真喷式柴油机掺烧二甲醚的试验研究

在ＹＣ６１０８Ｑ型柴油机上进行了掺烧二甲醚（ＤＭＥ）的试验研究,试验结果表明,燃用２０％ＤＭＥ燃料时,柴油机动力性能与原机无差异,燃油系统无泄漏及明显磨损现象,与原机相比,燃用２０％ＤＭＥ燃料时ＮＯｘ以及烟度明显降低,ＣＯ排放没有明显变化,ＨＣ排放在中间负荷降低,但在高负荷增加。     

一种基于轴系振动的柴油机故障诊断新技术

本文在６１３５Ｃａ－１型柴油机台架试验的基础上，应用柴油机轴系扭转振动的多参数诊断，并引入灰色关联度分析方法，成功地诊断了该柴油机工作过程的故障，即不同气缸熄火的工况。实验初次证实了柴油机轴系扭转振动的多参数故障诊断方法是一项有效的新的故障诊断技术。     

PGA调速器的选配实例

６２６０ＺＣ型柴油机成功地配上了ＷｏｏｄｗａｒｄＰＧＡ－１２气动液压调速器，这就解决了遥控柴油机的关键问题。笔者概要介绍了匹配工作的全过程，包括调速器的引进、ＰＧＡ－１２的选配以及调速器的联机试验等。     

船舶主柴油机转速直接数字控制系统

本文应用微机控制系统的数字直接设计原理，在求得船用主柴油机Ｚ传递函数模型基础上，设计了主柴油机转速直接控制系统，得出了ＤＤＣ系统控制器的Ｚ传递函数和微机实现的递推算法。对某船主柴油机和推进器形成ＤＤＣ仿真系统，进行仿真运行 。     

舰船柴油机性能试验总体技术分析与探讨

在分析国内舰船柴油机性能试验现状基础上,提出了舰船柴油机性能验证试验与性能鉴定试验的一体化策略;研究了重点试验项目总体技术层面的考核要素,以及试验准备、安全管理和装备保障要求、旨在为提升舰船柴油机整机性能试验能力提供参考.     

柴油机抗冲击性能实船水下爆炸冲击试验研究

柴油机是现代舰船主要动力源之一,其抗冲击性能直接影响舰船生命力.舰用柴油机具有体积重量大、附属设备多、运行维护要求高等特点,难以在陆上进行抗冲击台架试验.实船水下爆炸冲击试验是发现舰用柴油机抗冲击薄弱环节,检验舰用柴油机抗冲击性能的有效手段.通过试验中对舰用柴油机进行运行监控、实时测量,以及试验后对柴油机进行拆检分析,初步总结出舰用柴油机的抗冲击薄弱环节,提出舰用柴油机冲击防护设计建议,研究成果可应用于舰船动力设备抗冲击防护措施设计中.     

人工神经网络在柴油机振动有源控制中的研究

将神经网络于柴油机双层隔振装置,构造限一种ＡＶＣ系统。用实际柴油机信号作为激扰力,应用ＭＡＴＬＡＢＦ有源控制仿真,结果表明这种ＡＶＣ系统是行之有效的,在某些主要频率下振动可衰减１５ｄＢ左右     

柴油机增压系统试验与故障排除

文中提供了作为船用主机的１２ＶＥ２３０ＺＣ型柴油增压系统试验数据，介绍了以该数据为参考依据对增压系统故障进行判断，排除的方法和实例，并对柴油机生产厂家和用户提出了改进建议。     

MAN—B＆W 10L90MCE柴油机动力性能评定方法

此文简要介绍了ＭＡＮ－Ｂ＆Ｗ１０Ｌ９０ＭＣＥ柴油机动力性能评定的各种指标。详细介绍了如何利用柴油机制造厂提供的诺模图对柴油机的动力性能进行评定。     

新型柴油机安全保护装置的开发

ＣＡＢ－１型船用柴油机安全保护装置主要用于船用柴油机的自动保护。当柴油机的转速、油温、水温、油压等超过规定的极限值时，装置能使柴油机停车，并发出声光报警信号。根据船用要求，装置具有“越控”和“风浪”功能。本文着重讲述了装置的工作性能和特点。     

船用电控型柴油机的最新技术进展

本文介绍了电控型柴油机的概念,主要以ME型电控柴油机为例介绍其结构特点,通过与传统型柴油机在性能和结构上的比较,介绍了电控型柴油机的优点.并且与RT-flex型电控柴油机进行了比较和分析.     

我国高等院校机房管理的探讨

高校的计算机机房是课程教学的重要实验场所,计算机机房使用和管理的好坏直接关系到相关教学的质量。因此必须重视机房管理工作,强化并完善机房的内部管理和日常管理,健全机房的相关管理制度,提高机房工作人员的专业素质和职业道德素质,加强对机房计算机病毒的防治工作,使机房管理促进教学工作。     

高等院校机房管理浅析

公用计算机机房的使用和管理,历来是各高等院校机房管理的难点,但通过建立、健全科学的机房管理制度,加强对机房计算机病毒的防治工作,以及促进机房工作人员不断学习和开拓创新,可以有效地加强高等院校的机房管理工作。     

沃尔沃TAD720VE消耗机油过多故障的解决

分析了发动机消耗机油过多的原因,阐述了对发动机内部与外部检查机油泄漏的方法,并对维修前后的测量数据进行对比。最后,提出对发动机消耗机油过多的预防措施。     

节能减排环保背景下的船用双燃料柴油机发展研究

船用天然气/柴油双燃料柴油机是一种具有良好发展前景的节能减排环保船用动力设备。从船用双燃料柴油机发展的时代背景,发展趋势及天然气燃料的优势,包括国内外船用柴油机发展趋势、船用双燃料柴油机的发展前景、船用天然气燃料的优势;船用双燃料柴油机及其子系统研究;船用双燃料柴油机的国内发展现状等方面,对节能减排环保背景下的船用双燃料柴油机发展进行了研究。     

船舶柴油机修理数据库系统开发

利用Access作为后端数据库,以Visual Basic为数据库应用程序开发平台,开发柴油机修理数据库系统。柴油机的修理即对数据和故障的分析,该系统为柴油机修理提供各种型号柴油机的标准数据和测量数据的查询、输入、分析和存档等功能,而且为各种柴油机修理故障进行总结。该软件为柴油机的修理提供一个专业化平台,用户可以根据需要,不断丰富补充柴油机的型号及事故案例等。并且开发齿轮参数的计算功能。主要介绍该软件的开发原因、柴油机修理数据分析、数据库的连接、应用程序窗体的制作及参数计算等开发设计过程。     

可变截面涡轮增压瞬态性能仿真研究

为研究可变截面涡轮喷嘴开度对发动机的性能影响,建立GT-power和MATLB/Simulink联合仿真模型。采用GT-power软件建立的TBD234V12可变截面涡轮增压柴油机仿真模型研究发动机稳态性能,联合MATLB/Simulink软件建立的可变截面涡轮增压柴油机控制模型,对发动机瞬态性能进行仿真计算。结果表明:在发动机瞬态工况下,可变截面涡轮增压系统可以明显改善常规增压柴油机的动力性、经济性和动态响应特性,并且有效降低增压柴油机的时滞性,涡轮迟滞时间的降幅约为30%。     

水下航行器新型凸轮发动机的机械效率分析

凸轮发动机的机械效率是影响其动力性指标和经济性指标的一项重要参数。为了对新型凸轮发动机的机械效率进行分析,在分析新型凸轮发动机活塞受力的基础上,研究了新型凸轮发动机各运动副之间的摩擦损失,对新型凸轮发动机机械效率进行了估算。本文的方法可为活塞凸轮发动机的机械效率的计算提供参考。     

6L16/24型柴油机振动噪声预测研究

柴油机声振特性的研究已经成为现代柴油机技术的一个重要研究方向,在设计阶段了解和掌握柴油机振动噪声性能,基于仿真模型进行整机振动响应分析和噪声预测,对确保柴油机产品满足日益严格的振动噪声要求,提高其产品竞争力,具有十分重要的意义。以6L16/24型柴油机为研究对象,利用有限元/边界元方法对其声振特性进行了数值仿真.     

舰用柴油机抗冲击评估研究概述

通过对舰用设备和舰用柴油机抗冲击评估研究现状的分析，结合柴油机的自身结构特点，提出了柴油机抗冲击评估研究的框架。分析了柴油机抗冲击评估的总体研究方法：多体动力学方法和有限元方法。提出了重要研究内容：柴油机冲击动力学的非线性问题、柴油机的冲击环境以及柴油机的冲击试验研究。指出了柴油机抗冲击评估需要注意的关键环节：动力传递组件、齿轮机构、轴承、凸轮机构、重要螺栓、间隙连接、管路等。