看零件状态 查故障根源

所谓摩托车故障，是指摩托车丧失规定功能的现象。摩托车故障通常可分为两大类，即性能下降型故障（如怠速不稳、启动性能不良，发动机运行过热，加速无力，油耗过大，排气冒烟、排放超标，噪声过大等）和性能停止型故障（如无怠速，不能启动，机件断裂，发动机因过热而卡死，或因电气断火等原因中途熄火等）。     

电喷摩托车常见故障的检查与排除（下）

六、常见故障的检查与排除电喷摩托车的常见故障主要有发动机不能启动或启动困难(发动机不转或转动缓慢,启动后转动正常)、经常熄火、有时熄火、怠速不良或失速、怠速过高(不降低)、后燃(混合气过稀)、消声器爆燃(后燃)、混合气过浓发动机喘气、加速不良等现象。现分别介绍其故     

摩托车发动机零件检查方法探析（一）

一、绪言 摩托车故障通常可分为两大类:性能下降型故障(如怠速不稳、启动性能不良、发动机运行过热、加速无力、油耗过大、排气冒烟、排放超标、噪声过大等)和性能停止型故障(如无怠速、不能启动、机件断裂,发动机因过热而卡死,或因电气断火等原因中途熄火等)。按机械原理分析,摩托车产生故障的基本原因有以下几点。 1.设计问题。尤其是一些假冒伪劣产     

故障实例&检修

故障现象 摩托车用户自行从摩配市场购买来的化油器,装车投入使用后,发现发动机的怠速运转过高,经反复调整化油器,发动机怠速运转过高故障不能排除.摩托车用户检查发现是节气门不能在复位弹簧的作用下彻底复位,而开启了一定的开度,相当于加大了节气门开度,导致发动机怠速运转过高.可是将化油器从发动机上拆下来,把节气门放入化油器内检查,却发现节气门能够在化油器内上下活动自如了.     

发动机异响

故障现象一辆某品牌125mL踏板摩托车,发动机工作时有异常响声。故障分析与排除使用主停车支架将摩托车支好,开启点火开关,使用电启动启动发动机进行检验。发动机启动容易,怠速运转平稳,没有听到任何异常响声出现。加大油门,提高发动机工作转速,并进行检验,发动机马上发出了杂乱的异常响声。减小油门,降低发动机工作转速,发动机怠速转速后,异常响声有时会消失。由于发动机的异常响声较强并杂乱,不易准确确定     

四冲程单缸发动机的怠速调整

摩托车发动机的怠速性能直接影响到发动机的启动、怠速、加速过渡及经济性。所以对发动机不但要注意保养维修,还应注意维修过程中的调整。调整是发动机和车辆维修中的重要环节之一。现就四冲程单缸发动机的怠速调整作一介绍。     

故障排除实例

实例一 故障现象:一辆QJ100T-5F型坐式摩托车,清洁空气滤清器、清洗化油器后,发动机启动困难、没有怠速,反复调整化油器无效。 故障分析与排除:试启动发动机,发动机很难启动,没有怠速,加大油门时发动机转速可以升高,关小油门至怠速位置后,发动机转速虽能下降,但转速下降缓慢并且转速很高,可谓“飞车”。     

关小阻风门后

一辆嘉陵本田JH125型摩托车,因使用时间过长,发动机启动困难,车辆行驶无力。更换汽缸、活塞、活塞环并研磨气门后,发动机启动容易、车辆行驶的动力性能和加速性能明显改善,但怠速过高,无论怎样调整化油器,怠速总是不良。清洗、清洁化油器及空气滤清器无效;更换化油器、空气滤清器和点火系统各元件也无效。     

摩托车发动机怠速与怠速调整

摩托车发动机怠速是衡量发动机工作是否良好的主要特征之一,也是有关标准中规定的摩托车与发动机的主要性能之一。怠速不良,不仅增加燃油消耗,加速机件磨损,还会使发动机的加速性能和动力性能下降。1发动机怠速1.1怠速不良的3种情况怠速不良包括无怠速、怠速过高、怠速不稳3种情况。无怠速是指怠速不能在15 min内稳定在标定转速±100 r/min内,加大油门至高速后关闭油门,发动机即熄火。起动发动机时需较浓的可燃混合气,据有关资料显示:发动机冷态起动时需要浓度     

摩托车节油技术

1.保持最佳怠速 怠速过高会增加燃油消耗。因此,摩托车发动机的怠速应调整到最低极限,以不熄火、能稳定运转和具有良好的过渡性能为准。     

车迷热线

MTC先生: 我是一名 修理工,在修 车中很多问题的解决,得益于《摩托车》杂志,现有一点难处请给予帮助解决。 1.一辆新大洲XDZ125T摩托车,行驶了8000km,冷车无法启动,脚启动正常。启动后,怠速及低、中高速正常。但在1／4油门时固定油门,发动机便会熄火,急加油越过1／4油门后一切正常。曾更换过化油器、火花塞等,均无效。 2.一辆125T摩托车,行驶了20000km。发现负压汽油开关在怠速时出油正常,中速时出油减小,高速时全无油,是什么原因?     

怠速不良故障排查法

怠速是发动机在无负载工况下的最低空载稳定转速，是衡量摩托车工作是否良好的主要特征之一。发动机怠速不良故障通常是由燃油系统、点火系统和机械部分等故障引起的。怠速不良故障通常表现为无怠速、怠速不稳及怠速过高，本文从这3个方面进行分析和总结，以供广大读者和摩托车维修人员参考。     

如何处理摩托车充电指示灯常亮故障

摩托车行驶之前,接通点火开关启动发动机,此时充电指示灯起电源指示灯的作用;发动机启动后,进入怠速运转状态,此时充电指示灯熄灭或微微闪亮。说明摩托车充电系统工作正常。若此时充电指示灯不灭,表明充电系统有故障,应立即排除。     

如何诊断电控发动机故障

电控发动机常见故障有不易启动、启动后立即熄火、怠速不稳、怠速过高、行驶无力、加速不良、回火放炮、缺缸喘振、冒烟、耗油量过大等。任何一种故障的产生,都可能有多种原因,如造成怠速不稳故障的主要原因有:①进气系统漏气,混合气过稀;②冷起动喷油器漏油;③辅助空气阀工作不正常;④怠速调整不     

调整大排量摩托车化油器应注意的问题

在维修大排量摩托车的过程中,经常会遇到发动机不好启动、怠速不稳或无怠速、加速性差等故障,现将笔者在实践过程中的几条调整经验整理如下:1.检查节气门是否同步。用真空表或透光法检测时应注意,一般情况下,化油器同步问题在出厂时已由厂家调整完毕,无需用户调整。如节气门不同步,将造成发动机不好启动,加速性差等故障。2.检查火花塞电极颜色,判断混合气是否过稀或过浓。调整空气调节螺钉,检查空气滤清器是否堵塞,主量孔和油针是否磨损过度或油针高度是否合适。3.检查并列四缸车的油针型号是否正确。例如,YAM AH A FZR250RR四个化油器…     

实例

故障现象一辆国产CB125T摩托车行驶4万多千米,在一次清洗保养化油器过程中,操作不慎将原装日本VE26B化油器的真空膜片阀损坏,无法修复。只有更换型号为MIKUNI-B75日本三国化油器,发动机启动后出现怠速不稳现象,故障原因不明。故障分析与排除复查故障,启动发动机后调整化油器节气门调整螺钉,使之怠速转速保持在1500r/min以上,怠速工况不稳定。影响发动机无怠速的因素较多,本着先易后难的原则,,先行检查发动机进、排气门间     

日常保养话多少

笔者从事摩托车维修多年,耳闻目睹过不少用户因缺乏最基本的常识而造成的摩托车故障.曾有一辆CY80型摩托车,由于车主对车辆的涉水深度估计不足,在冲过一段水淹路时,导致污水从排气口窜入气缸"呛"死了发动机,后又盲目地启动,造成发动机拉缸.我们起码应该知道摩托车的涉水深度不能超过排气管,否则水会从排气管流到气缸内造成发动机熄火.本文将着重对摩托车有关部位的"过多或过少"进行分析阐述,以供大家参阅.     

让怠速稳定

我相信每个骑士都遇到过发动机怠速不稳的问题,车辆虽能勉强行驶,但这种情况对于骑行安全会造成极大的危害。细数怠速不稳的原因还是挺多的,这里我们主要讨论一下多缸车的电喷系统导致的怠速不稳,摩托车在经过长时间长距离的使用后,发动机各个缸的工况发生了不同的变化,不再是出厂时的状态,每个缸的汽缸压力、气门间隙、积碳程度、火     

发动机故障的诊断与排除(二)

发动机怠速不良发动机怠速不良是指发动机无怠速、怠速过高和怠速不稳三种情况: 1.无怠速发动机使用中油门转把不能松手,否则发动机就会熄火,则表明发动机无怠速。造成发动机无怠速的原因是:化油器怠速调整螺钉不当;怠速量孔或怠速油道、气道堵塞;化油器浮子室油面过低,化油器进气阀或曲轴箱漏气等。无怠速时应首先检查调整节气门限位螺钉和怠速调整油针。可将节气门的怠速限制螺钉旋松,使发动机转速提高到手松开转把不熄火为止,然后将怠速     

摩托车发动机的怠速与怠速调整

调整摩托车发动机的怠速在摩托使用过程事是经常遇到的,但在调整过程中,广大用户对怠速有两个误解,其一是怠速是发动机空载时的最低稳定转速,另一个是发动机在冷态时不加浓混合气的情况下也能启动,本文将对这两个问题进行说明分析,使大家对这一问题有一个正确的认识。