崇山峻岭中的橙色车队——云南公路养护走上“循环”、“低碳”路

以"国检年"为道路养护技术提升契机,云南引进英达就地热再生技术;英达技术实现原路面材料100%就地再利用,确保云南旅游生态环境不被破坏;施工优质、高效,山区养护之路不再"崎岖";未来云南将加大英达就地热再生技术的应用力度。     

提升管理水平 推进科学养护 新疆交通运输厅引进英达就地热再生技术

2011年9月30日,新疆吐乌大高速英达就地热再生工程全面展开。这是英达就地热再生技术首次在新疆高速公路系统进行大规模应用,也是新疆积极引进节约、环保、优质、高效的道路养护技术的重要实践。面对6～7级大风和零度以下低温,英达先进的加热技术确保了施工质量和效率。英达就地热再生机组施工快捷,单车道施工,将交通干扰降到最低,有效保障了吐乌大高速的畅通。经初步计算本次施工减少废料排放80640t,减少二氧化碳排放2222.17t,减少一氧化碳、硫化物等废气排放8714400m~3,英达热再生施工节能减排效果显著。     

封面故事

<正>作为国内最早从事沥青路面就地热再生技术研究的企业,英达热再生有限公司一直处于行业领跑者的地位,拥有市场占有率第一的道路日常养护设备——"修路王"及被交通运输部评定为"国际领先"的英达大型就地热再生机组。     

沥青路面就地热再生技术应用现状分析

沥青路面就地热再生技术是一种新的路面养护技术。文章从就地热再生技术的原理出发,分析了就地热再生技术的特点和适用条件,以及判断是否适合就地热再生应注意的问题,比较了就地热再生与传统工艺的优势和差别,介绍了就地热再生技术在国内外的应用现状。     

中信证券、中金公司 两大投资巨头注资英达 成为英达科技战略投资者

强强联合，助推英达就地热再生技术的发展 英达公司的蓬勃发展和英达就地热再生技术的先进性，不仅获得了业内人士的广泛认可，也引起了国际投资巨头的密切关注。日前，英达科技有限公司成功引入中信证券国际有限公司（以下简称“中信”）和中国国际金融有限公司（以下简称“中金”）两家国际知名投资公司。中信及中金正式成为英达科技有限公司的股东。     

沥青路面就地热再生技术现状与发展历程

就地热再生技术是一种发展前景较好的沥青路面预防性养护技术。该文在全面了解就地热再生研究历程的基础上,从就地热再生技术适用性、再生混合料设计、再生路面结构、以及现有相关专利数量和实体工程应用效果等方面对已有研究进行总结概述。     

用绿色、优质的施工迎接“国检”——江西省大规模应用英达就地热再生技术

<正>2010年6月,节约、环保的英达就地热再生机组开上了江西樟吉高速。这是江西省第一次大规模引进这种绿色、低碳、环保的道路养护技术。消除弱接缝、弱界面,预防水损害本次"国检"中公路技术状况检查主要检测路面破损率和平整度     

就地热再生工艺处治沥青混凝土路面车辙的适应性探讨

车辙为我国沥青混凝土路面道路高发病害,具有难治理、易复发的特点。介绍分析了车辙的成因,列举了常见的处治办法,通过介绍南京市市政道路、江苏省广靖锡澄高速公路、河南省漯平高速公路采用英达就地热再生技术治理车辙的案例,说明了就地热再生技术在治理车辙上具有提高路面抗剪切强度、提高再生混合料动稳定度和高温稳定性的优势。     

英达热再生公路养护中实现循环经济的先行者——访英达热再生有限公司董事长兼总裁施伟斌

一提到公路维修，大部分人的脑海里马上会出现拥挤的交通、嘈杂的噪音和漫天的粉尘等画面，但一种新的养护设备和技术的出现，正在改变着人们时道路养护的认识。 由英达公司自主研发的英达就地热再生设备和技术，在公路养护施工全过程中实现了原路面材料100%原价值就地再生利用，节约了大量的材料，消除了环境污染，彻底避免了传统公路养护施工给人们日常出行带来的不利影响。     

国检当前,各地车辙治理首选英达

<正>解决传统工艺治理车辙"成本高"、"易复发"的问题延长道路使用寿命车辙是我国最常见的路面病害之一,传统工艺治理成本高,治理后路病易复发,已成为长期困扰养护部门的问题;英达层间热黏结技术,维修后路面的层间抗剪强度约为传统工艺的3倍,防止车辙复发;英达复拌就地热再生技术,优化了路面级配,提高了沥青混合料的路用性能;国检来临之际,苏嘉杭、宿淮盐、昌泰等高速公路和润扬大桥都选择利用英达技术治理车辙。     

就地热再生技术在锡澄高速养护中的应用

沥青路面就地热再生技术凭借其特有的优势，在沥青路面预防性养护工程中的应用越来越广泛。介绍了该技术在含有微表处薄层的沥青路面养护中的应用情况。     

就地热再生技术在S340省道中的应用

以S340省道张家港段复拌就地热再生施工为例,从原路面旧沥青混合料材料的性能评价、再生沥青混合料的配合比设计、复拌就地热再生施工工艺及几个关键技术问题等方面进行了分析研究,最终得出了对就地热再生技术总体研究的结论,并提出了关于就地热再生技术发展的几点看法.     

亚欧博览会隆重召开 环保技术再受青睐 英达热再生走进新疆:和谐施工助力和谐社会

9月1日,第一届亚欧博览会拉开帷幕,为迎接这一重大活动,向世界展示积极向上的魅力新疆,乌鲁木齐市8条主干道采用英达就地热再生技术进行全面治理;英达热再生创造出高效率、高质量、高水平、低污染、低能耗、交通干扰小工程,为建设和谐新疆做出贡献;     

用数据说话:英达热再生施工质量很好、很强大——英达热再生施工工程回访情况摘录

对于道路养护,我们追求的不是暂时的平坦,而是长久的使用。长期以来,英达一直将"延长公路寿命,确保公路使用者安全、舒适、快捷"作为公司的使命。日前,江苏省沥青路面热再生工程技术研究中心会同广东省交通集团检测中心、河南省高速公路有限公司养护工程质量检测中心和苏州交通工程试验检测中心对使用英达就地热再生技术施工后的部分路段的路面质量现状进行了跟踪回访。在回访过程中发现,使用英达就地热再生施工后的路面,车辙、裂缝等最常见的路病的复发程度都要大大轻于同期使用传统工艺处理过的路面。很多使用了3～4年后的道路,依旧保持了相当优异的路用性能。     

就地热再生技术在沥青路面维修中的应用

通过引进SY4500型路面就地热再生机组,将就地热再生技术应用于海宁地区沥青路面维修养护中。通过室内、室外试验,确定了维修路段再生剂的添加量、新旧集料的配合比以及热再生料的最佳沥青用量。经现场铺筑表明,热再生技术不仅能够节约大量沥青以及砂石材料,降低投资,而且能够保证质量符合规范要求,具有显著的经济效益和社会效益。     

“江海门户”上演“英达速度”：治理车辙,工期缩短一半

因严重威胁行车安全,车辙病害成为公路养护者的心头之痛。近日,＂公路医生＂英达出击＂江海门户＂江苏省海门市,用＂国际领先＂的英达就地热再生技术,轻松＂治愈＂沿江公路深达9cm的重度车辙,不仅治理质量高,还为业主缩短工期近一半,节省工程经费超过40%,实现了效果、效率、效益的最大化。     

就地热再生技术在润扬大桥车辙治理中的应用

针对润扬大桥的应用现状和车辙状况,介绍了就地热再生养护技术,详细分析了沥青混合料相关试验,通过对施工后路面各项技术指标进行检测,证明就地热再生工艺有效治理了车辙病害。     

一年内三次在不同路段引进英达技术 英达就地热再生成为润扬大桥车辙治理的首选——访江苏润扬大桥发展有限公司党委书记、总经理华斌

<正>2010年8月1日,润扬大桥南侧连接线英达就地热再生车辙治理专项工程宣告结束,在不到一个月的实际施工时间里,英达就地热再生机组共完成了1.1×10~5 m~2道路的车辙治理工作。从2009年7月至2010年7月,润扬大桥在一年中三次引进了英达就地热再生技术,在不同的路段对车     

直击长安街英达就地热再生工程

2009年3月,长安街大修工程全面展开。2009年6月，英达就地热再生机组驶上长安街，对这条著名的国家大道进行了就地热再生施工。     

G320宜春段、萍乡段:英达热再生在江西“落地生花”

在各省的交通"十二五"规划中,国省干线公路的养护升级都是重中之重。G320是我国东西向的一条重要国道,近日,英达大型热再生机组先后在G320宜春段及萍乡段进行了大规模养护施工,以优异的施工质量、"国际领先"的技术优势得到了专家和业主的一致认可。G320宜春段:"公路医生"治愈十年"旧疾"经过近10年的运营,G320宜春段路面出现裂缝、坑槽、沉陷、车辙、麻面等病害。其主要原因为:交通量大、超载车多。十年"旧疾",如何治理?英达"对症下药"出具治理方案:局部基层病害预处理,之后进行整体的复拌就地热再生施工。施工中,英达机组在破损路面上缓缓驶过,一条重获"健康"的新路在