑了不同工况预混合LNG燃料对充气效率的影响,采用双韦伯函数燃烧放热率模拟不同比例混合燃料的预混合燃烧和缸内压缩点火燃烧,对比分析了LNG-柴油双燃料增压发动机和原型柴油机的动力性和经济性.研究表明：（1）预混合LNG燃料对充气效率的影响不会导致单点预混合LNG-柴油双燃料增压发动机的动力性下降;（2）相比较原型柴油机,各负荷工况双燃料发动机的燃油经济性均有下降,低负荷工况燃油经济性下降更为严重;（3）高负荷工况掺烧过高比例的LNG燃料将导致气缸压力急剧增加.     

康明斯第四阶段发动机“燃耗挑战”显实力

日前．康明斯公布“燃耗挑战”测试结果．配备康明斯QSB6．7型非公路用第四阶段（Tier4）发动机的工业设备与配备第三阶段（Tier3）发动机的相同机型相比，燃油经济性提高了5％。这项燃油消耗评比是在常规工况下根据一系列具有代表性的典型工作循环来测定的。安装测试也获满意结果：工程机械设备运行成本降低，生产效率提高。     

沃尔沃底盘——中国泵车业发展的坚实"基础"

随着我国城市建设的快速发展和交通、水利等基础建设规模的不断扩大,泵车的应用日益广泛,用户对泵车机械的需求愈加旺盛.泵车对底盘的要求主要体现在动力系统的性能,如发动机的功率大小、工作可靠性、变速箱等动力传输的可靠性.泵车工作过程中,对发动机转速控制的要求也非常高.