通用车系冷却系统电路分析集萃（上）

一、君威冷却系统电路分析1.108℃时冷却风扇低速运转（图1）位于发动机罩下附件导线接线盒中的6号40A和21号15A的保险丝给发动机冷却风扇加电。汽车低速运转期间,动力系统控制模块（PCM）通过低速风扇控制电路为继电器12提供接地通路,这时继电器线圈通电,继电器12的触头接触,从6号40A保险丝向发动机冷却风扇供电。     

通用车系冷却系统电路分析集萃(四)

(接上期)十一、林荫大道冷却系统电路分析(一)2.8LLP1和3.6LLY7发动机1.冷却风扇低速运转时的电路(图26)发动机控制模块向发动机冷却风扇继电器1的线圈提供搭铁,导致其运行(接通)。电流路径是:蓄电池通过大的散热器风扇保险丝,经过左侧风扇电机、冷却风扇继电器2、右侧风扇电机和冷却风扇继电器1至搭铁。     

水温故障处理两例

例一、1999款别克GLX,行驶里程300000km。故障现象:发动机故障灯有时亮。故障诊断:使用诊断仪TECH2检测,有故障码P0480(冷却风扇继电器1控制电路)。观察风扇运转,正常,用TECH2的特殊功能分别驱动风扇的低速、高速运转,发现风扇只有高速,没有低速。检查风扇线路发现线路已被改动过,使风扇一直保持高速运转。将线路恢复后再用TECH2分别驱动风扇的低速、高速运转还是没有低速,高速时只有右边风扇运转。用手摸标号为继电器12、继电器9、继电器10,并用TECH2驱动风扇的低速、高速时,继电器9、继电器10有“嗒、嗒”声,继电器12没有“嗒、嗒…     

桑塔纳轿车空调冷却风扇工作异常

故障现象 一辆桑塔纳轿车在检修完空调系统,加足制冷剂后,冷却风扇一直高速运转,关闭空调后需等很长时间才能停下来。断开熔断丝,风扇停止转动,若插上熔断丝重新开启空调制冷开关,风扇又会转动不停。故障分析 该车冷却风扇由双速直流电机驱动,当冷却液温度高于95 ℃时,温控开关的低温开关合上,通过熔断器后使风扇电机的低速端接通电源,风扇便以低速(1600 r/min)运转。当冷却液温度高于105 ℃时,温控开关的高温开关合上,电源接通风扇电机的高速端接线,冷却风扇便会以高速(2400r/min)运转,达到冷却降温的目的。当打开空调制冷开关时,空调继电器接通,电源接通风扇的低速接线端,风扇低速运转。当空调高压开关在压力高于1500kPa时合上,冷却风扇继电器接通,风扇电机便以高速运转,达到使冷凝器充分冷凝、降温的目的。其电路原理如图1所示。该车冷却风扇高速运转不停的原因可能是:(1)温控开关(包括高、低温开关)中的高温开关损坏,使电源长时间呈接通状态,风扇便长转不停。(2)冷却风扇继电器损坏,由于继电器损坏,使触点不能断开。是否属于此故障,只要拔掉空调高压开关,观察风扇是否停转便知。(3)风扇电机本身有故障。检测排除 ...     

1996款本田雅阁风扇不工作

一辆1996款本田雅阁由于风扇不工作,来我处修理。据驾驶员介绍,该车原本是风扇不工作,到别的修理厂修理,可是该问题没有排除,反而出现了新问题,正常的空调也无法工作了。根据驾驶员介绍的情况,我着手进行检查。发现水箱风扇继电器和冷凝器风扇继电器的线圈控制端无电源。根据电路分析,这两个继电器的线圈控制电源由冷却风扇计时器提供。检查冷却风扇计时器,发现内部印刷电路板烧断,找到了故障点,用烙铁焊好损坏部位,装好试车,风扇能够正常工作,但空调仍无法工作。进一步检查,发现在A/C温控器处没有A/C开关送来的接地信号,根据电路原理,当A…     

奥迪A6轿车冷却风扇故障检修

故障现象:一辆奥迪A6轿车。行驶中散热器冷却液温度偏高,极易“开锅”。 故障检查:经检查,当冷却液达到95℃时,冷却风扇低速挡不能运转(按技术要求,冷却液温度达到93℃时冷却风扇低速挡即应运转),但在急加速时低速挡能瞬间运转。进而检查温控开关电路:打开点火开关,把温控开关上的低速     

进口佳美冷却风扇电路分析

进口佳美CAMRYT2002年进入中国，型号分为MCV30系列和ACV3系列，本文针对冷却风扇电路进行分析。进口佳美冷却风扇电路图如图1所示。接通点火开关，电流通过风扇继电器熔断丝分别流向1号风扇继电器，2号风扇继电器，3号风扇继电器的线圈端。     

发动机冷却风扇故障的逻辑代数诊断法

以马自达626轿车发动机冷却风扇为例，说明其工作原理及工作过程。当使用MTX手动变速器时，发动机冷却风扇只有低速挡，由1个风扇继电器控制工作；当使用MTx自动变速器时，发动机冷却风扇有高、低速挡，并由3个风扇继电器控制工作。在发动机冷却风扇故障的逻辑诊断方法中，介绍了基本的逻辑关系，冷却风扇工作状态的逻辑表达式，以及利用逻辑表达式进行冷却风扇的故障诊断。     

上海别克GL8商务车温度高 冷却风扇运转异常

<正>故障现象一辆2001款上海别克GL8商务车,驾驶人报修仪表盘上发动机冷却液温度表指示温度偏高,冷却风扇运转的时间与平时相比较长。经初步检查发现,冷却风扇低速挡运转时,左右冷却风扇运转均正常,但高速挡运转时却只有右侧冷却风扇运转(高速运转),左侧冷却风扇不工作。故障诊断通过查阅维修资料(图1),得知冷却风扇的     

奇瑞A5车散热风扇无低速挡

<正>故障现象一辆2009年产奇瑞A5轿车(搭载2.0 L SQR484发动机),散热风扇可以高速运转,但无法低速运转。故障诊断试车发现,随着发动机冷却液温度的升高,散热风扇不会低速运转,而当冷却液温度达到100℃以上时,散热风扇开始高速运转。用故障检测仪检查,读得了故障代码P0480,含义为散热风扇继电器控制电路故障(低速);查看发动机数据流,冷却液温度正常。由该车的散热风扇控制电路(图1)可知,散热风扇控制     

日产千里马(3.0L)冷却风扇常转

故障现象:打开点火开关,冷却风扇随即转动不停。故障诊断:拔下冷却风扇插头,测得一线为电源,而另一线为搭铁,这纯属人为改造而引发的故障。询问客户知道,此车曾烧过线束,维修后冷却风扇不再工作,从此发动机经常开锅。由于检测不出故障原因,维修人员只好将继电器的搭铁端直接搭铁,造成冷却风扇常转不停超负荷运转烧坏两台冷却风扇。首先将冷却风扇电路恢复原样,冷却风扇确实不能按发动机水温控制而工作。在左前照灯后面找到3个风扇控制继电器,人为给3个继电器的控制端搭铁,冷却风扇随不同继电器工作而有序的快、慢转动,从而说明继电器和冷却…     

圣达菲1．8T轿车冷却风扇故障

故障现象：一辆2008款圣达菲1．8T轿车,行驶里程1500km。该车在水温未达到正常温度,且空调未开启时,冷却风扇和冷凝器风扇一直高速运转。 故障诊断与排除：2008款圣达菲1．8T轿车的冷却风扇和冷凝器风扇由ECM根据冷却液温度传感器和空调压力传感器信号,通过控制冷却风扇和冷凝器风扇高、低速继电器来实现高、低速旋转。     

捷达系列空调器的检修(下)

4.故障检修实例 例1.关机后散热器风扇一直低速运转不停。 由以上电路分析可知,散热器风扇低速运转的条件有三个: (1)捷达轿车双温度热敏开关通过19号保险丝取自30号电,所以当发动机冷却液温度达95℃时,热敏开关F18内的低温触点闭合,无论点火开关是否打开,散热器风扇低速运转。 (2)70℃温度开关闭合时,关闭点火开关后,散热器风扇低速运转。但接通点火开关后风扇停转。 (3)当开启空调后,空调继电     

桑塔纳2000型轿车的冷却风扇故障1例

一辆桑塔纳2000型轿车,车主反映:当水温升高,冷却风扇开始工作时,无低速,始终以高速运转,即使水温降至正常温度,风扇还是在高速运转不停,只有把风扇电动机插头拔下才可停止工作。首先检查了风扇的温控开关,在高速运转时拔下该插头,风扇运转并没有停止,排除了温控开关的可能性。然后,又对风扇继电器进行了测量,用万用表测量到继电器线圈的85与86端子有12V电压。如图1所示,正常工作时,风扇继电器是不起作用的,只有当空调系统工作,高压开关压力高于1郾5MPa时,风扇继电器才参与工作。此时并没有使用空调系统,继电器的线圈12V电压从何而来呢?为…     

神龙富康ZX轿车故障1例

故障现象冷却风扇不转故障检修该车因水温高开锅送修,经检查,水箱散热的冷却风扇不转。该车冷却散热系统由水温传感器1,水温电子控制器2,3个风扇控制继电器J和2个风扇电动机组成,见图1。首先检查2个风扇能正常运转,然后检查3个风扇控制继电器(装在2个电扇电动机中图1冷却风扇电     

捷达牌轿车发动机散热器风扇控制电路的检修

捷达牌轿车为了解决停车中发动机难以散热的问题,在发动机舱内设置了一只70 ℃温控开关.该70 ℃温控开关装于化油器壳体上.当发动机舱内温度高于70 ℃时,70 ℃温控开关将自动接通散热器风扇低速档电路,使散热器风扇低速转动,以降低发动机舱内的温度;当发动机舱内温度降至70 ℃以下时,70 ℃温控开关又将自动切断散热器风扇低速档电路,使散热器风扇停止转动.     

雪佛兰车系故障五例简

案例1车型：2006款赛欧。行驶里程：17795km。VIN：LSGSJ82N06Y××××××。故障现象：车主反映空调开一会儿,发动机就高温。故障诊断：赛欧车在冷凝器和水箱前部有两个冷却风扇,试车发现发动机冷却风扇低速运转时正常,但是高速运转时左侧的冷却风扇不转,只有右侧的冷却风扇在高速运转。查看冷却风扇的电路图（如图1所示）可知,赛欧车的两个冷却风扇是通过串联或并联来实现低速和高速     

宝来轿车散热风扇低速常转

故障现象：打开点火开关置ON挡时,两个冷却风扇均低速运转,开空调时压缩机不工作,且水温警告灯闪烁报警。     

别克君威汽车电子冷却风扇故障诊断与排除

<正>一、电子风扇低速常转,高速正常1.故障现象(1)冷却液温度表指针长时间达不到正常工作温度。(2)发动机动力不足,油耗排放增加。(3)空调暖风效果差。(4)发动机一直处于高怠速运转。2.故障主要原因(1)线路对电源短路故障。(2)继电器开关触点常闭故障。(3)继电器控制线圈对搭铁短路故障。3.故障诊断根据低速常转高速正常的故障现象,通过识图结合工作原理我们可得出:故障在低速风扇控制电路及风扇供电电路,与高速控制电路和工作     

雪佛兰车系故障五例

<正>案例1车型:2006款赛欧。行驶里程:17795km。VIN:LSGSJ82N06Y××××××。故障现象:车主反映空调开一会儿,发动机就高温。故障诊断:赛欧车在冷凝器和水箱前部有两个冷却风扇,试车发现发动机冷却风扇低速运转时正常,但是高速运转时左侧的冷却风扇不转,只有右侧的冷却风扇在高速运转。查看冷却风扇的电路图(如图1所示)可知,赛欧车的两个冷却风扇是通过串联或并联来实现低速和高速