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《城市客车塑料座椅及其车辆固定件的强度》在调查研究我国城市客车营运及其塑料座椅使用情况的基础上,规定了城市客车塑料座椅及其车辆固定件的强度要求和试验方法.该标准的制定将填补我国M2、M3类客车中Ⅰ级及A级城市客车塑料座椅强度要求标准的空白,有利于产品制造质量和安全性能的提高. 相似文献
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随着人民生活水平的提高、环保意识的加强和健康知识的普及,乘客越来越重视客车座椅面料等材料的环保安全性问题。本文较详细地阐述了客车座椅面料等材料中可能存在的有害物质及其危害性;我国对纺织产品和皮鞋制品的基本安全技术要求、对汽车内饰材料的阻燃性要求以及修订后的0C/T633《客车座椅》在座椅面料等材料的环保安全性要求上增加的内容及试验验证情况。 相似文献
3.
国家标准《客车乘客座椅尺寸规格》(以下简称《座椅尺寸》)是由江苏省交通科学研究所和武汉客车厂负责起草的。该标准主要是根据我国人体基本尺寸,运用人体工程学原理编写的,即从大我数中国人的生理因素和心理因素出发,考虑现阶段我国人民对客车舒适性、方便性等的要求,并参考苏联、日本、联合国等的有关标准以及国内外一些较典型客车的座椅尺寸,起草了国际《座椅尺寸》。 相似文献
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基于HyperWorks的客车车身骨架强度分析与结构改进 总被引:2,自引:2,他引:0
以HyperWorks软件为分析平台,对某6 m长半承载式客车车身骨架进行有限元建模及多种工况下的强度计算,应力分析结果表明各工况下出现应力集中的部位大体一致,主要分布在车身骨架顶盖横梁与侧围焊接处以及左右侧围后部连接乘客座椅断开梁处。对局部结构进行加强并改进梁连接方式,消除其应力集中。 相似文献
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《山东交通学院学报》2015,(2):6-10
基于Hyper Works软件建立某客车座椅的有限元模型,并对此座椅模型进行自由模态和约束模态分析,分别得到座椅在两种状态下的模态振型和与之对应的固有频率,并通过模态试验验证模态分析结果的正确性,为城市客车座椅的结构设计提供理论依据。 相似文献
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1任务来源 <客车座椅及其车辆固定件的强度>是根据交通部和全国汽标委客车分技术委员会2000年交通标准化计划的安排,由江苏省交通科学研究院、交通部重庆公路科学研究所、扬州亚星客车股份有限公司座椅厂和上海佳益工业有限公司负责起草的. 相似文献
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随着高速公路的发展和客车最高行驶车的提高,每年的客车乘员伤亡事故中,有相当大的比例是由乘员与座椅的二次碰撞或车辆固定件失效引起的。而联合国欧洲经济委员会ECE R80法规对M2、M3类客车座椅及其车辆固定件被动安全性均提出了要求,对规范我国客车座椅及其车辆设计、制造和使用具有很好的借鉴作用。 相似文献
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依据IIHS法规建立某客车小偏置碰撞模型,利用LS-DYNA软件进行仿真,结果显示其驾驶员座椅处加速度峰值及驾驶室侵入量均超过法规规定值;分析了客车前部受力及主要部件吸能情况,采用增加吸能器结构及改进材料的方法进行改进,仿真结果表明:改进后驾驶员座椅处加速度与生存空间满足法规要求,提高了客车小偏置碰撞安全性. 相似文献