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文章根据准高速旅客列车电空制动混编试验意外紧急制动情况结合电空制动原理,分析 外紧急制动的原因,并提出了解决措施。 相似文献
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针对减速顶类调速设备在工作中存在的有害制动问题,提出利用高速锁闭技术让减速顶在车辆高速经过时转为慢回程,分析了慢回程时第2临界速率消除有害制动的原理,从连挂区,编组场尾部,各种车辆防溜等方面介绍了高速锁闭技术的应用,现状和发展。 相似文献
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介绍JZ-7型电空制动机的基本原理,并通过制动试验分析,论述了机车电空制动的优越性,正确地使用方法等。 相似文献
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基于涡流制动原理建立涡流制动力的数学模型,并利用ANSYS Maxwell软件建立LECB(线性涡流制动)三维仿真模型。根据控制变量法研究列车速度、气隙、励磁电流等因素对涡流制动特性的影响,并分析了常用制动和紧急制动工况下的电磁特性。研究结果表明:线性涡流制动力受速度的影响明显,低速时制动力快速上升并达到幅值,然后随着速度的增加,制动力下降并趋于平稳;励磁电流、励磁线圈匝数与线性涡流制动力成正相关,气隙、钢轨材料电导率与线性涡流制动力成负相关;相同条件下,励磁线圈材料为铝时,线性涡流制动系统产生的制动力大小优于励磁线圈材料为铜时产生的制动力。 相似文献
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我国提速列车电空制动不能开通运用原因分析及对策 总被引:2,自引:1,他引:1
从广深线准高速列车电空常用制动不安定故障的典型实例中,归结出电空控制动故障所呈现的特点,并通过对机车电空转换器的原理分析,认为意外紧急与104阀电空的制动电磁阀孔径无直接关系,而机车的空电联合排风方式是造成意外紧急的直接原因。 相似文献
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高速动力车基础制动装置设计及计算 总被引:3,自引:0,他引:3
基础制动装置是高速动力车不可缺少的重要组成部分之一,它直接影响列车的行车安全。本文介绍了我国首台高速动力车基础制动装置的设计及制动距离的理论计算。计算表明基础制动装置的设计满足制动距离的设计任务要求。 相似文献
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高速列车制动系统性能的探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
从高速列车的特点出发,对列车制动系统缓解后的充风时间、电空制动控制方式、制动方式的配合和控制性能等进行探讨。着重探讨紧急制动距离以外的高速列车制动系统性能方面的问题。 相似文献
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对高速列车制动系统的几种典型制动方式的机理及性能进行比较研究,介绍国外高速列车制动系统的技术现状,对我国高速列车制动系统的发展有一定的借鉴作用。 相似文献
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高速列车制动系统的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
行车速度的提高和行车密度的加大对列车的制动系统提出了更高的要求。本文概述了有关制动性能改进的研究课题,并着重介绍了以提高原有线路行车速度为目的,围绕增大制动粘着力,采用防滑和轨道制动装置等课题所进行的研究试验。 相似文献
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概述了高速动车组制动系统的组成、控制模式、制动功能、制动方式、防滑控制、故障诊断和导向等,提出了高速动车组制动系统的模式。 相似文献
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介绍209HS型转向架的研制情况,产品性能、特点、试验和运行情况,对需要解决的关键技术问题,进行了重点论述,例如动力学性能的制动问题等。 相似文献
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机车车辆用液压制动系统的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
日本铁路综合技术研究所在原有制动技术的基础上开发成功了新一代液压制动装置。这种由油泵、蓄压器、高速电磁阀、电液转换阀等部件组成的系统,通过使用数字控制、传感器反馈控制等高新技术,使系统大为简化,零部件数量大幅度减少,系统总质量比电空制动系统减少了2/3,蓄压时间缩短了9/10,对制动和缓解指令的响应时间分别缩短了约2/3和6/7倍。 相似文献
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关于高速列车制动系统的思考 总被引:3,自引:0,他引:3
简述了高速列车对于制制动系统的基本要求,重点介绍了在制动系统方面引发的高新技术-复合制动设计,微机应用技术和提高轮轨粘着利用,并提出了在高速列车运输组织,通信信号和线桥工程设计中必须考虑的若干制动问题。 相似文献
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关于高速列车制动距离的研究 总被引:5,自引:3,他引:2
根据高速列车的运行特点和制动性能要求,概述高速列车的制动课题,从而说明高速试验列车制动系统技术条件编制的主要依据和设计原则,特别对纯摩擦制动和复合制动两种不同工况的紧急制动距离进行分析比较,并提出高速列车制动能量分配的设计建议,以供高速试验列车的应用。 相似文献
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广深线准高速客车盘形制动研究 总被引:4,自引:0,他引:4
论述了广深线160km/h准高速客车客车用大功率盘形制动装置;制动盘与闸片的结构与材质研究;制动盘通风散热性能试验及耐热裂性能计算机模拟及实物验证试验;盘形制动摩擦-摩擦-靡损性能试验研究。以及在环行线进行的准高速客车溜放制动试验及准高速列车制动运行试验。试验结果表明,所研究的大功率盘形制动装置能满足准高速客车制动要求,160km/h速度下列车的紧急制动距离均小于提出的1400m要求。 相似文献
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高速动车组引进制动系统技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了国外高速动车组先进制动系统的技术现状,并进行了分析比较;结合我国高速动车组制动系统现状,提出了引进国外高速动车组制动系统时应注意的问题。 相似文献
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欧洲高速货动制动系统设计的新构想 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以德国和法国高速货运列车制动系统的研制为例,阐述了欧洲高速货运车辆的运用环境及所需制动装置的特点,同时提出了高速货车制动系统设计的新构想。 相似文献