几种新功能汽车用玻璃的性能与应用

汽车车窗要为驾驶员及乘员提供清晰的视野,防止异物的侵入,并要保护乘员免受伤害。因而车窗玻璃在光学性能、机械强度、环境稳定性(如耐日光、温度及湿度的变化等)和耐久性方面的要求有严格的安全规范。世界各国,如日本最大的玻璃生产厂商旭硝子、美国特立普斯勒克斯公司、美国的杜邦及孟山都公司等都纷纷对汽车用的特异功能玻璃作了许多研究开发,现选择其中主要的予以介绍。     

八十年代汽车玻璃升降器的技术发展概况

汽车窗用玻璃升降器直接影响车厢内的通风状况,影响乘员的舒适性。同时,窗玻璃开度的大小也与防止乘员意外伤亡有关,所以无论已否安装空调器的汽车,都必须安装玻璃升降器,成为不可少的安全部件。六十年代以来,随着汽车工业,特别是轿车的     

新技术使驾驶更安全——现代汽车安全技术的发展趋势

福特汽车公司是世界最大的汽车制造商之一，拥有众多品牌，汽车技术研究与开发也首屈一指。该公司在其发展过程中，一直十分重视汽车安全，开发出多种用于避免或减少乘员伤害的安全技术。从福特汽车的一些汽车安全技术中，可看出现代汽车安全技术的发展趋势。     

福特汽车安全新技术扫描

福特汽车公司是世界最大的汽车制造商之一，拥有众多品牌，汽车技术研究与开发也首屈一指。在公司发展过程中，一直重视汽车安全、开发出多种安全技术用于避免或减少乘员的伤害。本文介绍福特汽车公司部分汽车安全技术，从中可以看出汽车安全技术的发展趋势。     

预拉紧安全带

随着现代社会的发展,汽车的性能越来越好,驾驶员和乘员对自身的保护也提出了更高的要求,汽车制造商在汽车内加装汽车辅助安全气囊的同时,对现有的汽车安全带也进行不断改进。预拉紧安全带就是其中之一。这种汽车安全带的特点是:在碰撞事故发生的瞬间,乘员尚未向前移动时,首先拉紧织带,消除驾驶员和乘员与织带之间的间隙,将乘员紧紧地绑在座椅上,然后锁止织带,使得驾驶员和乘员前倾距离进一步减小,更有效地保护驾驶员和乘员。     

汽车夹层玻璃及其夹层材料的市场发展

汽车车窗要为驾驶员及乘员提供清晰的视野,防止异物的侵入,并要保护乘员免受伤害。因而车窗玻璃在光学性能、机械强度、环境稳定性(如耐日光、温度及湿度的变化等)和耐久性方面的要求有严格的安全规范。玻璃材料是目前车窗外侧唯一适宜的材料。 目前,汽车风窗玻璃已普遍应用区域钢化玻璃及夹层玻璃,而轿车则全部采用夹层玻璃。1910年,美国特立     

新技术使驾驶更安全——现代汽车安全技术的发展趋势

福特汽车公司是世界最大的汽车制造商之一，拥有众多品牌汽车技术研究与开发也首一指。该公司在其发展过程中，一直十分重视汽车安全，开发出多种用于避免或减少乘员伤害的安全技术。从福持汽车的一些汽车安全技术中，可看出现代汽车安全技术的发展趋势。     

汽车电动玻璃升降器的结构和应用初探

一、汽车电动玻璃升降器的种类 汽车门窗玻璃升降器是汽车必不可少的安全部件,它操纵着门窗玻璃开度的大小,直接影响车厢内部的通风,影响乘员的舒适性和安全性。     

新技术使驾驶更安全——现代汽车安全技术的发展趋势（连载一）

福特汽车公司是世界最大的汽车制造商之一，拥有众多品牌。汽车技术研究与开发也首届一指。该公司在其发展过程中，一直十分重视汽车安全，开发出多种用于避免或减少乘员伤害的安全技术。从福特汽车的一些汽车安全技术中，可看出现代汽车安全技术的发展趋势。     

福特汽车安全新技术

福特汽车公司是世界最大的汽车制造商之一．拥有众多品牌。汽车技术研究与开发也首届一指。该公司在其发展过程中，一直十分重视汽车安全，开发出多种用于避免或减少乘员伤害的安全技术。本文介绍了福特汽车公司最新的一些汽车安全技术，从中我们可以看出汽车安全技术的发展趋势。     

浅谈汽车安全带的技术性能及其使用

汽车安全带用于在汽车碰撞、倾翻事故中约束乘员，防止其被甩出车外，避免或减轻乘员与方向盘、仪表板、挡风玻璃等车内物品相撞(即二次碰撞)，从而起到保护乘员的作用。作为汽车被动安全性的一种措施，安全带已被40多个国家用法律的形式强制使用。     

车窗玻璃现状与发展

车窗玻璃和其它汽车技术比较．虽进展缓慢．但仍在稳步地发展变化。例如．最近按空气动力学设计的汽车车身，多为柔和曲面：勾进一步增加乘员的视野感，加大车窗所占面积．增大风窗玻璃倾斜角度。这样更觉汽车玻璃的重要，为此在开发电子技术和新材料的同时．促进和加速车窗玻璃的高机能化和制造技术的开发，     

智能汽车场景下乘员保护虚拟仿真研究

智能汽车的发展和应用，带来新的碰撞安全场景。本文重点研究智能汽车车内不同乘员姿态、车内布置结构变化以及AEB系统作用等因素带来的碰撞安全场景，通过有限元仿真分析法深入分析不同场景下车内乘员及车外行人伤害情况。结果表明：驾乘人员多样化的乘坐姿态使得碰撞工况中的乘员损伤的潜在风险增大，车内大屏等新型内饰会加剧碰撞工况中乘员伤害，AEB作用后能够降低车外行人伤害，但一定程度上会加剧乘员的损伤风险。可见，汽车智能化发展增加了碰撞场景的复杂性，对车辆乘员保护性能提出了更高的要求，亟需开展研究。     

车身制造中的革命--焊装线上不再仅有点焊

汽车制造商在车身结构上有越来越严格的要求，这就是进一步优化轻量化结构与安全性互为相反的目标，以使不仅考虑到汽车乘员的安全性和对道路上步行者的保护，而且要考虑到CO2的排放和尽可能长的行驶里程。     

汽车乘员安全预警方法及系统综述

当前对汽车乘员乘坐条件监测报警装置多数是对乘坐条件个别参数的检测，而不能检测所有的风险源，也没有对乘坐条件的总体风险、众多风险源进行安全识别、评估、预警、控制等安全风险管理方法。由此，通过对汽车乘员乘坐条件安全状态监测，研究和分析了汽车乘员安全预警方法及系统，综合考虑影响乘坐条件的诸多因素，避免汽车乘员因乘坐条件的各种风险源而引发安全事故。     

乘员碰撞保护（三）：美,欧,日本,中国汽车座椅安全带性能对比

汽车座椅安全带是汽车被动安全性中对乘员保护很重要的安全防护装置。 汽车座椅安全带主要分为以下三种形式: 1.两点固定式安全带:用两个固定点将安全带装在汽车上,一条斜肩带限制乘员上躯体运动,它不能防止撞车时,乘员下躯体向前移动。 2.三点固定式安全带:是用三个固定点将安全带装在汽车上,有肩带、腰带限制乘员上、下躯体运动,保护性     

半封闭式前照灯售后问题的起因与解决

详细分析半封闭式汽车前照灯在投入使用后出现的进水、进灰、结露、玻璃龟裂、融化、反射杯镀膜脱落等几种常见售后问题的起因，针对起因提出辨别和解决方法，为灯具供应商、汽车制造商及售后服务商解决类似问题提供思路。     

车用玻璃的发展动态

车用玻璃技术作为汽车技术的一个重要领域，得到了飞快的发展，文章介绍了车用玻璃的发展现状，简要概述了现阶段各中国研制开发的各种高性能汽车用玻璃的性能和应用特点，分析了车用玻璃今后的发展态势。     

汽车车身结构碰撞性能的试验研究

为了在碰撞事故中有效地保护乘员的生命安全，汽车首先必须具备安全车身，以确保事故中乘员的生存空间及缓和冲击，其后应配置合理的乘员约束条件，以避免或减缓乘员与车内结构二次碰撞造成的灾害。详细介绍了车身构件碰撞性能的试验方法和研究结果。     

前排乘员安全气囊模块

前排乘员安全气囊模块是德尔福公司全套安全系统产品中的一部分。德尔福能自行设计、验证和制造前排乘员安全气囊模块，提供给全球整车制造商。德尔福与整车制造商合作，在许多现有的气囊的安装位置和模块技术中进行选择，来满足客户对乘员安全气