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针对胶济客运专线工程列控系统改造过程中存在的技术难题,为总结和完善客运专线CTCS-2级列控系统运用技术,对胶济客专尽头站一青岛客站的CTCS-2级列控系统对标停车方案进行研究。 相似文献
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针对枢纽内多条干线引入的大型客运站改造项目中,常规CTCS-2级列控系统方案很难实施的问题,详细阐述了西安站改CTCS-2级列控系统方案,重点介绍列控系统的临时限速命令控制方式、列控中心、轨道电路、应答器及LEU的设置原则。 相似文献
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黄玉祥 《铁路通信信号工程技术》2014,(4):26-28
对CTCS-0级列控系统改造的总体技术方案进行阐述,对地面应答器的设置方案,需调整增加的内容,CTCS-2区段的适应性改造,LKJ及附属设备的改造方案进行系统说明。 相似文献
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枢纽车站往往有多条高铁引入,列控系统改造方案复杂,列控系统制式的选择与优化尤其重要。以京雄城际引入北京西站为例,通过北京西客场列控制式现状分析,认为北京西站采用CTCS-2级列控系统是可行的;通过调整RBC数据边界、合理设置等级转换点等实现对枢纽列控系统的优化。 相似文献
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全宏宇 《铁路通信信号工程技术》2022,(2)
对泰国三机场高铁项目的列控系统选择要求进行分析,提出列控系统方案并进行综合比选,最后提出泰国三机场高铁项目的列控系统推荐方案,研究成果可以为海外项目列控系统方案选择提供一定的参考。 相似文献
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在高速铁路路网形成之前,利用既有线、提速线路构成动车组的运行网,实现高速铁路与既有线之间的互联互通,是目前迫切的运输需求。以改造工程量最少为前提,从既有线CTCS-2级适应300~350km/h动车运行必备的条件和既有线CTCS-2级临时限速设置原则进行升级改造的必要性2个方面进行分析,得出既有线CTCS-2级列控系统改造方案。该方案已在陇海线西宝段列控系统改造工程中得以验证。 相似文献
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对马来西亚东海岸铁路CTCS-2级列控系统方案进行了分析和研究;针对单线自动站间闭塞情况提出了CTCS-2级列控系统方案;通过综合比较后提出马来西亚东海岸铁路列控系统推荐方案,可为CTCS-2级列控系统在单线自动站间闭塞中的应用提供一定参考. 相似文献
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《铁道工程学报》2019,(11)
研究目的:我国普速铁路装备CTCS-0级列控系统,它通过列车运行监控装置(LKJ)结合通用机车信号实现列车超速防护,对于保证行车安全和提高运输效率发挥了重要作用。但是,CTCS-0级列控系统是基于当时的线路状况设计的,已逐渐不能满足我国铁路发展的需要。本文通过分析CTCS-0级列控系统面临的问题及相关的改进方案,结合列控技术的最新进展,提出一种普速铁路CTCS-0级列控系统的优化方案。研究结论:(1)方案维持LKJ存储线路数据的方式,可以减少地面设备改造的工程量;(2) LKJ通过无线通信与地面服务器校核数据版本,保证线路数据的正确性;(3)方案结合应答器和北斗卫星导航系统实现列车定位,避免司机可能的错误操作;(4)本研究成果可为普速铁路列控系统的改造提供一定借鉴。 相似文献
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周华锋 《铁路通信信号工程技术》2011,8(3):15-18
结合既有信号设备情况,对既有线CTCS-2级配套改造存在的问题进行分析,根据相关设计标准及规范,提出既有线CTCS-2级列控系统改造工程设计方案,并对设计方案中重点、难点问题进行详细分析,提出相应解决方案。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2020,(7)
伴随市域轨道交通的开工建设,相关列控系统也出现了多种形式。作为行车安全控制系统的列控系统制式,时常成为工程建设中争论的焦点。依据典型工程的列控系统构成、功能及寿命成本对比分析,以满足市域轨道交通运营需求为基础,对市域轨道交通列控系统选型的主要影响因素进行分析,提出一种满足市域轨道交通发展的列控系统方案。 相似文献
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结合南昌Ⅱ场列控系统升级改造,针对其1、Ⅱ、Ⅲ、4道往南昌站方面的侧向发车进路和变更进路进行了补码方案的研究,并对其有关电路进行了有针对性的改造。通过补码方案的研究与电路的改造设计,使动车组在最大常用制动距离范围内可收到有效低频码、避免列车不当制动。 相似文献
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目前,我国现有300 km/h及以上速度的高速铁路均采用CTCS-3级列控系统。基于5G-R网络特点以及CTCS-3级列控系统的需求,结合列控系统全路规模部署的现状,研究基于5G-R网络的C3列控系统方案,包括5G-R网络与列控系统互联方案、双模单通道方案、双模双通道方案;重点论证跨通信局界RBC移交的复杂场景下,5G-R网络设置、工程部署、通信流程方案,并针对5G-R网络高带宽、大连接、低时延等特性,结合当前无线超时故障发生原因,提出双模双通道方案,进一步提升CTCS-3级列控系统的可靠性和可用性。 相似文献
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谢和欢 《铁路通信信号工程技术》2024,(3):29-35
采用何种车-地通信技术是重载铁路列控系统要解决的关键问题之一。对此问题进行深入全面分析,提出一个基于公网的可满足重载铁路列控系统需求的车-地通信技术方案。该方案采用虚拟专用网络技术结合网络安全技术实现,具有成本低、效率高,易于实施且能充分保证车地间安全可靠通信的的特点。是当前重载铁路列控系统车-地通信的优选方案,并可为重载铁路列控系统深度智能化奠定通信基础。 相似文献
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对工程建设中出现的列控系统车地不匹配案例进行了梳理分析,并给出了相应的解决方案;基于案例的归纳总结,对列控系统车地不匹配的原因进行了探讨,并给出了相关建议,为类似工程问题解决和列控系统技术方案完善,提供相关参考. 相似文献
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何永发 《铁路通信信号工程技术》2013,10(1):16-23
针对新城际铁路运输需求,首先对已开通运营的城际铁路所采用列控系统进行分析,确定为适应新建城际铁路新需求列控系统需要改进的方面,研究新建城际所需要的列控系统应具有的特点,并分析新系统所需要研究解决的问题,最后提出城际铁路列控系统的初步方案和实施思路. 相似文献