万里铁道“和谐”驰骋——中国铁路建设发展成就辉煌

速度创造奇迹。运营速度达到时速350km,创造了世界高速铁路之最。 建设改写历史。通车里程从新中国成立时的1．1万km,增加到2008年底的8万km,“世界屋脊”青藏高原首通火车。     

今年北京轨道交通投资将超500亿元

2009年，北京市将加快推进“市内地铁＋市郊铁路＋城际铁路”组成的多层次快速轨道交通体系，预计全年轨道交通投资518亿元，新开工15号线、房山线、昌平线和西郊线，建成地铁4号线，新增通车里程30km，通车里程累计达到230km。未来几年，北京地铁力争每两年建成100km、每年至少建成通车一条线。到2015年，19条561km地铁线网完成后，可将中心城1／4约880万人次的交通出行量分流到地下。届时，乘坐轨道交通出行将成为市民的首选方式。     

铁路“十一五”规划思路出台 5年间将建成新线1万km

铁路“十一五”规划思路已出台。“十一五”期间,我国将建成新线 1万km。2010年,全国铁路营业里程将达到 8 5万km。目前,全国铁路营业里程为 7 4万km。铁路“十一五”规划思路确定的主要目标是:“十一五”期间,铁路将建成新线 1万km,其中客运专线 5 000km以上,既有线复线 4 000km,既有线电气化 6 000km。2010年,全国铁路营业里程将达到 8 5万km,其中复线里程 3 5万km,电气化里程 3 5万km。铁路“十一五”规划思路确定的重点任务是:建成武广、郑西、石太客运专线,开工建设北京至武汉、哈尔滨至大连、天津至秦皇岛客运专线,建成京津、广珠…     

河北省铁路现状与发展思考

从总体上看，河北省境内铁路运输．体系已初具规模，拥有京广、京九、京沪、津山、京包、石太、石德、邯长、邯济、大秦、朔黄等铁路干线。“十一五”期间，开工新建铁路3000公里，全省铁路营业里程将达到5554km，其中国铁3805km，地方及合资铁路1749km：境内铁路网密度达294．2km／万km^2，远高于全国的93．8km／万km^2。     

铁路建设突飞猛进

据《人民铁道》报道新中国成立60年来，铁路建设取得了突飞猛进的发展，线路里程由2．2万km增加到8万km。     

“十一五”：发达铁路网初具规模

到2010年，我国铁路营业里程将达到9．5万km，复线和电气化比例分别达到45％以上，发达铁路网初具规模。     

世界要闻

渝怀铁路建设拉开序幕 　　铁道部和重庆市、贵州省、湖南省于2000-12-16召开渝怀铁路开工动员大会，拉开了我国这个跨世纪重点工程建设的序幕。渝怀铁路被国家列为今年西部大开发十大重点工程之一。党中央、国务院高度重视，朱镕基总理对开工表示祝贺。渝怀铁路西起重庆，东至怀化，途经重庆、贵州、湖南3省市。线路全长625km，工程总投资为198.7亿元，总工期为5年半。年设计能力近期为货运901万t、客车14对，远期为货运1000万t、客车17对。这条线路沿线峰峦叠嶂，地质复杂多变，工程量浩大而且工程十分艰巨。仅路基土石方一项，就达6 266万m3。沿线桥隧相连，共有桥粱372座，隧道190座，桥隧总长占全线总长的一半，其中隧道长度达241km。 (据2000-12-17《光明日报》) 南京地铁开工兴建 　　南京地铁南北线一期工程2000-12-12上午举行开工典礼。南京地铁南北一期工程是国家重点基础设施建设项目、南京的一号工程。这条沿南京主城区南北中轴线兴建的地铁，南起小行，向北经中华门、三山街、新街口、鼓楼，再沿玄武湖畔、南京火车站至终点迈皋桥。线路全长16.90km，其中地下线长10.40km，地面高架线长6.50km。地铁沿线共设车站13座，南端的小行、安德门、中华门站与北端的东井亭、迈皋桥站为地面车站，其余8个车站均为地下车站。 (据2000-12-14《中国建设报》) “十五”期间天津将投资500亿元建设基础设施 　　天津市今年将开工建设包括地铁、污水处理、垃圾处理等一批城市基础设施项目，总投资约为60亿元。天津市建委主任王家瑜介绍，天津计划在“十五”期间，安排500亿元以上投资，用于建设、改造市政公用基础设施。天津今年将有一批重要基础设施项目开工。主要包括：开工建设地铁一号线、津蓟高速公路、津沽二线和津滨轻轨，建设海河大桥，拓宽二纬路、纪庄子路等一批道路工程；扩建纪庄子污水处理厂，新建咸阳路污水处理厂、北仓污水处理厂和东南郊一带排水系统；建设汉沽、大港、红桥垃圾处理场；建设津沽天然气储配站和津南等区县利用渤西气相关工程。 (据中国新闻社) 长江上第36座大桥——巴东长江大桥奠基 　　湖北省最西部的长江公路大桥——巴东长江大桥奠基。巴东县长江公路大桥是209国道跨越长江的公路桥，位于巴东县境内长江太矾头段。该桥为混凝土悬索斜拉桥，净跨420m，桥长约900m，桥墩高度190m；预算总投资3.2亿元，2003年完工。据了解:建成后的巴东长江公路大桥，其桥墩高度将刷新亚洲纪录，是长江上的第36座大桥。 (据中国新闻社) 世界量长陆路隧道在挪威建成通车 　　2000-11-27位于挪威中南部山区的拉达尔隧道正式通车。该隧道全长24km，是世界上最长的公路隧道。拉达尔隧道耗资1.13亿美元，修建历时5年。 (据2000-11-29《光明日报》) 石黄高速公路全线开通 　　2000-12-10，我国西煤东运主动脉石黄高速公路全线竣工通车。国家“九五”重点工程石(家庄)黄(骅港)高速公路是河北省及华北地区重要出海通道，同时它还是我国第二大跨世纪工程——神华工程的相关工程。全长187.5km，于1997年5月开工。 (据2000-12-14《中国建设报》) 我国首条城市高架轨道线通车 　　200012-26，我国第一条城市高架轨道交通线——上海轨道交通明珠线一期今天投入运营。在市中心穿行的明珠线一期全长25km，共在沿线设19个车站，除上海南站等3站为地面站外，其余16个车站均为高架车站。至此，连同地铁一号线、二号线，上海轨道交通线路目前巳达65km，居全国第一。 (据2000-12-27《光明日报》) “十五”末期我国铁路营业里程将达7.5万km 　　“十五”期间，我国铁路将加快西部铁路建设，加大既有线改造力度，强化“八纵八横”路网主骨架。“十五”末期，全国铁路营业里程将达到7.5万km，其中西部路网规模新增2000多km，全国提速线路里程1.4万km左右，复线铁路里程约2.5万km，电气化铁路里程约2万km。铁路运输能力短缺状况将基本消除。 (据2000-12-23《光明日报》) 广州10年内地铁将建设逾百公里 　　从2000起至2004年，广州地铁建设将进入空前大发展时期，地铁二号线将提前在2002年底部分开通，三、四号线亦相继动工，全长129km的地下轨道交通路网将在10年内全部建成。 (根据中国新闻社) 龙赣韶铁路龙赣段今年内动工兴建 　　连接福建、江西和广东的龙赣韶铁路筹建工作有新进展，其中龙(岩)赣(州)段已经国务院批准立项列入铁路建设“十五”规划，今年内将动工兴建。拟建中的龙赣韶铁路，连接福建龙岩、江西赣州和广东韶关，是在国家铁路网中与京广、京九两大南北干线相连的重要联接线。铁路长488km，总投资约78亿元人民币。 (据中国新闻社) 福建省“十五”期间将投资400亿元建设高速公路 　　福建省将在“十五”期间用5年时间投资400亿元，建设1000 km高速公路。“十五”期间，福建省将在现有100多km高速公路的基础上，加速建设在建的福州至闽东福鼎高速公路；于2002年连接福、厦、漳高速公路直至诏安，全长670km；于2003年底建成漳州至龙岩高速公路；2004年基本建成三明至闽侯兰圃长达264km的高速公路；20053年底将基本建成京福高速公路福建段及龙岩至长汀的高速公路。届时，全省九市和沿海主要港口的高速公路将实现联网，全省将实现“五小时经济圈”。 (据中国新闻社) 川藏公路二郎山隧道通车 　　川藏公路整治关键工程二郎山隧道，于2000-01-01正式通车运作。二郎山隧道工程全长8 660m，其中主隧道长4 176 m，引道长4484m，总投资4.65亿元。主体工程于1996年5月开工建设。 (据中国新闻社)     

构筑神州钢铁大动脉

1919年,孙中山先生在《建国方略》中提出要“筑十万铁路,使中国全境,四通八达”。1949年,新中国成立,全国铁路总里程为2.2万km,勉强能维持通车的仅有1万多km。2002年,我国铁路运营里程已达7.2万km,但按人均里程计算,仅为5.5cm,不及一根香烟长,排名在世界百位以后。每逢春运、暑运,“五一”、“十一”黄金周,全国各大车站人流如织,一票难求。     

铁路“九五”完成情况和“十五”计划安排

铁路“十五”计划安排:新线6 000 km,既有线复线3 000 km,电气化5 000 km.到2005年,全国营业里程将达7.5万km,全国提速里程将达1.4万km,复线约2.5万km,电气化约2万km.2001年铁路基建总投资为550亿元. 铁路“九五”完成投资2 450亿元,比“八五”增加近1倍;新线4 800 km,复线4 100 km,电气化约4 300 km.到2000年底,全国营业里程达6.8万km,复线达2.15万km,电气化达1.46万km.铁路“瓶颈”得到缓解,“九五”是我国铁路建设史上规模最大、速度最快、质量最好的时期.     

数字解读中国铁路60年

7．97万公里 截止到2008年底．全国铁路里程已达79687公里,比1950年的22161公里增加了57526公里,增长了259．6％。其2008年铁路复线里程达到28856公里,是1950年1148公里的25倍。电气化铁路从无到有,2008年电气化铁路里程已达27555公里。     

简讯

国务院今年审议通过的《中长期铁路网规划》蓝图显示，到2020年，全国铁路营业里程将达到10万km。根据测算，要实现《规划》，未来十几年铁路建设需要投入资金将达2万亿元，也就是说平均每年花费1000亿元。单就去年和今年，就相继有80多个铁路建设项目实施，总投资规模达6000多亿元；而“十一五”期间还将开工建设一大批项目。中国铁路大型养路机械的需求将会大幅增加。     

发达完善铁路网建设全面展开

据《人民铁道》报道：2006年，发达完善铁路网建设全面展开，我国铁路建设完成投资1553亿元，同比增长76％，完成新线铺轨1040km、复线铺轨997km，投产新线1605km、复线705km、电气化铁路3960km，铁路营业总里程达7．66万km。     

高速接触网施工技术与装备

我国电气化铁道于1961年8月15日宝成线宝鸡至凤州段建成通车，已走过了46年不平凡的历程。到2006年底电气化里程已达23万多km，电气化总里程为世界第二位。我国电气化铁道发展初期，主要局限在隧道多．坡度大的山区铁路，先后建成了宝成，阳安．襄渝、宝兰线等电气化铁路，至1980年底，共建成电气化铁路1600多km，发展速度缓慢。改革开放后，电气化铁道建设迎来了蓬勃发展的春天，开始从山区走向平原，由低标准的边远地区向主要长大干线发展。     

动态消息

上海轨道交通7号线通车试运营 2009年12月5日，有“世博线”之称的上海轨道交通7号线（一期）通车试运营。7号线是上海轨道交通网络中一条南北向的骨干线，全长34．38km，共设28座车站。至此，上海地铁运营总里程达到285km，投运车站增至196座。     

青藏铁路创下八个世界之最

7月1日上午青藏铁路全线正式通车，结束了“世界屋脊”西藏不通火车的历史，这条举世瞩目的铁路创造了一系列世界之最。 世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142km。     

“十一五”末我国铁路营业里程将超9万公里

<正>2010年全路固定资产投资总规模为8 235亿元,其中基本建设投资7 000亿元;计划新线铺轨3 690 km、复线铺轨3 150 km,新线投产4 613 km、复线投产3 438km、电气化投产6 401 km。到今年年底,即"十一五"末,我国铁路营业总里程将超过9万公里。     

合武铁路通车运营

2008年12月31日，合武铁路通车运营，先期运行货车，2009年正式开通动车组。合武铁路开通后，从合肥-武汉的运行里程将由目前的565km缩短至356km。     

资讯

<正>2015年,我国高铁将再通车2 000 km2014年,随着大西高铁太原南至西安北段、沪昆高铁长怀段、成绵乐客运专线、贵广高铁、南广高铁、兰新高铁等一批新线相继通车运营,"四纵四横"快速铁路网主骨架初具规模。2015年是铁路"十二五"规划的收官之年。根据规划,到2015年,全国铁路营业里程达12万km。目前,已完成我国铁路营业里     

“十二五”基本建成国家快速铁路网

据中国投资咨询网报道，据悉，《“十二五”综合交通运输体系发展规划（征求意见稿）》《以下简称《规划》）已经草拟完成。《规划》提出，到2015年，我国快速铁路营业里程达4.5万km，     

珠三角将尽快建成城际轨道交通网络

新华社北京2月10日电(记者萧文峰、孔博)珠江三角洲地区将紧紧抓住当前扩大内需的战略机遇,加快交通基础设施建设,最终形成网络完善、布局合理、运行高效、与港澳及环珠三角地区紧密相连的一体化综合交通运输体系,使地区成为亚太地区最开放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心。根据国务院日前正式批复出台的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008—2020)》,珠三角地区将大力推进交通基础设施建设,尽快建成城际轨道交通网络,完善区内铁路、高速公路、和区域快速干线网络,增强珠江口东西两岸的交通联系。其中,在轨道交通领域,珠三角将重点建设广深港高速铁路、沿海铁路、贵州至广州铁路、南宁至广州铁路、以及广州、深圳、佛山、东莞的城市轨道交通等重大项目。根据《纲要》的规划,到2012年,珠江三角洲高速公路通车里程达3000km,轨道交通运营里程达1100km,港口货物吞吐能力达9亿t,集装箱吞吐能力达4700万TEU,民航机场吞吐能力达8000万人次;到2020年,轨道交通运营里程达2200km,港口货物吞吐能力达14亿t,集装箱吞吐能力达7200万TEU,民航机场吞吐能力达1.5亿人次。珠三角将尽快建成城际轨道交通网络