海上失火渔船救助风险应对

渔船出海捕鱼作业,远离陆地码头,发生火灾事故后,如果自己不能有效控制火势,等到救援力量到达时火势已经相当严重。救助船到达现场,如果不了解失火部位、船舶结构、是否有爆炸物等因素,匆忙施救具有相当大的风险。本文就钢质渔船和木质渔船失火后风险应对方法进行探讨。     

基层火灾事故调查工作中存在冋题及对策分析

1基层火灾事故调查工作的重要性基层火灾事故调查,是《中华人民共和国消防法》赋予公安消防的一项最为基本的职能。其主要任务是对于事故原因进行调查,对火灾损失进行统计,对火灾事故的性质进行认定,对火灾事故责任人进行惩戒提供依据,为火灾事故过程中相关当事人间进行民事责任关系的认定提供相应的证据,是火灾防控过程中的一项基础性工作。     

浅谈船舶火灾事故调查

船舶火灾事故调查的目的就是要调查和认定船舶火灾原因，核定船舶火灾损失，查明船舶火灾事故责任，依法处理责任者，总结教训提出安全预防对策和措施，提高灭火效率，为火灾统计、消防管理及消防科研提供基础资料，避免同类船舶火灾事故的发生．     

渔船电站可靠性分析

本文通过实践调查，并从理论上分析了影响渔船电站运行可靠性的诸多因素，并就如何解决这些问题，提高电站运行可靠性进行了探讨了，对渔船以及客货运输船、工程船舶电站的安全运行有一定的参考价值。     

对火灾物证鉴定启动程序的思考

火灾物证技术鉴定启动程序乃整个火灾物证鉴定之第一道程序，为后续鉴定程序得以顺利开展之前提，在整个物证鉴定程序中处于举足轻重的地位。有关火灾物证鉴定启动程序的立法主要体现在《火灾事故调查规定》中。原《火灾事故调查规定》（公安部第37令）第二十一条第一款规定：“火灾现场提取的痕迹物证如果需要进行技术鉴定的．     

“AL JABER50”轮事件解析

文中通过对“A”渔船与阿联酋籍“AL JABER50”轮碰撞事故进行海事调查，进一步解析了事故中所涉及的海事调查工作，尤其是事故后续的船舶返还工作，旨在为以后类似事故的调查及后续工作提供参考。     

建设工程消防监督管理规定

新修订的《中华人民共和国消防法》于5月1日施行。根据消防法授权,公安部通过修订《建设工程消防监督管理规定》,对建设工程消防设计审核、消防验收和备案抽查分别明确了范围、内容、程序和具体要求。《消防法》在法律责任一章,取消了对部分违法行为先责令限期改正再实施行政处罚的前置条件,增加了罚款处罚幅度和行政强制措施等新规定,《消防监督检查规定》对消防监督检查程序和内容作了补充和完善。《消防法》对火灾事故调查任务进行了调整,由过去“负责调查认定火灾原因、核定火灾损失、查明火灾事故责任”,调整为“负责调查火灾原因、统计火灾损失、依法对火灾事故作出处理、总结火灾教训。”《火灾事故调查规定》进一步规范了火灾事故调查工作,目的是提高火灾事故调查水平,维护火灾当事人的合法权益。修订后的《建设工程消防监督管理规定》、《消防监督检查规定》、《火灾事故调查规定》已经于2009年4月30日公安部部长办公会议通过,公安部部长孟建柱签署第106号、第107号、第108号公安部令,予以公布,自2009年5月1日起施行。为使广大读者认真学习贯彻三部实施《消防法》的配套规章,我刊从本期开始续登上述三部规定。     

基于模糊AHP-DEMATEL的小型木质海洋渔船安全风险评估

为了降低小型木质海洋渔船安全事故风险，构建小型木质海洋渔船安全风险评估指标体系，对影响渔船安全的渔船因素及其船员因素进行综合分析。运用模糊AHP-DEMATEL评价方法建立小型木质海洋渔船安全风险评估模型，并对模型进行验证。结果表明：模糊AHP-DEMATEL方法评估结果与专家的主观判断结果较为一致，建立的模型能够在一定程度上反映出小型木质海洋渔船的安全风险状况，具有较高的可行性。     

船舶火灾事故人为因素的分析与评价

文章参考了国内外船舶火灾事故人为因素研究的部分成果,通过咨询调查专家和系统分析等方法,对船舶火灾事故中的人为因素进行了详细深入的分析,构建了船舶火灾事故人为因素的评价指标,详细分析各评价指标及确定评价等级,对船舶火灾的预防起到一定的指导作用.     

对一起新造渔船机桨配合失调分析处理

某船厂新造一艘排水量400t的小型渔船，在试航中发现主机排气温度超标，工况恶化，只能降速运行。文章针对以上现象进行调查分析，最后确认机桨配合失调是引起柴油机工况恶化的主要原因。     

火灾事故调查规定

第一条 为了规范火灾事故调查，保障公安机关消防机构依法履行职责，保护火灾当事人的合法权益，根据《中华人民共和国消防法》，制定本规定。     

怎样合理避让渔船

在海上碰撞事故中,商船与渔船发生碰撞事故比例很高,特别在我国沿海及附近水域,时常发生商船撞沉渔船,造成渔船船毁人亡事故。笔者曾参与调查过某上海籍货轮在福建平潭水域碰撞一艘渔船,导致渔船沉没,11名渔民失踪的海上交通事故以及某台湾籍货轮在浙江台州水域碰撞渔船,导致渔船船体毁损,经济损失达数十万元的海上交通事故。     

浅析阳江海域商船与渔船碰撞原因及防范措施

近年来,在阳江海域商船与渔船碰撞事故呈上升趋势,本文中作者结合自己从事海事调查的工作经验分析了阳江海域商船与渔船碰撞事故的主要原因,从而提出了一些防范商船与渔船碰撞的措施。     

机动车辆自燃事故火灾损失核定的探究

<正>随着工业生产机械化的不断进步,机动车辆及大型流动作业机械已经在港口内普及,由此引发的火灾事故频繁发生,针对此类火灾事故的调查随之增多。为使机动车辆火灾事故损失核定数额更加准确,最大限度地还原火灾事故损失的本质,依据实际案例进行了相关数据分析和研究。一、案例介绍2014年2月5日18:39,停置于大连某国际物流仓储有限公司堆场内的辽B7XXX6集装箱拖车发生火灾     

P8轮火灾事故实地勘察和原因分析

本文以P8轮火灾事故为例,对事故调查、现场勘察、火灾成因,起火部位及相关情况进行了详细分析。     

某干货船修船期间火灾事故调查及原因分析

船舶在厂修理期间,修船协议通常要求船厂承担船舶防火责任。尽管各个船厂都有相应的防火措施,但在船舶修理期间,火灾事故仍时有发生。文章通过对一起修船期间发生的火灾事故进行调查和分析,确定起火原因并提出船厂在修船期间应该注意的部分因素。     

渔船事故分析与提高其安全性的探讨

渔船海难、海损事故的发生,通常与海域、海况、季节和气象条件有关,也与船员的驾驶技术及渔船的结构、性能、设备、材料等有关。为了全面掌握我国渔船海难、海损事故的特点,我们选择了我国北方三个国营海洋渔业公司和一个经济力量较强的渔业公社,以及东海、南海之滨各三个单位作为典型的调查对象进行了调查。这十个单位选自渔业产量最大的省市和我国海岸线的两端及中部地段,具有广泛的代表性。     

重视一般火灾事故原因调查

一起火灾的发生，是多种因素共同作用的结果。查明火灾需要花费的时间、人员、精力多，哪怕是一般性小火，往往为了取一个笔录、找一个证人，往返多次，易造成劳而无功或事倍功半的结果，因此往往一般火灾原因的调查工作常常被人轻视。然而，一般火灾发生的频率高，损失又小，但其性质、危害一样不可轻视．小火可以酿成大火．隐患可能成灾，调查处理好每一起火灾事故，是防微杜渐、预防火灾、控制火灾、总结消防工作经验教训、提高抗御火灾事故能力的一项重要工作。     

A轮火灾事故引发的思考

文章对海事部门在一起船舶火灾事故调查中遇到的一系列问题进行了分析与探讨,并提出了相关建议。     

渔船待泊与泊位闲置费用比的确定

在对大量调查资料进行分析整理的基础上,导出渔船待泊与泊位闲置费用比,可供渔港规划设计时的参考。