铁路、公路两用车高架接触线检测系统的开发

安装在铁路，公路两用车上的高架接触线检测系统是由一小型接触网检测仪和一个装有多种传感器的小型受电弓组成。白天以３０k m/h的最大检查速度稳定运行。实验室与现场试验结果均证明其在实际检测中的结果十分准确。     

小型液压捣固机液压系统故障的检测和对策

针对小型液压捣固机液压系统故障多、故障原因复杂,难于检测的特点,从理论与实践角度介绍小型液压捣固机液压系统及其特点,时常见故障原因进行分析,并提出故障检测方法及故障处理对策.     

桩身完整性不同检测方法的对比试验

通过现场对低应变反射波法和声波透射法检测基桩完整性的对比分析,得出低应变反射波法适用于检测桩直径小于2.0 m的中型和小型桩,桩长一般不宜大于40 m;桩径大于等于2.0 m的桩,或桩长大于40 m的长大桩,应采用声波透射法检测.为安全起见,桩身完整性检测宜采用低应变法和声波透射法联合检测,做到优势互补,提高检测结果的可靠性.     

铁路桥梁应变检测分析仪

专用铁路桥梁应变检测分析仪以CygnalF005单片机作为智能部件、以金属应变片作为应变敏感元件、基于USB控制器(PDIUSBD12)接口、同时适应在静载、动载作用下的铁路桥梁应变的检测。静态测量和动态测量用同一个测量电桥完成。用户软件设计包括动态链接库和应用程序设计两部分。该仪器既可提供本机显示和打印测量结果的功能,又能通过USB接口与笔记本电脑(PC机)配合使用,具有小型轻便,检测数据精确和操作界面友好等特点。     

项目管理理念在小型软件开发团队中的应用

首先深入分析、总结小型软件开发团队的共同特点和关键问题.然后,在此基础上,从团队建设、制度建设、工具使用、观念培育等几方面探讨项目管理理念在小型软件开发团队中的应用.     

大型钢轨探伤车X-FIRE 70°探轮晶片的应用

采用小型探伤仪器(探伤小车)人工检测钢轨伤损漏检率高,工作效率低,劳动强度大,探伤人员工作环境恶劣,安全性差,不能满足铁路提速要求.采用大型钢轨探伤车可提高探伤检测速度及钢轨伤损检出率,降低错、漏检率,改善探伤人员工作条件,降低劳动强度,提高工作效率,满足铁路发展需求.根据我国铁路养路机械化的发展方针,武汉铁路局主要干线钢轨探伤采用以大型钢轨探伤车为主、人工检测为辅的模式,特别是武广、合武、宜万、石武等高速线路开通后,人工检测难度增大,主要依靠钢轨探伤车定期进行检测,确保线路运营安全.     

"十五"期间我国铁路养路机械化工作思路

从“十五”规划、设备管理、大型养路机械、小型养路机械、检测设备、钢轨焊修设计及养路机械制造等方面对我国铁路养路机械化在“十五”期间的工作思路作了全面论述。     

一种分布式协同优化的认知无线电网络频谱检测算法

针对动态认知无线电网络中频谱检测性能与资源消耗之间的矛盾,提出一种分布式协同优化的频谱检测算法.设置双门限将认知用户分成可信组和非完全可信组.采用次梯度法对频谱检测效用函数进行分布式协同优化,动态调整能量检测阈值,提高动态变化网络环境中的非完全可信认知用户检测结果的准确性,并根据优化过程的收敛速率,从中选择参与协作的认知用户.最后融合中心通过加权融合获得频谱检测结果.仿真实验和分析表明算法在提高认知用户频谱检测准确性和检测速度的同时,降低了网络开销.     

小型无人机在国外铁路的应用

小型无人机具有机动灵活、远程操作方便、可高空采集高清晰分辨率影像、可勘察人工难以到达区域等优点。介绍近2年小型无人机在国外铁路领域的应用,包括铁路基础设施检测监测、事故救援调查及灾害评估、铁路勘测设计和项目施工进度检查等方面,对保障铁路安全和提升工作效率发挥了积极作用。同时,对无人机在我国铁路行业,尤其是复杂山区铁路建设的应用提出思考与展望。     

恒载荷下实尺车轴的断裂力学评价

车轴的断裂力学评价对铁路车辆安全运行具有重要意义。为了确定适当的轴检周期,对损伤容限分析的需求日益增加。然而,很少有人研究有关车轴在循环旋转弯曲荷载作用下的理论裂纹扩展特性与检测结果之间对应关系。介绍用实尺车轴进行裂纹扩展试验的结果,其中包括车轴上可能产生和扩展的裂纹几何形状的重要信息。此外,还对实尺车轴的裂纹扩展进行了评价,并与小型拉伸试件的裂纹扩展进行了比较。     

车载牵引变压器小型轻量化研究

车载牵引变压器小型轻量化是机车高速运行的需要,在车载变压器小型轻量化上有几种相互竞争的方案,针对这些方案做了较系统的总结,并对它们的优缺点进行了比较分析,提出了使用直流斩波技术实现无变压器化交流传动系统的新方案.     

基于集成策略的接触网区域鸟窝智能识别方法

针对接触网区域鸟窝智能检测问题,本文提出基于检测模型融合及粗检测与精确识别相结合的智能识别方法.针对实际场景中接触网成像状况复杂的情况,分别利用YOLO-v5s和YOLO-v5l模型对接触网区域鸟窝进行检测,然后融合两个模型的检测结果,并使用Inception v4模型对融合后的结果进行精确识别.实验表明,检测模型融合后,在测试集上获得了较高的准确率和的召回率,通过Inception v4模型进行精确识别,识别性能得到进一步提升.本文所述方法有效实现了接触网区域鸟窝的智能检测,对于研发具有实用意义的接触网区域鸟窝智能识别系统具有重要意义.     

不同评价方法在电气检测实验室内部质量监控中的应用

实验室内部质量监控常用的评价方法有归一化误差(|En|值)法、z比分法和t检验法.针对电气检测中最常用的电压检测,分别采用3种评价方法分析检测结果,探讨3种方法的差异和适用范围.结果显示,3种方法对此次比对结果的分析结论基本一致,在实际应用中应根据样品特点和比对目的选择合适的评价方法.     

车站综合管理信息系统小型车站解决方案

阐述车站综合管理信息系统小站版的总体解决方案,针对小型车站一岗多职、货运量小而不均衡、网络通讯环境差异较大等特点研制适用于小型车站的车站综合管理信息系统.主要介绍单机与网络相结合相融汇的主题思想以及小型车站计算机应用所特有的一主机两客户模式,主机系统为PCSever,客户为PC机的网络结构与硬件组成,详细说明了适用于小型车站的现车子系统与货运子系统软件模块组成以及相应的功能效果.文中对小型车站的统计做了一定的研究,车站综合管理信息系统的统计子系统具有统计报表方便、灵活的自定义模式以及自动逻辑判断,而且对于报表的备份恢复提供可视化操作.为了适应各种环境,对于文件的上报接收也做了相应的3套方案,并且全部设置实现参数化,可以通过简单的人机对话进行设置.     

英国轻轨打磨策略

轻轨的波状磨耗是影响钢轨寿命的主要因素。英国谢菲尔德Supertram轻轨开展了打磨策略的研究。在对58km轻轨线路检测后，掌握了波状磨耗位置和严重程度的分布。认为常规打磨还不足以解决某些地段出现的严重波状磨耗，为此，采用了小型打磨机，开展“轻量、经常”的打磨。同时还对钢轨的磨损和轨头形状恶化程度进行了检测，     

电磁超声探伤技术及其在车轮检测中的应用

介绍电磁超声表面波的激发和接收机制以及利用电磁超声表面波进行车轮探伤的原理.分析如何利用回波信号检测车轮缺陷的具体位置,及电磁超声探伤在车轮检测中的实际应用,并在操作中进行适当改进.应用该技术检测DF型和ss型机车的40种车型车轮缺陷情况,与实际检测结果相比,准确率达到85%.     

高速轨道检测系统精确控制技术

轨道检测系统经过多年的开发和应用,已经成为检查轨道病害、指导线路养护维修、保障行车安全的重要手段.列车正常运行时有加速、减速和恒速3个状态,轨道检测系统必须能够剔除列车运行速度变化对测量结果的影响,实现方式采用空间采样信号.目前,高速轨道检测系统按0.25 m对传感器进行一次数据采集,这样列车运行速度的变化不会对检测结果产生影响.适应高速轨道检测、实现等距离精确采样和控制是检测中的关键技术难点.     

周期荷载作用下钢轨缺陷检测分析

根据振动理论、瞬态有限元-边界元理论,提出一种利用钢轨振动响应数据对钢轨断裂缺陷进行分析检测的方法.通过建立无砟轨道振动分析动力学模型,研究在节点周期荷载激振下,轨道在钢轨全断裂,钢轨截面50％断裂等缺陷条件下的振动加速度规律特征.结果表明:在不同轨道缺陷条件下,钢轨在2个检测点的振动响应加速度变化特征明显,且能够提取不同轨道缺陷对应的特征规律,多组仿真实验结果误差均在5％以内.本方法是无源检测,方法简单可靠,能够有效地提高轨道检测工作效率,减少线路维护的时间.研究结果可为基于动力学响应的轨道缺陷检测工程技术提供借鉴和利用.     

磁悬浮铁道推进线圈的浪涌特性

采用小型推进线圈组成L型等值电路,进行浪涌特性的仿真和测量.     

机车走行部检测技术应用

采用JL-601机车走行部检测系统做机车轴承顶轮检测的步骤、方法、注意事项,并举例说明其检测结果.