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提要本文介绍了在目前造船环境下提高船体钢材利用率的的必要性,阐述了通过开展同步设计和技术创新来提高船体钢材利用率的做法,并提出了在国内造船企业统一钢材利用率计算方法的建议。 相似文献
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钢材进、切、存的物流管理与数字化造船紧密相连,体现在造船生产过程的多个环节。从船体建模放样部门、钢材预算、采购部门,编程套料,钢材切割下料部门.到钢材库存和进出库管理,以及切割剩余钢材的管理和重复利用,每个生产环节都涉及到数字化、信息化的管理需求,都体现了敏捷造船和精益造船的思想和方法。钢材物流管理和数字化造船直接关系到造船成本,关系到造船企业的经济效益。 相似文献
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通过对钢材利用率与造船成本之间关系的阐述,提出了钢材利用率研究的重要意义。对船舶设计过程中影响钢材利用率的六个方面因素的深入研究,总结了在设计过程中提高钢材利用率的措施。 相似文献
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造船用吊环是各船厂进行船舶建造不可或缺的标准件,构成此标准件的板材零件相对较小。各船厂通用吊环材质默认为船用A级钢,文章从提高造船企业钢材利用率角度出发,分析利用船用各种钢材余料制作吊环的可行性并得出肯定结果,从一定程度降低船厂企业的生产成本。 相似文献
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造船精度管理水平与缩短造船周期、提高钢材利用率、提高劳动生产率关系密切,是体现一个企业建造水平和管理水平的关键.是实现PSPC的重要环节。因此,建立一套适合造船企业运作的精度管理体系和培养一支有较高技能和业务水平的精度管理员队伍,从而提高效率,逐步实现精益化造船,是我们研究和应用的目的。 相似文献
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降低船用钢材消耗,提高钢材利用率的重要意义已日益被人们所重视。提高钢材利用率可降低造船成本、促进管理及改造、提高竞争能力。据统计,原材料占总成本的比例为: 相似文献
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本文围绕造船企业在钢材套料切割生产过程,介绍FastCAM公司在敏捷造船和精益造船中的技术、软件和管理方法,包括在船体建模放样后的无纸化数据转换技术、零件BOM表生产数据管理,优化套料与高效切割,以及钢材存储管理与余料重复利用,在钢材切割下料生产过程实现敏捷造船和精益造船的信息化管理,以有效节省钢材。 相似文献
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对中小型船厂提高钢材利用率的几点建议 总被引:1,自引:0,他引:1
通过造船生产的几个主要环节 ,简明扼要地阐述了中小型船厂提高钢材利用率的重要性 ,分析了影响钢材利用率的主要因素 ,介绍了具体的实际运作方法 ,以增强中小型船厂在船舶市场的竞争力 ,最终达到降本增效的目的。 相似文献
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康陀罗维基等在苏刊《造船》1985年第9期上撰文提出了建造海洋运输船舶节约船体钢材的各种途径。文章指出,节约造船钢材的问题主要从三个方面来解决,一是在船体设计过程中减少船体钢材用量的绝对值;其次是提高钢材的利用系数,也就是存船舶设计和建造过程中,减少钢板和型材下料时的废料量;最后 相似文献
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本文围绕船舶企业钢材进、切、存生产管理过程,介绍FastCAM公司在数字化造船和钢材零库存管理方面的研发成果和应用案例,包括在船体建模放样后的无纸化数据转换技术、零件BOM表生产数据管理,订板定尺预套料申购管理,优化套料与高效切割,以及钢材存储管理与余料重复利用,在钢材采购和切割下料生产过程实现数字化敏捷造船和钢材零库存的信息化管理,以有效降低钢材库存,节省财务费用,有效节省钢材,提高切割生产效率。 相似文献
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为了提高造船企业生产效率、提升竞争力,以运用精益设计和精益制造为方法和手段,通过对造船企业由传统管理模式向精益管理模式的转型升级,实现设计品质不断优化,建造质量显著提高,建造效率持续提升,减少浪费、节约能源,达到增加企业效益的目标。 相似文献
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船用钢材供应是否畅通。对造船业和钢材产业的发展至关重要。近年来。造船和钢材的摩擦加剧,在不同程度上均影响了各自产业的发展。鉴于此。国家有关部门和相关行业紧急磋商,寻找对策。在这种背景下。人们期待的船钢共赢两个产业和谐发展的船用钢材配送中心,就成为热议的话题。 相似文献