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水泥混凝土桥面铺装层损坏的成因浅析 总被引:5,自引:1,他引:4
介绍了水泥混凝土桥面铺装层损坏的类型和主要原因,并阐述了施工时的控制要点。 相似文献
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沙口大桥是国道 10 5线中山段上旧沙口大桥旁边新建的一座特大桥 ,主桥为 73.5m +90m +73.5m连续刚构。桥位处地质情况较复杂。采取对桩基持力层中的软弱夹层进行切割并压浆加固的措施 ,有效地提高了桩基的承载能力。 相似文献
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公路下穿铁路路基采用便桥支护、明挖开槽顶推的施工方法对铁路运营造成较大影响,施工协调工作困难。龙林高速公路成功地运用了管棚盾构法顶推刚架桥施工,大大提高了列车通过施工现场时线路的稳定性和通行车速,为类似的公路建设项目提供了较好的参考实例。 相似文献
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<正>今年"五一"小长假期间(4月30日至5月4日),广铁集团共发送旅客1042万人次,同比增长28.8%,创同期历史纪录。其中,高铁发送752万人次,占总发送量72.2%。5月4日,铁路迎来节后返程客流高峰。当日广铁发送旅客225万人次,其中,广州南站发送旅客33万人次,到达旅客35万人次;深圳北站发 相似文献
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对于汽车制动后发生的碰撞工况,乘员前倾将会增加人体损伤风险。本文进行了汽车预碰撞制动下乘员离位影响及参数优化分析研究。通过实车制动试验得到车辆在不同制动工况下的乘员颈部前向位移量分布区间;建立了MADYMO主动人体仿真模型,采用变量分析法研究不同制动波形下乘员离位特征;运用正交设计方法进行滑台碰撞试验,得到乘员离位因子对乘员碰撞损伤影响;建立乘员响应面模型,采用中心复合试验设计(Central composite design)方法,研究了主动式安全带参数与乘员离位位移之间的相关性,通过优化设计,得到了最优参数组合。 相似文献
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智能汽车的发展和应用,带来新的碰撞安全场景。本文重点研究智能汽车车内不同乘员姿态、车内布置结构变化以及AEB系统作用等因素带来的碰撞安全场景,通过有限元仿真分析法深入分析不同场景下车内乘员及车外行人伤害情况。结果表明:驾乘人员多样化的乘坐姿态使得碰撞工况中的乘员损伤的潜在风险增大,车内大屏等新型内饰会加剧碰撞工况中乘员伤害,AEB作用后能够降低车外行人伤害,但一定程度上会加剧乘员的损伤风险。可见,汽车智能化发展增加了碰撞场景的复杂性,对车辆乘员保护性能提出了更高的要求,亟需开展研究。 相似文献
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