抗滑表层沥青混合料路用性能分析

选用AK16、SAC16、SMA16、SUP16型沥青混合料,比较系统地分析了其路用性能,特别是高温稳定性、水稳定性等力学性能以及表面的抗滑性及透水性。     

沈大高速公路SMA16L混合料路用性能评价与分析

沈大高速公路改扩建工程路面上面层采用了SMA16L结构,通过室内试验和路面性能检测,将SMA16L级配与SMA16、SMA13级配进行了对比,评价和分析了SMA16L混合料的高、低温性能及水稳定性,SMA16L路面的均匀性和抗滑性能。     

k法和变k法在常用级配设计中的应用

基于级配理论的发展规律,选取AK-16、AC-16、GAC-16、SMA-16及novachip B型五种级配,将采用k法、变k法计算的级配分别与五种级配范围、级配中值进行对比,分析级配发展过程的共性和特性。分析表明:k法计算的级配与AC-16对应较好,变k法计算的级配可与余下四种级配对应;k值可以反映级配的嵌挤和密实状态,AC-16级配设计以密实为主,其余四种为嵌挤密实级配。在嵌挤的基础上,融合了填充理念,其粗集料嵌挤状态排序为Novachip B型SMA-16AK-16GAC-16。为了获得嵌挤密实型16的级配,采用变k法设计或检验时,4.75mm以上k值应小于0.55,4.75mm以下k值应大于0.8为宜。     

湿热环境下沥青混合料水稳定性多指标评价研究

本文为研究湿热环境下沥青混合料的水稳定性,分别对AC、SMA、FDAC三种类型沥青混合料进行多指标评价研究。研究表明,在不同试验条件下稳定度、劈裂强度均为FDAC-16 AC-16C SMA-16,而残留稳定度、劈裂强度比SMA-16最大,AC-16C、FDAC-16较为接近;在高温+重载浸水车辙正交试验中,采用极差分析法发现AC-16C受温度因素的影响更大,SMA-16、FDAC-16受荷载因素的影响更大。     

沥青混合料水稳定性试验方法对比研究

本文采用浸水马歇欠试验、真空饱水马歇尔试验、冻融循环劈裂试验、浸水车辙试验以及真空循环煮沸劈裂试验对我国高速公路常用的五种级配的沥青混合料 AC-16I、AK-16C、AK-16A、SAC-16以及 AC-2 5 I的水稳定性作较为系统的比较研究     

AC-16沥青混合料的Superpave设计级配分析

分析传统AC-16级配和Superpave设计的AC-16级配的特点,并进行SGC试验、马歇尔试验和路用性能检验,以此探求采用Superpave设计的嵌挤密实型AC-16沥青混合料的路用性能。     

网友评车

爱丽舍16V二保作业 作者：xiaoai16v 2005年4月19日把16V水晶银小爱娶回家，至今已跑了7800km，平时倍加呵护，不舍得小爱受一点委屈。     

新趋势

迎战登山赛PEUGEOT 208 T1 6 PIKES PEAK标致车队将启用全新的208 T16赛车参加PIKES PEAK登山挑战赛。与208 T16拉力赛车版本相同,208 T16 PIKES PEAK配备全车防滚架和赛车专用的桶形座椅,方向盘换挡拨片以及数字式仪表盘也是其标准配备,中控台及全部内饰板件全部采用碳纤维材料制造,其它与驾驶无关的东西统统被移除,但外观却有着明显的区别,巨大的碳纤维尾翼和夸张的空力套件使208 T16具有浓郁的PIKES PEAK风味。另外208 T16 PIKES PEAK并没有领航员,仅采用一人驾驶的方式参赛。这是标致208 T16 Pikes     

不同类型SMA沥青混合料路用性能研究

采用马歇尔配合比设计法对SMA10、SMA13、SMA16沥青混合料进行级配设计,并系统研究不同类型SMA沥青混合料的水稳定性、高低温性能和疲劳耐久性。结果表明:高温浸水加速了SMA混合料的马歇尔性能劣化,其中SMA16的劣化程度最为明显;SMA13沥青混合料在高温条件下的动稳定度与SMA16的相接近,是SMA10的1.3倍,而低温条件下SMA10的破坏应变是SMA13和SMA16的1.2倍,SMA13具有较好的高、低温性能;在低应变条件下,SMA13和SMA16的抗疲劳性能基本相当,而同一应变水平下,SMA10抗疲劳性能要优于SMA13和SMA16,特别是在600 με的高应变下,疲劳寿命相比SMA16混合料提升了约30.2 %。     

跃马“最新”报道

“西班牙大奖赛进行得并不顺利，因为要从第16位发车。众所周知，在巴塞罗那，如果从第16位这样靠后的位置发车是很难取得好成绩的，不过，排位赛只拿到第16位这个成绩，责任在我自己。”     

温度-动水压力耦合作用下不同骨架沥青混合料的冲刷行为研究

为了研究温度-动水压力耦合作用下不同骨架类型沥青混合料的冲刷行为,利用自主研发的动水冲刷仪在温度为30℃、40℃、50℃和动水压力为0.7MPa、1MPa的条件下,对三种类型沥青混合料马歇尔试件进行冲刷试验。结果表明:OGFC-16的水损坏最严重,AC-16最轻;OGFC-16的动力渗水系数最大,AC-16的最小;OGFC-16的质量损失最大为25.6%,AC-16的质量损失最小,仅为1.12%;经冲刷后,AC-16所能承受的峰值力最大,为2920MPa,OGFC-16所能承受的峰值力最小,最大仅为963MPa。     

北起QY16B型起重机冒白烟的修理

故障现象：1辆北起BCW5162JQZ（QY16B）型16吨起重机，发动机型号为X6130，底盘型号为D16。据驾驶员反映，前段时间由于工作任务量较大，车辆连续作业，发动机温度过高导致气缸垫烧蚀，     

2006款宝来 自诊断无法进入

故障现象：2006款宝来（发动机型号BJH）,控制单元自诊断无法进入。 故障诊断：用专用诊断仪VAS5051读取故障码测试,无法进入各控制单元,检查自诊断插座16针插头的T16/4号搭铁脚,接地良好;检查T16/16脚常火供电脚和T6／1脚的15号供电脚，电压为12．5V，说明插座供电正常。     

广东省高速公路沥青路面表层混合料GAC-16抗滑性能衰变规律和关键影响因素研究

依托广东省内多条高速公路养护维修工程的典型技术措施GAC-16罩面,分析不同交通水平下GAC-16沥青路面表层抗滑性能的衰变规律。通过室内外试验分析影响GAC-16抗滑性能的关键因素,重点提出保证GAC-16抗滑性能耐久性的建议。     

2008北京国际汽车展东方汽车设计大奖入围车型汇总

布加迪 Bugatti，Veyron 16.4 于2000年秋天的巴黎，布加迪卫航16．4（Bugatti Veyron 16．4）首度面世。它拥有终极的性能735kW、8公升16缸发动机、极速超逾400km／h、4个涡轮增压器及全时四轮驱动。     

20世纪各年代最佳轿车回顾[二]

1930～1939:1930年款凯迪拉克V16轿车 凯迪拉克汽车公司的V16轿车直到1940年才停止生产.这种轿车为凯迪拉克公司赢得了豪华轿车生产者的声誉.1930年款凯迪拉克V16轿车有30多种不同式样的车身可供用户选择.1930年,凯迪拉克共生产了2887辆V16轿车.美国1929年开始出现的经济大萧条使得V16轿车的生都是在凄风苦雨中渡过的.     

AK-16 A改性沥青混凝土面层质量控制

通过江西省公路局承建的广东省揭普高速公路第16合同段(全长45.223 km)改性沥青路面上面层AK-16 A的施工工艺总结,积累了质量控制的一些经验,提出了质量控制应该采取技术措施,为今后更好地完善改性沥青路面AK-16 A施工提供有利的参考。     

海外召回

大众-16．8275页辆 据美国国家公路交通安全管理局NHTSA网站近日透露,因柴油机故障,大众汽车集团正准备从美国市场召回16．8万辆     

AK-16A改性沥青混凝土面层质量控制

通过我局承建的广东省揭普高速公路第16合同段(全长45.223 km)改性沥青路面上面层AK-16A的施工工艺总结,积累了质量控制的一些经验,提出了质量控制应该采取技术措施,为今后更好地完善改性沥青路面AK-16A施工提供有利的参考.     

OBD演示试验排放影响研究

针对同一车型欧5轻型汽油车辆,在3000km进行I型试验和OBD演示试验,之后经过不同的耐久循环工况完成16万km的里程,再进行16万kmOBD演示试验,在分析OBD试验数据的基础上,进一步探讨16万km耐久前后OBD试验数据与劣化系数的相关性。