深入贯彻全党全民办交通的方针实现一九五九年公路交通事业的全面跃进——交通部公路总局局长连柏生在全国交通工作会议上的发言

我国公路交通事业在1958年获得了巨大的成就,在这一年里,公路交通事业的发展速度,远远超过了以往任何一年。根据初步统计58年全国公路货运总量可达到12亿吨,比1957年增长157%,货运周转总量可达到146亿吨公里,比1957年增长134%(其中汽车货运2.8亿吨,87亿吨公里,民间运输9.2亿吨,59亿吨公里);汽车客运可达到3亿人,比1957年增长26%,汽车客运周转量可达到111亿(?)公里,比1957年增长26%。公路运输     

飞速发展中的汽车运输事业

十年来,我国汽车运输事业,在中国共产党的领导下,与工农业生产高速度增长的同时,有了很大的发展。1958年全国国营汽车客运量比1949年增长了16倍,客运周转量增长13.58倍,货运量增长29倍,货运周转量增长26.64倍。全国汽车营运里程,1957年即比1952年增长1.47倍,客货运价1957年比1952年降低34%。对发展国民经济,满足人民对交通运输的需要起了重要作用。在旧中国,汽车运输业是十分落后的。如果从1918年资本家在北方设立的第一个长途营业汽车公司——张库汽车公司算起,到1949年,三十一年间全国营业汽车不过二万余辆,营运路线三万多公里。解放前夕,由于国民党反动派溃退时的严重破坏,公路交通几乎处于瘫痪的状态。     

美国公路现状和技术发展趋向

概 况 1974年美国拥有公路614万公里,其中有高速公路近6.4万公里。公路密度按国土面积计,每平方公里有0.66公里。在公路总里程中,铺筑路面率达80％。 1974年美国拥有汽车近1.3亿辆,按人口计,平均1.6人拥有汽车一辆。在这些汽车中,有载货汽车2,470万辆,大客车44万余辆,分别完成长途货运周转量7,225亿吨公里(短途货运几乎全由汽车承担,但无统计资料),客运周转量19,300亿人公里。营运企业的主要技术经济指标如下:1975年产值在1千万美     

2005年我国公路交通运输生产情况及2006年发展趋势

国家发改委网站最近公布的资料显示:2005年,各交通运输部门(含公路、铁路、民航、水路和港口——编者注)深入贯彻中央经济工作会议精神,落实科学发展观,针对运输紧张的状况,千方百计挖掘运输潜力,加强调度指挥,客货运输生产取得新的成绩,基本适应了经济和社会发展的需要。其中,公路交通运输保持平缓增长态势,要点如下。1.公路运输生产增长平稳2005年完成客运量169亿人次,周转量9300亿人km,分别增长4.2%和6.3%;货运量133亿t,货物周转量8574亿tkm,分别增长6.7%和9.3%。2.公路运输能力继续增强2005年,公路建设新增里程4.9万km,其中高速公路6700…     

美国公路交通发展动向

在各种运输方式中,美国是一个面向公路交通的国家,公路网和汽车运输十分发达。全国公路通车里程达624万公里,每千人的路网密度为29.62公里。拥有各种汽车1.6亿辆,平均1.4人一辆汽车。汽车货运已实现集装箱化。美国的公路交通可以概括为以下几个特点: (一) 公路纵横成网,四通八达美国公路的发展,除1838年到1980年期间,由于铁路的兴起,使公路交通运输处于滞缓而外,其余年代,公路交通随着汽车工业的技术改革,不断发展,人们对于公路交通一直有着强烈的需求。美国政府近五十年来一直采取鼓励发展公路的方针,所以,公路交通发展很快,目前路网密度相当高(表1)。     

2005上半年我国公路交通经济保持平稳较快发展

交通部综合规划司提供的统计分析资料显示,2005上半年我国公路交通经济保持平稳较快发展,经济运行质量进一步提高,具体表现为:(1)公路货物运输全面增长。2005年初以来国民经济高位平稳运行,原煤、原油、钢材等能源、工业原料的运输需求持续旺盛。1-6月全国公路运输货运量和货物周转量分别为63.1亿t和4086.9亿tkm,分别同比增长7.9%和11.3%,其中公路货运量增加4.6亿t,占全社会货运量增量的66%。     

专用汽车与我国道路运输政策的适应性分析

1专用汽车在我国道路运输中的地位和作用 我国国民经济的快速发展促进了公路运输事业的繁荣,2007年全社会完成公路货运量163.94亿吨,货物周转量11354.69亿吨公里,公路货运量和货物周转量在综合运输体系中所占比例分别为72.3%和11.4%.专用汽车作为我国道路运输的主要力量之一,承担了大量商品的流通和特殊商品的运输、储存功能.据统计,截至2007年底,我国共有道路运输载货汽车684.49万辆,其中普通货车479.14万辆(1850.62万吨位),专用货车205.35万辆(793.12万吨位).     

国际新闻

西欧车市连涨一年 根据LMC Automotive公司日前发布的数据,今年8月份西欧车市依然保持了增长,但由于工作天数较去年同期减少一天,当月的新车销量增幅仅达到1.2%。截至今年8月份,西欧车市已经持续增长了整整一年,十七国的新车注册量达到了640,123辆,较去年同期小幅攀升1.2%。英国和西班牙分别增长了9.4%与13.7%。前八个月中,西欧乘用车市场累计销量达到了8,030,046辆,去年同期销量为7,644,340辆,同比上涨5.0%。     

区域公路交通与新型城镇化协整关系的实证研究

为揭示区域公路交通与新型城镇化之间的关系,基于黑龙江省2005—2015年时间序列数据,利用计量经济学方法对区域公路交通与新型城镇化之间的协整关系进行实证研究,构建了协整方程和误差修正模型。选取公路里程、公路密度、客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量和营运车辆拥有量7个指标表征区域公路交通发展水平,选取城镇化率表征城镇化发展水平。利用ADF单位根检验法,检验了区域公路交通与新型城镇化发展水平时间序列数据的平稳性。利用Johansen检验法和Granger因果关系检验法,检验了区域公路交通和新型城镇化之间的长期均衡关系和因果关系。利用误差修正模型分析了区域公路交通与新型城镇化之间的短期相互影响。检验结果表明:在5%的显著性水平下,黑龙江省公路里程、客运量、旅客周转量与城镇化率为一阶平稳序列,公路里程与城镇化率一阶协整;公路里程与城镇化率之间存在长期均衡的协整关系,黑龙江省公路里程对城镇化率的弹性为11.364;公路里程与城镇化率之间具有双向的Granger因果关系,区域公路交通发展能推动城镇化的进程,城镇化的进程也能加快区域公路交通发展,但具有一定的时滞。研究表明:城镇化率的增长可通过区域公路里程的增加来解释,要遵循"适度超前"的原则规划区域公路交通运输体系。     

道路货运标准化技术研究与应用的思考

<正>改革开放30多年来,我国的公路设施建设和道路建设取得了长足的发展,为我国国民经济建设发挥了重要作用。截止到2014年,我国现有公路总里程达到446.39万公里,其中高速公路通车里程达到11.19万公里,居世界领先水平。截止到2014年,我国营运汽车达到了1 537.93万辆,其中货运车辆达到1 453.36万辆,吨位达到10 292.47万吨位。从道路运输货运量和周转量来看,2014年公路货运量已经达     

2015上半年交通运输运行分析报告

<正>2015上半年,公路营业性客运持续下降,客运量降幅为0.5%;公路货运仍保持稳定增长,货运量增长6.2%。2015上半年,交通运输经济运行缓中趋稳、稳中有为:铁路公路水路客运量、货运量、规模以上港口货物吞吐量增速较2014年同期均有不同程度放缓。5月以来铁路公路水路货运量、规模以上港口货物吞吐量增速在4月达到低点后有所回升。公路水路固定资产投资保持较快增长,略高于2014年同期。运输生产增速放缓,结构分化加深客运方面:上半年,铁路公路水路完成客运量108.5亿人,同比增长0.5%,增速较2014年同期放缓1.8     

2013年商用车市场有望企稳回升

近两年来我国商用车市场受国内外宏观经济影响呈现持续低迷的状态。公路货运量、公路货运周转量和港口集装箱吞吐量的增长放缓,导致重型货车和半挂牵引车市场的萎缩;另一方面,基建工程用、特殊运输用的专用底盘需求也不断下降,最终导致整个重卡市场的大幅下降。除此之外,绝对数值较大的轻型卡车也呈下降趋势,多品种共同作用的结果是2012年商用车销售381.12万辆,同比下降5.49%。商用车中的卡     

我国公路客运市场的发展现状

我国公路客运市场规模不断扩大,公路客运量、旅客周转量已分别由1980年的22.28亿人次和729.50亿人·km,发展到2000年的133亿人次和6 600人·km,旅客平均运距从32.74 km延长到49.6 km.截止到2000年底,全国公路客运的经营业户达60余万户,从业人员达243.6万人:拥有营运载客汽车200万辆,约占民用汽车保有量的23.7%:公路客运线路达12.5万条,日发客运班次74万个,其中农村客运班线6万条,日发班次近40万个;全国公路客运站(等级车站)达7 454个,其中一级站331个,二级站1 959个,两者合计约占总数的30.7%.     

我国运输类专用车"过剩苗头"将被铲除

交通部的数据显示,2005年我国完成公路货运量132．9亿t,货物周转量8 573．8亿t km,其中公路货物运输总量比上年增长6．7%。这表明,不管是公路货运量还是货物周转量都在不断增长中,运输     

客车市场的开拓与竞争

一、我国客车的现状随着国民经济的发展、人民生活的改善和旅游事业的蓬勃兴起,公路客运量急剧增加。全国交通系统营运公路客车的客运量,1985年达41.6亿人次,比1980年增长87.4％,平均年递增13.38％;1985年客运周转量达1543亿人公里,比1980年增长111.7％,平均年递增16.18％。据有关方面预测,“七五”期间全国公路客运平均每年仍将递增12％左右,加以公路客车运输具有覆盖面广、灵活方便、可以直达等优点,因而对客车的需求量在迅速增长。     

论我国公路交通应急及运输保障体系的建设

针对自然灾害或重大事件(如5.12四川汶川发生的8级地震;2007年末,2008年初之际,我国南方大部分地区发生50年一遇的特大雪灾等)引发的应急情况的运输物资保障问题,一些机场关闭,公路、铁路部分路段封闭,给人民群众出行和物资运输带来极大困难,交通应急运输需求显得更加迫切。以国外公路应急及运输保障的经验以及对我国建立应急运输保障体系的启迪为依据,运用系统方法论,通过比较法,分析研究了我国公路交通应急运输保障的发展状况并深入剖析了我国在公路交通应急运输方面存在的主要问题,提出了构建我国应急物资运输保障体系的措施与建议。     

人人学技术 个个懂工程 宁乡县公路测设工作开花结果——湖南省宁乡县代表在全国公路测设工作会议上的发言摘要

宁乡是个半山半丘陵地区。东西长达90公里,南北宽有70公里。全县面积2,722平方公里。解放前,全县仅有长沙到常德穿过县境的一段24公里公路,和仅能行驶小小木帆船的165公里航道,其他绝大部分地区,全是羊肠小道,物资运输全靠人力肩挑,给群众生产、生活带来了严重困难。解放后,虽加强了交通建设工作,但由于生产的大发展,物资运量日益激增。运力不足而造成的物资积压、供应不及时等现象,越来越严重。大跃进的1958年和1959年,中共宁乡县委,在中     

今年巴西摩托车产量将达200万辆

2008年,巴西摩托车工业产销势头旺盛。据统计,8月份巴西摩托车销量17.8万辆,较上月增长23％,较去年同期增长3.4%。1月-8月,巴西摩托车产量147.27万辆,与去年同期的116.35万辆相比增长26.6％,预计全年摩托车产量将达204万辆。业内人士表示,由于经济稳定发展,巴西摩托车工业将持续增长。     

上半年国内市场 载货车、专用车“高开走稳”

<正>据中国汽车技术研究中心数据统计,2010年上半年全国汽车产量突破840万辆,整体市场表现良好,汽车累计产销量分别为847.22万辆和718.53万辆,较去年同期分别增长44.37%和30.45%。     

英国客运业

英国每年的客运量(公交和公路运输量)已经达到50亿人次,铁路运输为20亿人次.公路和公交客运的周转量为460亿人*公里/年;铁路为470亿人*公里/年.2001～2002年客运业的年营业额达到55亿英镑,铁路则为58亿英镑.客运业的从业人员达到16.1万人,铁路方面的从业人员达到5.1万人.据统计,客车和铁路客运的安全性比轿车要高7%.同时,严格的排放标准和新技术开发方面的大量投入,也使客车的有害物质排放不断降低.和欧洲其他国家相比,英国客车运输业对政府补贴的依赖性较小.