公路桥梁抗震设计的现状和发展

本文分析了公路桥梁在地震中的破坏特点,结合新颁《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008),论述了我国公路桥梁抗震设计的现状和发展。     

公路桥梁抗风设防标准的初探

结合公路桥梁抗震三级设防标准和两阶段抗震设计的设计思想，拓广应用于公路桥梁抗风设计中，讨论了公路桥梁抗风三级设防标准，提出了公路桥梁的抗风多级设防原则，阐述了公路桥梁两阶段抗风设计的设计思想，为公路桥梁进行优化设计提供了一个切实可行的途径。     

公路桥梁抗震设计的设防标准研究

对国内外的桥梁抗震规范进行比较,通过对抗震桥梁使用功能分类、抗震桥梁重要性等因素进行分析,从桥梁结构抗震设防的合理安全度的原则(经济性与安全性合理平衡的原则)出发,提出了公路桥梁抗震设防标准(抗震设计类别),该标准为公路桥梁的抗震设计提供了较合理的设防依据,对公路桥梁抗震设计规范的修订有重要的指导意义。     

公路桥梁抗震设防标准的研究

本文在讨论《建筑抗震设计规范》抗震设防标准的基础上，结合公路桥梁的特点把工民建结构的先进抗震设设防原则推广到公路桥梁设计领域，根据公路等级和桥梁的规模大小，建议将桥梁的重要性分为四个等级。     

城市桥梁与公路桥梁的荷载标准设计对比分析

城市桥梁和公路桥梁在我国的道路建设中都有着很大的比重,对荷载问题的掌握分析是进行城市桥梁和公路桥梁设计的关键。分析了城市桥梁与公路桥梁的特点,并综述了城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准的演化过程,从而为分析城市桥梁与公路桥梁荷载标准的相同点和差异形成基础。分别从荷载标准、汽车荷载、人群荷载、荷载组合等方面比较了城市桥梁与公路桥梁相关差别,为设计人员更好地掌握这两种标准的相同与区别提供了基础。     

公路桥梁施工技术及质量控制研究

伴随着我国公路桥梁事业的不断进步发展,现如今我国道路桥梁施工项目正在逐步增多。公路桥梁施工流程中,技术应用依然存在许多问题,从而在很大程度上对工程总体质量带来影响,所以一定要做好公路桥梁施工技术的质量控制措施,推进公路事业项目不断发展。因此,文中通过介绍公路桥梁路基路面的施工技术要点,提出公路桥梁施工过程中存在的问题,进而探讨了公路桥梁施工质量控制措施。     

桥梁结构减震设计方法研究

提出了公路桥梁结构抗震中分级设防的思想和设计准则；介绍了与分级设防标准对应的破坏准则、桥梁结构减震设计方法、计算分析程度以及减震装置的试验研究，为公路桥梁抗震设计规范的修订提供了重要的参考依据。     

学会举办“公路桥梁抗灾救灾研修班”

10月22～23日,上海市公路学会与上海市公路管理处联合在青浦会务中心举办“公路桥梁抗灾救灾研修班”。研修班由上海市公路学会副理事长兼秘书长徐明德主持,同济大学副校长李国强教授、上海防灾救灾研究所所长李杰教授、同济大学土木工程学院副院长陈艾荣教授、同济大学抗震研究室主任李建中教授、同济大学桥梁工程系王君杰教授分别作了“公路桥梁的防火”、“特大城市的防灾与救灾”、     

中美规范防落梁搭接长度比较与参数分析

地震作用下，桥梁落梁破坏是桥梁失效的主要形式，提供足够的搭接长度是避免落梁破坏最有效的措施之一。基于参数对比和有限元模型，对中美两国规范规定的搭接长度计算要求及其与实际桥梁地震分析结果间的差异进行研究。结果表明：对于直接支承在桥台上的简支桥，公路桥梁抗震规范对搭接长度的规定更加贴合适用、经济的设计理念；通过公路桥梁抗震规范、ASSHTO规范计算所得的搭接长度变化趋势基本一致，但公路桥梁抗震规范规定的搭接长度更保守，ASSHTO规范规定的搭接长度对墩高变化更敏感；公路桥梁抗震规范、ASSHTO规范规定的搭接长度基本上可以满足多数地震作用下（峰值加速度达到0.8g）桥梁不落梁的要求，具有广泛的适用性。     

中国公路桥梁抗震设防标准的发展和评价

基于评价汶川地震重灾区、极重灾区公路桥梁抗震设防标准的需要,对震区桥梁建设所依据的3个版本抗震设计规范设防标准发展情况进行介绍和评价,并对国内外现行公路桥梁抗震设计规范的设防标准和设防目标进行比较研究,在此基础上评价我国公路工程抗震设计规范设防标准的发展和现状.     

浅析桥梁管理养护中的加固维修方法

对公路桥梁的重要性进行简单分析,结合桥梁养护中经常出现的问题,阐述了公路桥梁被损坏之后应该采取的加固和维修方法,同时提出一些需要注意的问题,有利于延长公路桥梁寿命,并保证公路桥梁处于安全稳定的运行状态中.     

公路桥梁施工伸缩缝施工浅析

在公路桥梁施工中伸缩缝施工是重要的组成部分,能够充分的连接公路桥梁上部结构,对提升公路桥梁施工安全性有着重要的保障。伸缩缝施工质量的高低直接的影响着公路桥梁使用的寿命。因此针对公路桥梁施工伸缩缝施工要特别关注。     

公路桥梁连梁装置研究

连梁装置是在超出预期强度的大地震发生时,防止落梁发生的最终安全装置.结合我国公路桥梁设计和地震区划分布的特点,提出适合我国抗震设计思想的连梁装置设计方法.首先根据连梁装置的设计目的和我国新的公路桥梁抗震设计规范思想,引入桥梁重要性分类、地震动参数和桥梁地震荷载重要性系数等.根据地震荷载的冲击特性.考虑矩形脉冲的反应谱特性,最大动力放大系数取为2.0,提出了连梁装置的设计方法和设计荷栽系数.最后对连梁装置的构造和设计过程进行了介绍.该设计思想和方法适合我国地震分布差异较大的特点,与我国现行公路桥梁抗震设计规范的思想一致.     

浅谈公路桥梁施工质量控制方法

近年来,随着我国经济建设的不断发展,公路桥梁建设规模也在不断扩大,公路桥梁在我国的经济发展中发挥着重要的作用,公路桥梁施工质量的提升,将为道路运输提供安全保障,本文将针对公路桥梁施工质量控制加以讨论,希望能够促进我国公路桥梁建设的发展。     

公路钢筋混凝土疲劳试验及耐久性研究

随着公路服役年限的增加,公路钢筋混凝土梁疲劳破坏已在工程领域引起重视。首先建立了公路桥梁车辆荷载模型,然后以中小跨径公路桥梁三路居桥为例,结合ANSYS 9.0软件验算了算例桥梁的疲劳应力,最后结合超载问题以及实际运营荷载已不满足规范要求现状,对公路桥梁进行了试验研究,通过纵筋腐蚀梁等幅疲劳试验得出结论:各个试验梁极限循环次数大幅度下降,已经接近甚至小于200万次,表明我国中小跨径公路桥梁耐久性大大降低,存在潜在的安全事故问题。     

公路桥梁养护维修加固的研究

公路与桥梁是一个国家的经济命脉,其承担着日常运输的重要使命。公路桥梁的加固施工技术就是为了保证其稳定通畅的运行,并有效的延长公路桥梁的使用寿命,提高使用效率。针对公路桥梁养护维修加固进行了探讨,有关经验可供相关专业人员参考。     

提高公路桥梁试验检测水平的思考

现阶段伴随着国家经济水平的不断提升,公路桥梁行业也获得了很大的发展空间,为了可以真正保证公路桥梁的质量,就需要人们对公路桥梁展开全方面严格的试验检测,实现对桥梁质量的全方面控制。本文主要讲述了现阶段公路桥梁试验检测中存在的一些问题,并且就如何提高公路桥梁试验检测水平提出了几点可供参考的建议。     

汕揭高速公路汕头段常规桥梁的抗震设计

汕揭高速公路汕头段常规桥梁设计过程中,按《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）的计算方法进行抗震计算分析及设计,抗震分析结果表明抗震设计成为控制本项目设计的因素。     

"5.12"汶川地震桥梁震害浅析

通过对"5.12"汶川地震对震区公路桥梁的震害调查,总结归纳了公路桥梁震害的特点及原因,并参照国内外地震有关桥梁的震害规律,提出了减少公路桥梁震害的建议,为灾后桥梁的修复和重建工作提供一些参考.     

天津地区一般桥梁抗震设计研究与探讨

《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01—2008)、《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166—2011)、《公路工程抗震规范》(JTG B02—2013)等新的桥梁抗震规范相继颁布,一般桥梁的抗震设计与以前又有何不同呢?以天津地区桥梁抗震计算分析为例,对新旧规范桥梁E1阶段抗震设计的不同进行了总结,揭示了天津地区一般桥梁E1阶段抗震设计的基本规律。