玩转个性 AUDI A1 vs MINI COOPER vs VOLVO C30

个性是它们的标签，它们绝不向世俗妥协。它们出身名门又独具匠心，小巧的车身沉淀出的精华足以征服你的审美极限。     

继续在城市拓界：东风悦达起亚狮跑2．0MT 4WD6天试驾

虽然内装平庸，但人机工程设计出色；虽然引擎和其它机械部件没有特别的技术亮点，但却以可靠实用赢得用家欢心，加上狮跑拥有不错的外形，还有比同级车稍低的价格，狮跑绝对不会令你忽视。     

凯迪拉克赛威vs宝马528Li 有容乃大

刚劲与柔美 时至今日，美系车型仍能在外形设计上保持独特的设计语言。摆在面前的两台车，即便不看车标，你也很容易猜出它们的出生地。SLS的线条很直接，刚劲有力，没有任何拖沓，表现欲极强。     

血战到底凯美瑞2.4 vs领驭1.8T vs雅阁2.4

不论你的运气有多么的不好，不论你前面输了多少次，只要你坚持到底不放弃，那么你会取得成功，就如同血战到底的麻将牌玩法，不会只有一个赢家。车市也如是，从当年的中级车老三样历经几年的升级换代，改款，引进新车型之后，空间谁是当年的赢家已经不重要，重要的是谁能坚持到底，那谁就不会是输家。雅阁已经变身成为06款第七代，帕萨特也已经升级成为领驭，而丰田也引进了新的车型凯美瑞，当然还有其它的玩家也正在不断的改变着、坚持着。我们之所以选择这三款车型做测试，原因有二：一是因为它们都是06年才出现的新车，而且都历经了车市的考验，目前的表现都非常不错；二是它们代表了三种不同的改变方向，雅阁是全球同步新车型，领驭是改款升级产品，而凯美瑞则是全新引进的新玩家，它们分别代表了如今中国车市的三种新车潮流。我们想探究的是除开品牌，营销因素以外它们成功最本质的东西——汽车本身的种种。     

Panamera和它的对手们——巅峰跨越 保时捷Panamera 4S宝马5系GT

如果旁边没有参照物，你不会相信它们在现实中的尺寸。当拥有它们的富人悠然地从后座中走出，你一定会惊讶它们的另类——变大的经典保时捷造型、新潮的宝马设计理念，走进这样的车你不会觉得丝毫尴尬，因为它们代表着另类的风光和尊贵。保时捷Panamera 4S与宝马5系GT，在汽车概念层出不穷的时代相遇，没有怪异和突兀，只有精彩的个性演绎和对豪华的极端诠释。     

年度公务车 斯柯达昊锐SUPERB

<正>中高级轿车绝对是兵家必争之地,不仅市场容量大,利润也相当丰厚。所有表现不错的车厂都已经吃透了买家的喜好,产品设计无不往"豪华大气"上靠拢,因此也造成了各家的车型都毫无创新,个性平庸,实在是沉闷。但斯柯达昊锐却完全不一样,它的设计带有浓郁的东欧气息,也是经典的斯柯达风格。昊锐的车身线条很复杂,你仿佛能在     

FORD野趣ECOSPORT

在SUV的发展热潮中，小型SUV的-出现不但整体拉低了SUv车型的价格区间，同时也为消费者带来了一种全新的用车体验。目前．大多数小型SUV定位于“城市SUV“车型．它们拥有比一般轿车高的通过性．同时还具备一定的脱困性能．但是越野并不是它们的长项．与小型越野”神器”铃木吉姆尼相比它们显得乖巧了很多。虽然不具备为越野而生的性能．但是在外形风格方面却不甘平庸，长安福特翼搏就是这样一款个性十足的小型SUV。     

走四方，聚一堂——RAV4 vs CR-V vs 森林人 vs 奇骏

翻开我们杂志每期的销量表,你会惊奇地发现,在SUV销量一栏,CR-V与RAV4高高占据头两把交椅。森林人贡献了斯巴鲁中国地区销量的大半壁江山,在斯巴鲁内部人士看来,这简直是个奇迹。奇骏虽然销量不多,但在其擅长的Off-Road领域,销量依旧无人能及。它们是中档SUV市场上当之无愧的核心力量;它们深得全球消费者的喜爱,在SUV愈发城市化的时代,它们都很好地把握了历史的机遇;它们在国内的强势地位无可动摇,即便是带有感情色彩也无忽略它们的存在。然而,它们都来自日本。并且,它们的阵营中又加入了一个狠角色：欧蓝德。     

生活掌控者

有人会觉得生活中过分讲究礼貌是一种虚伪，而我却不这样认为，因为这里面没有任何的刻意，只是他拥有了浸入骨髓的一种优雅，英菲尼迪QX60也有这种优雅，无论你游走于现代都市的五光十色，还是畅行大自然的千姿百态，都会让你在意生活的每一处细节，享受内敛于心的精致舒适，随时对自己的生活有着绝对的掌控。     

大四驱时代悍马H2vs凯迪拉克凯雷德

这是本次专题的重量级对比，相信即使是放在国内汽车市场上，这组对比也是独一无二的。悍马H2、凯雷德，都是基于通用的皮卡底盘、都拥有超大无比的车身，它们斯带来的四驱，我们称之为大四驱时代。     

东风兄弟连 天逸vs CR-V vs科雷傲

正一道令人回味无穷的日式料理,一盘令人赏心悦目的法式甜品。当两种洋餐混搭于中国的餐桌,便会出现如马卡龙搭配刺身鱼子酱松露就鹅肝般,令人回味无穷这是一个谁都不愿意普通到尘埃的年代平庸就意味着被淘汰请原谅我用如此诱人的美味来形容文章的主角,因为经常吃自助餐的人总在琢磨如何才能更好地回收成本。例如蘸了酱油与芥末的刺身需要马卡龙的甜腻,才能中和被腥     

电子战机械奥迪Q7vs大众途锐

Q7与途锐，同为大众旗下的豪华SUV，它们之间必然拥有千丝万缕的联系。弯下腰看看底盘，你会发现悬架结构是一模一样，并且车辆也是共用底盘；坐进车里，同样发现很多按键的布局也非常相近。但就是这样的两个同门兄弟，在性能上却有着天壤之别，而这其中的最主要原因，是这截然不同的四驱系统。     

群英会第四十五回：城市生存能力——科帕奇2.4MT vs狮跑2.7GLS vs途胜2.7自动豪华型 vs新CR-V2.4豪华版

城市SUV热销的一个主要原因就是现在的SUV不象以前的纯种越野车那样给人一种硬朗、棱角分明的感觉，虽然可能受一部分狂热分子追捧，却推动了很多热爱小资时尚情调的顾客。所以现在的SUV造型都更时尚化、轿车化。圆润的线条取代了硬朗的身板、精致的内饰取代了粗犷的风格、简单的电子四驱系统取代了复杂的四驱系统转换装置、轿车化底盘取代了原始的非承载式车身，这样的SUV，你不会舍得拿它去泥里滚一圈，却成为炫耀自己个性的最好工具，所以我们这次测试的四款SUV走的都是这种时尚轿车化的路线。     

小而弥坚

人不可貌相，海水不可斗量。如果你单单从小巧玲珑的外观去判断一辆AO或AOO级别的小车，貌不惊人的它们可能骨子里却是你望而生畏的优越性能。所以，在任何公路上，都不要轻视从你身边经过的它们，否则它们很有可能给你上演一出扮猪吃老虎的好戏。     

ESP的普及

无论是登峰造极的跑车还是仅能满足代步需求的微型车，汽车性能的展示都是建立在绝对安全的基础之上，如果没有这一点，任何吸引你的亮点都将变得平淡无奇。[编者按]     

我酷故我帅 2006年度最具个性国产新车

转眼间,2006年已经接近尾声,作为中国汽车市场迅猛发展的又一个年头,2006上市的新车让人目不暇接、眼花缭乱。在众多的上市新车中,有的虽故作矜持但锋芒毕露,有的虽默默无闻但蓄势待发,还有的则因为过于平庸而没能给人留下太多印象。但也有一些与众不同的车型,它们通过自己独特的方式展示了自己的个性,在2006年的中国车坛显得格外引人注目。它们也很有可能因为自己的与众不同,而在2007年的汽车市场上大显身手。以下是本刊评选出的七款2006年度最具有个性的上市国产新车,它们中的每一款都有值得我们仔细品味的地方,我们也把七个最具个性的奖项颁给了它们——     

身后的“怒吼”（上）改装跑车、街车排气管详解

无论你拥有的是什么车型，排气的改装都是首要的改装项目。为什么？因为在讲究性能的车辆上面，排气管对于动力输出曲线至关重要，在讲究个性的车型上面，排气管又是个性的体现。同时最重要的是声音，     

豪门盛宴 5 Cars from 5 Countries Peugeot 607 vsjaguar S-type vs Lexus GS300 vs BMW 530i vs Cadillac CTS

日、德、英、美、法,全球五大汽车生产国,它们分别拥有着自己最具代表性的品牌。雷克萨斯,日系车的豪华巅峰;宝马,德系车的操控典范;捷豹,英国车的高贵代表;凯迪拉克,美国车的奢侈代名词;标致,法国的“大众”“情人”车。当这五大品牌的骄子——GS300、530i、S-type、CTS、607齐聚一堂,一场个性之争在所难免。     

群英会 第四十一回 对对碰 思域 vs 海马 3vs 伊兰特 vs 奇瑞518

通过上一次群英会的对比，我们很欣然的看到自主品牌的进步。但同时，我们也必须懂得进步是大家都有的，本来就技高一筹的合资品牌，会不会将差距越拉越大呢？舒适与运动相互排斥的一对矛盾，谁能把它们中和的最好，谁就是高手。遗憾的是，很少有一款杰出的车型能让我们真正满意。既然难求圆满，那我就退而求其次，将这四款车型分类对比，捉对厮杀，；将运动与舒适分开对比。自主挑战合资，谁会是最后的胜者？     

印象埃及 埃及的穿越时空之旅（上）

公元前5世纪，希腊历史学家希罗多德在写到埃及时曾说道：“没有一个地方可以有如此多的神奇……世界上任何其他地方都不会有这么多伟大得令你目瞪口呆的事物。”这绝对不是夸张，当你看到高耸入云的金字塔，当你看到一座座神庙，你能做的只有目瞪口呆。