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介绍了日本正在实际应用的碳系滑板中的金属浸渗型、混合烧结型、C/C复合材料制碳系滑板的制造方法、物理特性和磨损特性。同时,阐述了碳系滑板的安装方法,对于能实施内螺纹攻丝加工的C/C复合材料碳系滑板进行了各项指标确认试验,证明其符合性能要求,现已开始装车应用。 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2006,(1)
文章介绍了碳系滑板与烧结合金滑板的制造方法,着重阐述了为进一步提高既有线碳系滑板的性能所实施的各种改进方法,以及定置试验与现车试验结果,指出今后将继续进行新滑板材料的开发,进一步改善碳系滑板的使用性能。 相似文献
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日本电力机车受电弓滑板的发展及浸渍金属碳滑板的开发 总被引:6,自引:1,他引:5
介绍了日本电力机车用受电弓滑板的发展过程,分析了这些滑板在实际使用中存在的问题.通过叙述日本浸渍金属碳滑板的研制、性能及其应用状况,指出浸渍金属碳滑板具有很好的发展前景. 相似文献
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围绕碳系滑板在JR西日本公司的实际应用,从一个侧面介绍了受电弓碳系滑板的发展过程。尤其是阐述了弓头托架的改进、碳系滑板的安装、开发C/C复合材料碳系滑板的成果,指出了今后待解决的课题,如降低接触导线搭接部位的磨损问题。 相似文献
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介绍了东日本铁路公司研发中心以既有线上广为采用的碳系滑板材料作为母材,在母材中混合硬质多孔隙碳系材料一RB陶瓷,瞄准理想的滑板目标实施研究的情况。对开发的滑板材料实施性能评价试验,在各项基础试验中显示了良好的特性。 相似文献
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受电弓滑板应用碳系材料以后,接触导线的磨耗大为减轻,另一方面,受电弓滑板则有磨耗增大及缺损的现象.因此,对滑板应用轻量且机械强度高的C/C复合材料,进行了含现车在内的各种试验,取得了良好效果.介绍了C/C复合材料制造滑板的过程及其试验结果. 相似文献
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葛飞 《电力机车与城轨车辆》2023,(2):127-130+134
弓网异常磨耗会给列车正线行车安全带来极大的隐患,掌握受电弓碳滑板实际磨耗状况,对于制定应对措施很重要。文章针对郑州地铁1号线弓网异常磨耗现象,以列车碳滑板统计数据为基础,阐述碳滑板万公里磨耗计算方法、碳滑板轮廓分析方法,分析了碳滑板最低厚度分布值与磨耗的关系,以及碳滑板偏磨的影响因素,并根据弓网异常磨耗时期特点提出了受电弓检修计划。 相似文献
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铝包浸金属碳滑板具有碳滑板、浸金属碳滑弧对铜导线磨耗小,有光滑润滑膜,又具有金属滑板耐冲击性、耐磨性好、适用于铜导线或铜与钢铝导线区段,是理想的“两用滑板”。该滑板结构简单,断面形状新颖,固定方式简便,更换维修容易,使用寿命可达5万机车走行以上,在国内属领先地位。 相似文献