振荡压实技术在沥青路面施工中的可行性分析

介绍了振荡压路机的压实原理,并结合石家庄市三环工程振荡压实试验实际情况,分析了振荡压路机和振动压路机在相同碾压方案下的压实效果。从而说明了振荡压实特点,得出了振荡压路机在沥青路面压实过程中的可行性及优越性。     

振荡压实技术的现场试验研究

在大量现场试验的基础上,研究了振荡压路机主要工作参数对压实效果的影响,并对振荡压路机、高频振动压路机和振荡压实样机在沥青混合料的压实效果方面进行了对比分析.研究和试验结果表明:与最大压实度所对应的振荡压实最佳激振频率的变化范围是很窄的,被碾压材料所能达到的密实度的大小,与其能够吸收的有效压实功大小有关,当被碾压材料所能吸收的能量达到饱和状态时,继续碾压无助于压实材料密实度的提高,并会使振荡轮施加给被碾压材料的压实功全部转化为滑转损失.     

振动与振荡压实机理与特性研究

为了探讨振动压实与振荡压实的特性,通过对振动轮和振荡轮的结构和工作原理分析,建立了动力学模型,研究表明振动压实对材料施加的是交替变换的冲击作用力,振荡压实对材料施加的是交替变换的力偶。两种不同的压实作用机理决定了两种类型的压路机不同的压实特性,振动压路机在厚层压实时,效率高,压实力大,压实效果好,但对薄层的压实质量欠佳;振荡压路机在薄层压实时,效率高,质量好,在一定厚度范围内和一些特殊场合可以取代振动压路机。     

YZSI型手扶振动压路机转向机构设计

YZSI型手扶振动压路机是一种小型振动压路机械,它具有体积小、重量轻、结构简单、操作方便、压实效果好等特点。其转向性能对产品的运输和使用有着直接的影响,并在一定程度上影响着产品和厂家的声誉。为此,我们对该项产品的转向机构进行了专门的研究与设计。一、手扶振动压路机简介手扶振动压路机主要是由7马力柴油机、换向一变速箱、前、后碾压轮、操纵转向系统、振动体等组成。该机传动系统主要以7马力柴油机为动力源,通过三角带传动将其动力分别传递给换向一变速箱和振动离合器。当其动力经变速输出后,通过链条将动力传递给     

浅谈振荡压路机

多年来，静态压路机和振动压路机在各种工程建设中，起到了相当大的作用，但这两种机械在压实方法上存在着一定的缺陷，静态压路机的压实功能过小，能量及金属消耗过大；振动压路机虽然表现出较高的压实功能和较好的经济性，仍然存在着一定的缺点：（l）激振力较大，土壤接近压实时，振动轮会跳离地面而对地面产生垂直冲振作用，这不仅恶化了机器本身的工作条件，而且会将表面的被压实材料压碎，在一定程度上影响了压实效果；（2）由于振动较大，对机架及驾驶室的振动强度要求较大，必须采取较好的隔振措施以改善司机的工作环境；（3）振动…     

基于SMA材料特性的压实技术研究

针对SMA混合料的压实技术问题,分析了SMA混合料的材料和级配特征,以及振荡压路机、高频振动压路机和轮胎压路机的压实机理和特性。结果表明:振荡压路机、高频振动压路机压实效率高,而轮胎压路机具有"搓揉提浆"作用,会使混合料中的沥青向上迁移;由于SMA混合料具有较大的内摩阻力和粘性阻力,施工时应采用振荡或高频振动压路机进行初压和复压,不宜使用轮胎压路机。     

本刊特稿

目前,振动压路机因具有较高的施工效率而得到迅速发展,并且技术日趋完善,但人们针对新型压实技术和压实工艺的研发创新工作从未停止,振荡压实、冲击碾压、多频合成振动、混沌振动等技术均取     

YZD10型振荡压路机通过部级鉴定

由西安公路学院和徐州工程机械厂联合研制的 YZD10型振荡压路机于1991年1月18日在徐州通过建设部新产品鉴定,为我国压实机械领域增加了一个新品种.试验证明,YAD10型振荡压路机与101振动压路机压实效果相当。它与振动压实相比,还有一系列优点:振荡压实、机架振动比振动压路机小5倍以上,有效改善了驾驶员的劳动条件;振荡压路机工作的地面,特别是侧向地面,较振动压实大大降低,有利于振荡压路机在城市建筑物附近施工;振荡压实消耗功率小,较振动压实可     

黄土路基大吨位压实参数研究

为解决大吨位压路机碾压黄土路基时合理压实参数选择的难题,以提高黄土路基的压实效果和施工经济性,利用"黄土—振动压路机"振动系统模型,分析了系统的振动响应,确定了振动压路机碾压黄土时的振动规律,即振动压路机初期宜用低频高振幅,后期宜用高频低振幅压实路基。通过利用YZ32D2型自行式振动压路机进行不同频率现场振动碾压试验及不同松铺厚度下最佳碾压遍数试验,对大吨位压路机压实参数进行了研究分析,提出了黄土路基压实过程中的最佳碾压频率和不同松铺厚度下的最佳碾压遍数,现场试验表明:大吨位压路机碾压黄土路基时,前期使用低频25 Hz碾压4遍,即可达到93%压实度,后期采用高频30 Hz进行振动碾压效果最佳;振动碾压遍数达到4遍之前,不同松铺厚度条件下压实度随碾压遍数增加而增大,超过4遍后,松铺30 cm对应的压实度达到峰值后有所降低并趋于稳定,松铺40 cm对应的压实度随碾压遍数的增加提升幅度逐渐降低,松铺50 cm相比松铺60 cm时压实度增加较快,而松铺厚度达到70 cm时,压实度随碾压遍数的增加提高趋势趋于缓和,很难达到施工要求的93%压实度。为避免因松铺厚度过大碾压遍数过多而消耗时间、增加机械台班数,建议每层松铺厚度不宜超过50 cm。此外,本研究给出不同松铺厚度时达到所需施工要求的振动碾压遍数推荐值及黄土路基大吨位压实工艺控制参数。     

轮胎压路机与振动压路机的压实特性与效果研究

采用理论分析与试验研究相结合的方法,分别探讨了振动压路机和轮胎压路机的压实特性。结果表明:振动压路机具有压实效率高,压实度增长快和压实深度衰减小的特点;轮胎压路机压实效率低,但具有消除铺层表面裂缝,使表面致密的作用。因此,进行混合料碾压时,采用组合碾压工艺,可以得到较高的路面压实度和较好的路面封水效果。     

振动压路机不同参数对土基压实效果的分析

为了能从理论上对压实过程进行研究,分析了振动压路机对土基的压实机理及不同的压路机碾压参数对土基压实效果的影响.通过显式时间积分的三维有限元方法,根据土基三轴压缩实验得到的数据采用弹塑性土体动力本构模型,对振动压路机碾压模型的合理性、不同振动频率和行驶速度的压实效果进行了分析.分析结果表明:较低的碾压速度会加强表面下0～1 m深度内的压实效果,较高的碾压速度会加强表面下1～3 m深度内的压实效果;土基的碾压过程中,被压实的层位主要位于表面下的2 m深度范围内;较高的碾压频率能达到更深的有效压实深度,但是会造成土基表面应力的显著提升,因此应当在一定范围内实行较高频率碾压.     

半刚性基层材料的碾压机械优化组合

针对传统碾压组合压实效果不理想(尤其是当采用振动法进行配合比设计时),以及碾压后路面均匀性不好两个问题,分析了半刚性材料的压实机理、压实度与强度的关系和碾压工艺,由此提出新的碾压机械组合,即静压后采用高频低幅振动碾压、碾压过程中压路机错轮碾压和压路机先轻后重的碾压工艺。工程实例表明,新的压实机械组合可以克服传统碾压机械组合的缺陷,碾压后基层表面比较均匀,比传统碾压组合更易达到预定压实度等优点。     

粉土路基碾压施工模拟分析

通过比较压实度、碾压沉降和应力分布,分析不同碾压工艺和工况下振动压路机的压实效果。利用Abaqus建立了三维有限元模型,根据室内试验确定填土的计算参数,系统分析静压、弱振和强振,以及不同碾压组合和填土松铺厚度下的压实效果,并分析了不同振动频率下的应力分布规律。结果表明:对于粉土变振幅的碾压工艺可以达到更好的压实效果,对于14t的压路机粉土松铺厚度在30cm压实效果最好,振动频率为28Hz时被压实粉土中竖向应力最大。     

振荡压实滑转工况下被碾压材料吸收有效压实能量的研究

为了探讨振荡压路机在压实过程中振荡轮与被压实路面间存在滑转的工况下,被碾压材料所能吸收的有效压实能量,采用能量平衡的理论,通过图解对比方法定性分析了消耗在路面压实和滑转损失过程中的能量分配,建立了被碾压材料吸收有效压实功的计算模型,研究了激振能量、铺层压实程度、有效压实功与滑转率的关系,提出了最佳滑转率的概念。研究和试验结果表明：当振荡压路机在最佳滑转率状态下工作时,被碾压材料能够吸收最大的有效压实功;随着碾压遍数的增加,应逐步减少输给振荡轮的激振能量;被碾压材料吸收有效压实功的计算模型与实际的压实效果试验相吻合。     

大厚度沥青稳定碎石基层碾压工艺

按使用双钢轮压路机和胶轮压路机按碾压顺序和方式的不同制定了3种碾压工艺,并采用压实度、现场空隙率、渗水系数和平整度等指标对不同碾压工艺的压实效果进行了评价。研究结果表明：对于大厚度沥青稳定碎石基层的初压宜采用胶轮压路机静力碾压;复压宜采用双钢轮压路机强振碾压;终压宜采用双钢轮压路机强振碾压和静力碾压相结合的方式进行。     

一种可供双驱双振压路机使用的电气系统

设计了一种可供全液压双驱双振压路机使用的电气系统。重点分析振动／振荡频率控制电路及自动、手动振动／振荡压实控制电路。该系统具有电气元件少、操作简便等优点。     

W552型振动压路机简介

联邦德国凯斯——伟博麦士(CASE-VIBROMAX)公司生产了八十年代初新发展的两种型号振动压路机,即 W552两轮振动压路机和 W1102轮胎振动压路机。W552两轮振动压路机主要用于高级沥青混凝土路面的压实工作,W1102轮胎驱动振动压路机主要用于高速公路、机场、水坝和铁路路基的压实工作。现将 W552两轮振动压路机技术性能、特点和我公司使用情况介绍如下:     

宝马智能单钢轮压路机配备智多星系统

由德国宝马生产，代表当今压路机行业顶尖技术水不的BW226DH-4BVC型单钢轮振动压路机，装备了宝马公司开发的世界上第1套全自动智能压实系统——智多星（BVC）系统。该机已经在中国高速铁路路基工程、水电大坝工程、公路工程以及全世界各地得到广泛应用，奠定了宝马公司在压实领域的领先地位。表1为BW226DH-4BVC型单钢轮振动压路机的主要技术参数。     

公路施工中使用的压路机

公路施工中使用的压路机吉林建筑工程学院李莉公路施工中，土壤及其铺筑材料压实质量的好坏，直接影响路面的质量及施工工期。因此，需全面了解压路机，合理地选用压路机。压路机分为静力压路机、振动压路机和振荡压路机三类。其中，静力压路机完全依靠静力压实，机器自重...     

压路机作用下土应力分析及对压实效果的影响

以土力学理论及简化的力学模型，着重分析静碾压路机、振动压路机和振荡压路机作用下的土应力状态，并根据土壤的莫尔—库伦理论，定性地探讨了三种压路机的压实机理，对压路机合理使用和改进提供一定的理论依据．